昨日下午，魏建軍現身北京向外界首次披露了長城與寶馬新合資公司的規劃。
魏建軍稱：“首款產品是一款緊湊型SUV，續航大概500公里，耗電量小，空間大，計劃2021年上市銷售。” 除MINI品牌之外，新合資公司未來還會推出新的產品品牌。
日前公佈的“雙積分”核算表對於還無較完善新能源產業的長城汽車來說，壓力頗大。未來新合資公司的積分分配將按照股東股份佔比分配，隨著新合資公司旗下新能源產品的不斷上市和上量，長城或許找到了擺脫窘境的路子。
技術方面和供應鏈體系方面，雙方將會進行共享和協同。而在銷售渠道方面，魏建軍透露，初期銷售渠道方面將充分利用兩個股東方的現有渠道，MINI利用現有寶馬的渠道，包括國內和國際市場；而新品牌則會利用長城的渠道銷售。
魏建軍稱這是一場“最有質量的合資”。我們靜待長城與寶馬是否能在新能源佈局上更多地實現雙贏，又會為國內的新能源市場帶來怎樣的改變。
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