昨天的魔都上海，黑雲壓頂、大雨傾盆，
據說是老天爺被昨天的股市大跌破了個洞？
比暴風雨更加來勢洶洶的是不斷升級的中美貿易爭端，美國總統特朗普6月18日發表總統聲明表示“今天我指示美國貿易代表對價值2000億美元的中國商品加徵10%的額外關稅。在履行完法律程序後，如果中國拒絕改變其做法，並且如果中國堅持推進其最近宣佈的新關稅，那麼加徵的關稅將生效。如果中國再次增加關稅，我們將對另外2000億美元的商品加徵關稅。”
這場貿易戰開始於6月15日美國宣佈對華500億美元商品加徵關稅清單，隨後中國反制宣佈對包括汽車在內的500億美元原產美國商品加徵同等25%關稅，而僅僅在5月22日，中國宣佈下調汽車關稅至15%，這意味著7月1日下調整體關稅後，僅僅再過5天從美國生產進口到國內的汽車關稅又將升至40%（15%+25%）！
中國汽車流通協會專家李顏偉稱，如果來自美國的車型關稅徵稅40%，未來寶馬X5上漲幅度約為15萬元至21萬元，特斯拉價格上漲幅度將在15.4萬元至28.6萬元之間，奔馳GLS上漲幅度為20萬元至32萬元，林肯上漲幅度為5.6萬元至25萬元。“獨特資源的車型還會繼續銷售，估計銷量砍掉一半多；可以替代的車型基本退出市場。”
數據顯示，2017年，我國進口車總量為125萬輛，其中從美國進口28萬輛，佔比為22%；2017年，中國進口車總額為510億美元，其中美國進口車的進口金額為131億美元，佔比26%。
2017年寶馬X5國內銷量為51878輛，是國內進口中大型豪華車當之無愧的冠軍車型。據統計，2017年中國總計進口寶馬187393輛，其中超過一半都在美國斯帕坦堡工廠生產。而以上這些暢銷的寶馬進口車型，尤其是美國生產，未來將面臨在華銷量腰斬的局面。
未來還將在美國繼續生產的寶馬車型分別為：X4、X5、X6以及今年即將上市的X7旗艦車型。所以不僅是X5，所有這些美國進口的寶馬都將面臨前所未有的困難局面。
在此前早些時候，寶馬宣佈在2018-2021年將對美國的追加6億美元(約41億元人民幣)投資。據悉，此舉可為美國創造1000個新的工作崗位。但生產出這麼多車？是不準備賣中國了嗎？
既然是這樣，說句玩笑話：把X5、X6也拿到中國國產唄？又不是沒有這個條件！
雖說一句玩笑話，但這並不是沒有可能的事情。就現階段寶馬X5在華銷量而言，國內超5萬臺銷量可能僅僅是大貿渠道的數字，加上平行進口的用戶需求，這一個數字預計將超7萬臺。
這樣算來中國月銷售約5000臺的X5，對於寶馬而言已經是一個很可觀的銷量數據了，何不乾脆降低進口成本，讓下一代寶馬X5快速成為第一款Made in China的大型豪華SUV？屆時反哺亞洲甚至歐洲市場。
按照中國以及亞洲市場的需求來看，目前近幾個月進口車雖然受現階段關稅調整影響，銷量下滑小幅度受挫，但中國依舊整體市場需求旺盛，和北美持續低迷的豪華車市場表現截然不同。
當然如果現階段你正好在觀望寶馬X5或X6的話，小編還是建議在稅改前提早出手，畢竟關稅上漲既成事實，未來上浮部分的費用很大程度會將轉嫁到消費者身上，這也將是不爭的事實。
全新一代寶馬X5諸多亮點
這是一代更漂亮的寶馬X5，更具力量感也更具現代感。雖然外觀部分延續了不少新一代寶馬SUV的設計風格，但整體氣場較老款提升不少，更銳利更具攻擊性。搭配M運動套裝的全新一代寶馬X5將正式成為未來X5的主流車款。
科技型配置也將成為新一代寶馬X5的最大亮點，從宣傳海報我們可以明確的看到X5未來會支持更高級別的自動駕駛功能，他將成為一臺擁有大腦的現代多功能越野車。
內飾整體設計和低級別的X3區隔開來，全新設計擋杆造型更漂亮，更大尺寸中控液晶屏幕以及具有設計感的中控佈局，豪華性上的提升強調從材質到佈局，內飾材質更高級，佈局也更寬闊更現代。
話說回來，試想如果寶馬未來推出一臺50—70萬售價區間的國產寶馬X5，你會繼續支持中國製造嗎？
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