作者：冀湘斌 2018-5-30發表於中國信鴿信息網
這段時間，看到報道我國不少地區舉行長程（千公里在這之前都較少舉行）和超遠程信鴿比賽，真可謂，久違了。這真是，久仰變久違。一聲嘆息，無語中壓不住要吶喊幾聲，人們往往把原本身邊的好東西不珍惜，一旦失去，後悔莫及。
近些年來賽鴿偏重短中程，從外國引進鴿子的數量和價錢創下世界紀錄，老外鴿友們笑眯了眼，數錢數到手軟，他們心中感嘆，中國養鴿界確實有富人。
這些年三四五百公里飛來飛去，鴿友們是否有些醒悟，賽鴿事業得到了什麼？失去了什麼？不少鴿友迷茫了。如今賽鴿中的短中程賽“賭鴿”興起，這不是現代賽鴿的一種趨勢，只是短中程賽適合“賭鴿”方式，能公正、公平就好。你看，這些年短中程玩得風生水起，可我國短中程賽鴿水平也還就這樣，比以前沒快速到哪裡去，有時成績還很慘，今不如昔。鴿友們怨聲載道不少，揭黑幕一樁樁，了結的，未了結的，在中國養鴿界法制規則不健全中，寄望鴿協和鴿友們繼續努力健全養鴿事業的法制法規，對違規者嚴懲不貸。
望著天空中飛上飛下的小精靈鴿子，鴿友們似乎茶餘飯後，又回味著當年長程和超遠程的酸甜苦辣鹹香。那時玩鴿子，確實以玩為主，以鴿會友，鴿友之間更多的是情義往來，到你家拿個蛋，你到他家借只鴿子配配對，鄰里之間送幾個鴿蛋（各種原因不孵鴿子）給小孩吃，增進鄰里友好關係，禮尚往來情誼深。現在講究人民幣，也沒錯，經濟發展了，社會觀念在改變，市場經濟公正、公平能支付得起，不搞歪門邪道就OK。
超遠程賽鴿是中國前輩們和現在鴿友們共同努力的結果，是中國賽鴿事業的國粹，它的艱辛和樂趣確實非同一般，艱辛有多大，樂趣就有多大。所以在此支持繼承發展好國粹超遠程。當然，要根據各地區地理條件是否適合超遠程比賽，不能盲目追求。超遠程賽鴿確實非同一般，它集智慧和良好的身體素質，以及戰勝路途重重困難的機遇為一體，才能歸巢或奪冠軍。說實話，短中距離鴿子綜合競翔實力無法與超遠程鴿子相比，只能說短中程更適合“賭鴿”比賽，短中距離好操作，歸巢率較高，基本上皆大歡喜，給不少人吊著可能有錢贏的胃口，這也不是壞事，只要能公正、公平。但好像目前存在一些問題，鴿友投訴意見較多，這是鴿協面臨要解決的工作。但真正為賽鴿事業肯下功夫做貢獻的信鴿協會，應該是根據本地區地理情況，短、中、長、超遠程賽鴿選擇性做好，尤其有條件在長程、超遠程賽上，肯下功夫做貢獻的鴿協和鴿友，很值得點贊。因為長程和超遠程賽鴿路途太艱辛，這樣的鴿子確實非同一般，它是全能型賽鴿，比短中程賽鴿要偉大很多，這是無可置疑的。比如短中程你速度快，超遠程鴿子能回來，可再上七八百公里，不少的短中程鴿子就拜拜了，一去不知何方了，長程和超遠程鴿子還能回來，兩千公里人家還能回來或奪冠軍，這不是一般鴿子能勝任的。信鴿發展史告訴我們，古代鴿子就能飛鴿傳書，二三百公里當日歸。現在有二三百公里不歸的，這是今不如古，還是古能勝今，當代人應該羞愧難當。
其實鴿子和其它鳥類一樣，有它最基本飛翔距離，如鴿子兩三百公里飛翔是基礎本能，後來通過人類不斷培育馴化，就出現了短、中、長、和超遠程賽鴿，這就出現了賽鴿智能定向的各種賽程的距程感。根據這個問題，在這多說幾句，我以前有文章探討過賽鴿定向各賽程的距程感，這有如現在高科技雷達掃描感應器，對外掃描探測，有的型號兩三百公里可以探到，超過就探不到了，有一千公里可以探到，有兩千公里可以探到等等雷達距程感掃描儀。賽鴿的歸巢定向距離探測感，如磁場、太陽、氣味等等是有短、中、長、超遠程等級的，超過自己定向等級就探測不到自己的巢位，便一去不返。那為什麼超遠程賽鴿在短中程賽中慢悠悠？這就如同雷達掃描感應器，能探兩千公里目標的，反而對近距離三四五百公里感應不太靈敏，所以在外慢慢找，這種習慣又練就了它在外的生存本領，這又正如飼養超遠程賽鴿以散養最佳，鴿子全天自由出進，有時故意不喂鴿子，讓鴿子外出找野食，還要躲過外面各種捕獲和誘惑，這樣生存留下來的鴿子，才能在以後的超遠程比賽中歸巢，正如廣大鴿友們說的，不死必歸。這正是：一路艱辛，忠誠信念，萬水千山，不死必歸。所以，超遠程賽鴿與短中程賽鴿是完全不同概念品系的鴿子。單從比賽來說，短中程鴿子與超遠程鴿子是不同項目的比賽，但從比賽綜合難度和培育過程來說，超遠程鴿子是最偉大的。
