如果要說國內中大型豪華SUV市場中的佼佼者，大眾途昂應該算得上一款不錯的選擇。憑藉大眾的品牌效應和做工保證，途昂在國內賣的風生水起。作為大眾的老牌對手之一的北美通用，自然也想在豪華SUV市場有所建樹，畢竟美式SUV在國內也有不小的受眾，大家都喜歡美式SUV在設計、動力、靜音、安全及空間上超越同級的卓越表現。
那小編今天要介紹的這款美式SUV，曾當選年度全球十佳SUV，其在北美更是包攬各項大獎的車型，那就是別克昂科雷。如果要說昂科雷是別克最得意的SUV，完全沒問題。甚至有人說：昂科雷絕對有資格說是美式SUV的經典代表之一。雖然昂科雷各方面都不錯，配V6發動機力拼途昂，但是入華之後太飄了，如今優惠10萬沒人買，這不免讓人唏噓。
昂科雷的外觀帶來十分明顯的別克設計風格，直瀑式格柵和展翼式前大燈，讓它的前臉極具辨識度。而作為一款全尺寸7座豪華SUV，昂科雷的整車長寬高分別為5113*2007*1842mm，軸距達到3020mm。無論是長寬高中的任何一項都遠超同級，這一優勢也反映到異常寬闊的內部空間上。特別是3020mm的超長軸距，能夠輕鬆容納7位成年乘客舒適乘坐。
昂科雷的尾部設計較為簡約，圓潤的型面配合分體式設計的尾燈，讓尾部看上去顯得中規中矩。不過在鍍鉻飾條的點綴下，尾部的造型還是頗為精緻。得益於整車尺寸，讓昂科雷擁有了足夠大的後備箱，與可4/6分割的第3排座椅，打造靈活的儲物空間。這一點在長距離的路途中給人留下尤其深刻的印象。
內飾方面，昂科雷採用了別克的家族設計，既傳承了美式風格的大氣豪華，同時又融入了歐式風格的精緻典雅。作為旗艦車型，其在用料上也大量採用真皮和木紋飾板，提高了豪華質感，也符合這款車針對的消費者的主流審美。
動力方面，昂科雷搭載了3.6L V6的自然吸氣發動機，該發動機能提供最大292Ps的動力輸出，以及366Nm的最大峰值扭矩。與之匹配的是6速手自一體式變速器。另外其還採用了前麥弗遜後多連桿式的獨立懸掛系統，保證了SUV車型的最大舒適性。雖然昂科雷定位是豪華SUV，但是其骨子裡還是有著十足的越野基因。
配置方面，昂科雷配置了前方碰撞預警系統、車道偏離系統、側盲區預警、AFS氙氣大燈、前排座椅中央氣囊等實用配置，確保其在配置上的優勢。雖然昂科雷的優點很大，而且就算直接與途昂正面對標，也一點不落下風。但是昂科雷純進口引進國內，產品定位和宣傳一直沒跟上，導致大家對昂科雷的認識不足，如今優惠10萬沒人買，那銷量自然也就受影響了！
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