他初中畢業就當起了學徒，4年成為生意場上“老江湖”，從零件供應做到電動車，20年時間，他把公司做成行業內第一個上市公司，市值60億，他就是新日電動車的創始人張崇舜。
張崇舜出生在浙江溫州。父親開有一家五金配件廠，父親早就看出來他不是塊讀書的料， 張崇舜高中沒考上之時，父親就讓他從學徒開始做起，一點一點學會辨認螺絲釘、水泥釘、不鏽鋼管等五金材料。4年後20歲的張崇舜已經成了生意場上的“老江湖”。
1988年海南建省，各路資金扎堆往海南擠， 不過海口人多錢多，但是陷阱也多，很多時候，工人一言不合就炒了老闆的魷魚，張崇舜就只好自己跑去卸貨。五一前後，張崇舜經常凌晨三點還泡在秀英碼頭。
這個時候，新大洲找上門來，生產摩托車需要穩定的零件供應商。這一供貨就是4年，張崇舜的生意也從五金小零件做到摩托車保險槓，一年純利潤能達到100多萬。
短短2個月，他就在新大洲旁邊建了一家保險桿廠。新大洲在短短3年的時間就完成了上市計劃，張崇舜成了海南最大的摩托車零件供應商。張崇舜賺到了人生中第一個1000萬。這一年，他剛剛26歲。
張崇舜決心第二次創業，做摩托車。他要在10年之內，把摩托車做到10個億。不過，做摩托車可沒那麼容易，很快不需要生產牌照的電動自行車進入了他的視野。不過，當時電動行業整體技術水平還不太成熟，沒有出現一統江湖的企業。於是張崇舜去了北京，他直接找到中科院物理所三環公司。不到半年的功夫，張崇舜的2000輛“新日”電動車就上了市。
為了搞定終端渠道，張崇舜2年之內跑了全國800多個縣城。此後他迅速拿下山東、內蒙、河南、山西四省市的市場，新日銷售收入歷史性突破1.5億。
此後5年，新日邁上快車道，形成了爆發式增長。2007年產銷量達到110萬輛， 2008年成為北京奧運會各個場館內唯一指定用車，產銷超過200萬輛。5年後，把產品賣到了70多個國家和地區，每年的產銷超過2000萬輛。2017年4月，張崇舜帶領新日登陸A股市場，成為電動車行業內第一個上市公司，市值一度突破60億。
“實業實業，就是要實實在在、兢兢業業。”這就是張崇舜的成功法則。
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