如今人類培養出超遠程賽鴿，這就是人類的聰明和智慧。一個人做事，要有挑戰性，要挑艱難的事去做，這是社會發展的動力，這才有意義。李梅齡等中國賽鴿大師前輩們，沒有滿足停留在當時短中程賽事上，勇敢探索向前衝，用滿腔熱血和堅定信念，培育出享譽世界的超遠程賽鴿，如果他們停留在短中程賽鴿上，肯定不會出現李梅齡大師等等老前輩們的英名流傳，這就是做人的意義。人生能有幾次搏，不搏今日，待何年？正如，現在各行各業中的科技不斷髮明創造，使人類生活水平不斷提高。如交通，古代馬車，現在飛機、高鐵；通訊，古代飛鴿傳書，現在互聯網、電話、視頻全在小小手機中掌控。就在前兩天5月28日中國在聯合國發佈驚人消息，中國太空空間站計劃於2022年建成並投入使用，中國空間站為各國提供科學實驗機會，中國就是這麼大氣！因為在20多年前，中國想加入外國空間站一起研究，被美國為首的國際站拒絕。中國人有骨氣、有智慧、有能力自己研製成功，並向全球發出合作邀請，為您服務，中華民族是偉大的，它會造福全人類。
現在話說回本題，在此敬請那些先富起來的鴿界貴人們，您能出巨資引進外國鴿子，能否投入些資金支持長程和超遠程比賽。設立你們企業或公司名稱杯比賽，您這是為中國賽鴿國粹作出重大貢獻，中國賽鴿發展史會濃筆重彩記下您的功勞。不要讓老外數錢數到手軟，讓中華鴿友們豎大拇指贊您尚美尚德。
為熱衷長程和超遠程賽鴿的鴿友們鼓掌！因為超遠程賽鴿是中國國粹，國粹才是世界的。
為熱衷短中程賽鴿的鴿友們鼓掌！短中程快速鴿子不能少。在這再次呼籲，短中程賽鴿在地理位置允許的地區，新增加進行多關、多方向比賽。如現在西安威力和蘇州鴿協“南征北戰”的多關、多方向比賽，為他們的大膽、勇敢、英雄氣概點贊！希望這短中程多關、多方向賽鴿能成為中國又一國粹賽事。多關、多方向比賽的艱辛和樂趣不亞於超遠程比賽，中國鴿友們，是你們又創造奇蹟的時候了，讓國際賽鴿界再次刮目相看。
2018年5月30日
以下摘抄部分中信網網友回覆
時代在前進，信鴿也是這樣，從李梅齡放飛天津冠軍震驚中國養鴿界，得到洋人認同。但是整體養鴿水平還是參差不齊，當時二百公里都是比賽。直到解放以後養鴿水平才提高。特別是上海各大信鴿會合並歸上海花木公司領導，成績大大提高，放飛全運會，超二千公里，送信鴿參軍。放飛五百公里才算比賽，四百公里只不過是訓練。真弄不懂，為什麼一定要舔外國人的屁眼。最簡單道理，一個長跑運動員他完全可以參加各種距離的短跑比賽，但是，一個短跑運動員能夠參加長跑比賽嗎？他的心肺功能行不行？信鴿也是如此。中國氫彈爆炸，中國50只軍鴿穿過蘑菇雲，45只回訓練基地，還有5只乾脆飛了二千五百多公里超長距離飛回老家昆明基地，這就是中國信鴿。短距離信鴿行不行？外國人忽悠中國有錢人的錢，大多數中國養鴿人是買不起，只能憑眼光去鴿市掏鴿。上海過去年代在人民廣場掏來信鴿出的後代千公里，超長距離比賽照樣回家，有的甚至還得到名次。再出後代也不錯。信鴿遊棚誰能夠不保證。
李鳥吳淞黑墨如何用這是個很講究的學問，首先你的弄懂遺傳學，基因學，競翔學，地理學，色彩學，定位學，耐力學等等相關專業的科學，才能成為信鴿產業鏈條上的佼佼者和賽事帝王-----------------我們從風中走來，有風的速度，雲的光彩，和光的神奇
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其實豈止超遠程，就連千公里在很多地方也被放棄了，輕視了。歐洲的巴塞羅那千公里比賽也不相以往那麼火爆了。可是打公棚的朋友都知道，公棚獲獎的鴿子大都是五，七百甚至是具備千公里歸巢能力的鴿子。所以五，七百的當日歸，和千公里的遠程鴿，養鴿人和各級鴿會俱樂部都必須高度重視起來。
從目前情勢看，大面積恢復千公里賽是可期待的，超遠程已不可能恢復到上世紀八十年代鼎盛時期的盛況了。
個人覺得。。中國地大物博。。遠程比賽不是為了能贏多少錢。不是為了炫耀。。就是純粹的拿鴿子去放極限。。難道你的鴿子放500-600-700-都可以歸巢。你們難道就不想繼續衝刺更遠的距離。。。人類幾千萬年一隻在探索發現。。。玩鴿子也需要探索。。。願意放的就放。。。不願意放的就不放
由於篇幅限制只摘抄少部分精彩評論
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