一般來說，軍港距離城市都比較遠，只有個別城市因為發展過快所以軍港在城市周邊。而對於航母而言，更是如此。且不論現役航母，即便是退役了作為博物館的航母或其他大型艦艇，一般也不會在市中心，而是在相當於近郊區縣的位置，比如相對距離城市比較近的CV41中途島號。而在紐約，則可以在鬧市區看到航母。
鬧市區裡航母藏
這艘航母很多人翻譯為無畏號，實際上應該叫做勇猛號，是二戰中美國第三艘埃塞克斯級航母。戰後進行了一系列改裝，被當做反潛航母使用過一段時間。由於埃塞克斯級270米的船長相對於二戰後的噴氣式艦載機而言略小，所以大部分沒有像中途島級一樣堅持很久，而是在七十年代退役。
登艦位置
作為在二戰前設計的航母，埃塞克斯級採用直通甲板設計，戰後雖然考慮過安裝斜角甲板，但是外飄長度不足，實際效果一般，因此二戰後多被當作直升機反潛航母使用。隨著第二代噴氣式戰機的服役，航母艦載機重量激增，使用了三十多年的埃塞克斯級逐步退出現役。
當年的木質飛行甲板剖面
目前作為博物館存下來的埃塞克斯級包括加利福尼亞阿拉米達的CV12大黃蜂號 ,休斯頓南部墨西哥灣的CV16列剋星敦號和紐約的CV11勇猛號。其中CV11勇猛號就停泊在曼哈頓中城的郵輪港碼頭，是最方便遊客參觀的一艘航母。而郵輪碼頭曾經容納過許多二十世紀著名的郵輪，曾經泰坦尼克號的終點站也是這裡。
這艘航母不只是航母博物館，還是航天博物館
艦上除展示該艦在七十年代的狀態外，還包括一些機型的原型機、越戰期間繳獲的戰機以及一批航天器的模型、實物。其中最著名的當屬SR-71“黑鳥”的原型機A12、F-14A的原型機以及“企業”號航天飛機。
A12，本質上就是SR71
除了美軍自身的裝備外，航母上還展出有越戰期間繳獲的米格17、21、越戰標誌性的UH-1等機型。但是航母最具特點的在其被封閉的後半段甲板上——2006-2009年的升級改造中美國將企業號航天飛機吊裝在甲板後部，並且單獨為其修建了一個封閉的棚子。
F14原型機
對於各位參觀者而言不那麼起眼但是在航母發展史上很重要的“一塊木板”在航母上才是重中之重——儘管埃塞克斯級普遍改裝後的斜角甲板並不很大，不像當代航母隨便一個外飄都有二十多米，但是埃塞克斯級的改裝畢竟是傳統直通甲板航母走向現代斜角甲板航母的開端。
注意F4和鷂之間的區域，就是斜角甲板，去年本刊其實刊登過這張照片，只是裁掉了上半截的郵輪
航母的後四分之一直接被一個棚子覆蓋，棚子內主要是航天飛機，同時還有一些其他展品。由於視角問題（本質上還是去年小編的APSC畫幅老相機沒有超廣鏡頭）所以很難拍下航天飛機的全景。而棚內還有照相小哥專門用假背景方便遊客們拍照。
棚內燈光昏暗
相較於之前在聖迭戈沒有工夫登上艦橋的中途島號，勇猛號改造後的艦橋遊人們可以排隊上去參觀，但是總體來看艦島上的設施還是較為原始，而且相當擁擠。一些區域允許參觀但是不能進入，雖然有老兵在進行講解，但實際上基本只能走馬觀花。
實際上禁止進入的艦橋
艦橋舷側看甲板
改造後的艦橋依然原始
在航母尾部碼頭上，大部分遊客並不會注意到的位置，還放有一塊911之後從世貿大樓遺址清理出來的鋼結構。這一點和紐約號LPD上使用一塊世貿大樓遺址上挖出來的鋼結構建造龍骨同樣作為紀念911事件的標誌。不過這一塊被航母、航天飛機和協和遮擋，大部分遊客不會關注。
機庫尾部好像改成一個餐廳了，但是當時沒注意，哪位大佬去過請證實一下謝謝
在碼頭盡頭，則放有一架協和客機。但是遊人只能繞著協和參觀其外表，據稱這架飛機曾經開放參觀過，後來予以封閉。碼頭對側是美國五十年代一艘改裝的導彈潛艇。
從航母艦橋看協和，前面的棚子裡就是甲板尾部的航天飛機展覽館
最後說一下，在谷歌地圖上如果你是用中文查詢這個博物館，在手機APP上會顯示為“不幸者”，真不知道為什麼會翻譯成這樣，可能是指那片世貿大樓的殘骸吧？
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