青藏高原的星空很美，但是你知道它什麼時候最美嗎？
——中鐵十一局五公司拉林鐵路項目的員工們就知道！
任震是拉林項目的一名測量員。這裡，高寒缺氧，沙大風狂，紫外線強，氧含量低，晝夜溫差大，氣候乾燥，艱苦的自然環境是拉林鐵路項目員工們面臨的第一道難關。高原的氣候變化莫測，上午還是風和日麗，下午就能狂風大作。初次來高原的人，多少都會有疲勞、頭痛、噁心、流鼻血等高原反應。內地的一個普通感冒在高原上就是致命病，它會引起肺部積水。別說在這連呼吸都困難的惡劣環境裡工作了，員工們剛上來的時候，就是走一段上坡路，都會氣喘吁吁，體力透支。
彩虹跨過昌果特大橋。（攝影：任震）
任震說，在高原上搞測量有一個特點，就是傷眼、廢鞋。拉林鐵路項目部上場時正值夏季，紫外線強烈、風沙肆虐。從全站儀裡望出去，強烈的紫外線下，是一望無垠霧濛濛的黃，單一的色調讓測量員們很容易產生視覺疲勞。冬季，驟雪過後，厚厚的積雪掩蓋了熟悉的道路，根本不知道哪裡有結冰，一腳踩空、踩塌就是常事。往往一個上午的測量工作結束時，測量員們的雙腿雙腳就幾乎都已結上了冰。
駐地彩虹。（攝影：任震）
有一次，測量員霍斌在嘎拉山隧道山上測量時，突發高原反應，從幾十米高的沙丘上暈倒滾落下來。大家趕緊把他扶回項目部，經過檢查確認身體無大礙後，休息了兩天他就堅持返回了崗位。面對如此艱苦的環境，測量隊員們毫不退縮，其他幾位有高原反應的測量員也是白天在烈日下奔波，晚上吃點藥第二天照樣上工地。他們跋山涉水，櫛風沐雨，在世界屋脊上釋放著自己青春的光和熱。
仰望星空（攝影：侯強）
紅月（攝影：侯強）
工程施工，測量先行。測量工作的快慢，直接影響著後序施工的開展。按照施工的正常週期和速度，繁重的測量任務在規定時間內是根本無法完成的。為了不影響施工生產，即便在冬天零下十幾度的夜裡，他們也要堅持測量，為後續施工提供及時、準確的測量數據。在拉林鐵路建設中，測量員們一步一個腳印，無論白天黑夜，都在踏實認真地踐行著自己“施工先行官”的職責和使命。
遙望雪山（攝影：侯強）
歸（攝影：侯強）
海拔3600多米的拉林鐵路項目，因為缺氧不能劇烈運動，測量員們的業餘文化生活只能“玩文雅”，比如拍照。七彩祥雲、繁星滿天乃至傾盆大雨、肆虐的風沙，在他們眼裡都是一道道靚麗的風景，一幅幅美麗的畫卷。
火燒雲（攝影：任震）
他們拍到過彩虹跨過拉林鐵路昌果特大橋的壯觀景象，天上的“橋”和地上的橋交相輝映，美不勝收。美麗的七彩祥雲，讓人迷醉。日月同輝、雪山、日暈、太陽雨……青藏高原上這些獨特的自然景觀都是屬於拉林鐵路建設者們的“專屬幸福”。
星軌（攝影：王金玉）
休息間隙，任震他們放下全站儀就拿起相機，拍藍天白雲、拍莽莽曠野；晚上下班途中，拍星空、拍銀河。青藏高原的星空為他們提供了最好的攝影背景。時間久了，他們都變成了“攝影大師”。
光影（攝影：王金玉）
“青藏高原的星空什麼時候最美？”
“凌晨三點。”夜間值班回來的任震說。
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