高端车和低端车有什么差别？
这个问题有点大哈！今天我们来说说车内静音的高级感怎么打造。
很多消费者对高级感这个概念理解的非常浅显，总觉得车门重不重，关门之后安静不安静就是高级感。关门之后，隔绝外部噪音只是高级感当中的一个环节而已，还需要对整车底盘调教、零部件位置排序等进行深入研究。所以，营造车内静音的高级感，是目前很多汽车厂商正在努力追求的一个目标，是一个非常系统的工程。但是反过来，作为一台车，高级感其实是从设计环节开始的。
当前不少所谓高端配置汽车的一个通病是：刻意放大了NVH静音工程功效，全车塞满了隔音材料，而忽视了整车结构设计上整体的的配合，高级感也就无从谈起了。
从观致汽车的设计中可以看到，在备受关注的整车NVH静音工程中，观致在努力做到极致，无论是发动机四周的减震吸音材料，门框部分的双层密封胶条，遍布车身各处的吸音材料，还是以舒适性和静音见长的马牌轮胎，都时时刻刻为客户考量，在任何情况下都能为车内提供非常静谧的驾乘环境，最低37.4分贝的怠速噪音处于业界领先。
观致汽车以及一些国际豪华品牌大厂，都是从设计之初就考虑到客户实用的各种工况。目标人群的喜好，大致的用车习惯，车辆主要的适用环境，车辆常用的一些控件等等都需要进行考量和计算。所以，高级汽车的研发时间短不了，需要做大量的细节设计和试验。
我们可以来看看一些关键的数据：在整车设计上，观致3的0.287的超低风阻，能够给予车辆更好的空气动力性能，降低油耗，提升驾乘舒适度。
另外，整车高强度车身，能够赋予观致汽车“铮铮铁骨”；在整车零部件的排兵布阵上也上是费尽心思，尽可能的优化车辆前后比重，增强驾驶稳定性；还有发动机管理工程，不光能够有效减低发动机噪音，还能提升燃油经济性。
高级感，需要用心去做，其实并不神秘。观致汽车的点滴努力，也已经在市场上取得了非常好的反响。已历史第二高分获得欧洲碰撞5星成绩，这很难想象来自一台在中国设计和制造的汽车和品牌。
业界评价观致汽车是具有非常浓厚的“德国”味道的中国汽车品牌，说的就是这种德味的高级感，去观致4S店试乘试驾观致旗下的车型，也许你会有更深刻的认识。
閱讀更多 汽車原教旨 的文章
