招手即停的出租車真是小姐姐們逛街的一大僚機，走到哪兒都能看到來回穿梭的的士。 雖然如此，很多車已經很舊了，但是它們依然能堅持每年跑上十幾萬公里。神了！這些車子是怎麼做到的？難不成真有神助？
有沒有神助阿扳不知道，但是說道出租車不由得讓我想起一部劇《我是一顆小草》，女主曾經就是一名出租車司機。在女主強大的光環下，小草上得廳堂下得廚房，修的了汽車，鬥得過流氓，然後過上了幸福的生活。故事雖為虛構，但是出租車司機是一把修車好手的設定卻源於現實。
作為支配這部車子的主人，一天大多的時間都跟它在一起，車子哪裡不對勁起個步開一小段就知道了，小問題自己敲敲打打就搞定了，還不用麻煩修車師傅。
主人技能強大咱們無話可說，但是車子本身也給力啊！
現在大街小巷穿梭其中的出租車大都是捷達、卡羅拉、伊蘭特、愛麗舍等一些低端便宜的車型，沒有各種附加的可供人享受的配置，車子的負擔自然而然的就降下來了。
再說，現在科技這麼發達，許多汽車都配置了一些聽上去很牛逼的裝備，可是不管都牛，凡都要經過市場檢驗。這個低配的出租車雖然不時尚，但好歹人家成熟、穩重。
說完產品自身，咱們再看看車子們的使用頻率。車子跟房子有點像，房子總沒人住破敗的自然厲害，經常有人氣兒的房子，自然生機勃勃，車子也是同樣的道理。
車子耐不耐用，關鍵看發動機，而發動機的損耗有80%都發生在“冷啟動”階段。相較於私家車，出租車恨不得全天24小時都在跑，冷啟的次數遠遠低於私家車，發動機壽命自然就高。
要是以咱們每5000公里保養一次來算，咱們的出租車一個月能享受幾次保養？（數學是體育老師教的，可以拿計算器）
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