這三個曾經「嘲諷」國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

Part 1

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

雖然只是和他們面對面呆了不到兩個小時,但是我這次可以毫無疑問地確定,他們絕對是汽車行業裡最會主持節目,主持人裡最會玩車的三個人。

我本來以為這會是一次相對正經的媒體發佈會——Jeremy Clarkson、Richard Hammond 以及James May 這三位汽車媒體圈裡的大明星(我們更喜歡叫他們“三jian客”)來到中國為他們創辦了的汽車網絡社區Drivetribe做宣傳而已——結果從Jeremy 一進屋就調侃James 在酒店裡迷路開始,這場發佈會就變成了“三劍客”的現場脫口秀。

在今天之前, 我曾經猜想每一集Top Gear或者The Grand Tour 一定有一個人數眾多的“智囊團”來完成編劇這項任務,不然的話,他們是怎麼做到幾乎在每一分鐘的節目裡都能“抖機靈”?我沒有問,但現場可以說是間接回答了我的問題:“三劍客”身上的英式幽默是如此的“根深蒂固”,特別是Jeremy,只要話筒在他手上,下一秒一定有一個東西會被他嘲諷——問到為什麼來重慶的時候,他坦然告訴大家喝了兩杯之後自己也忘了——一如既往自嘲的同時也守住了新節目的秘密。

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

當然了,口無遮攔也是Jeremy的最大特點,短短的幾十分鐘採訪,TGT的導演,自動駕駛汽車,還有喜歡騎馬的和打高爾夫的人都紛紛“躺槍”……

經過這一次短暫的“會面”,我完全相信了Jeremy認為他們的節目成功的秘訣就是“人”這個觀點。因為只有合適的人,才能創造出這麼多的點子和這麼有意思的元素。那些精緻的畫面和堪比好萊塢大片的特效,只要有錢就能做到,但是像這樣的三人組,到目前為止,我們還看不到第二個。

Part 2

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

我們中國,現在確實是“汽車大國”——汽車產量,汽車銷量和汽車工業技術發展速度都處於世界前列,但真正把“三劍客”吸引到這片土地的原因——卻是正在看這篇文章的你。雖然中國汽車文化起步晚,不成熟,但是我們有非常龐大的群眾基礎,而當今互聯網進入自媒體時代之後,更是給了中國汽車愛好者們一個可以無限發揮的空間。James May更是在採訪中直言:“中國會是未來世界汽車的主流,他們也這次能夠抓住這次機會。”

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

而他們想搞的事情,就是把已經小有規模的汽車網絡社群Drivetribe帶入中國。

其實,Drivetribe在2016年就誕生了,只不過由於一些眾所周知的原因,它的海外主頁在國內是無法訪問的。如今你們看完這篇文章之後,就可以直接百度直達了。

如果你點進去轉了一圈又回來了,那也是很正常的,現在Drivetribe中國版剛剛上線,內容、功能和用戶體驗都不夠完善。作為“友商”,還是需要善意提醒一下,想玩轉中國汽車互聯網,難度並不小。

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在官方宣傳資料中,全球DriveTribe註冊用戶超100萬,每月活躍用戶達410萬、 10萬次頁面瀏覽,擁有大約一千多活躍的社區部落。平臺上最活躍的人群分佈在25歲至34歲,男性為主,他們大多擁有較高的學歷和獨立房產,消費能力強,對汽車充滿熱情,總體市場前景可觀。其實滿足上述條件的中國網友,沒準遠遠超過100萬,但是,顯然哪款車有跳樓價,什麼車最省心省油以及別人家的媳婦更讓剩下的千萬網友感興趣……

所以當我看過Drivetribe社區裡一些非常酷,非常有見地的內容之後,認為它們的出現絕對是中國汽車互聯網裡的一股清流。這個社區非常適合傳播純粹的汽車文化(我自己也已經註冊了賬號),不過對於更大的市場運作來說,無論是媒體平臺還是UGC內容,Drivetribe要做的還有很多很多,先從打敗網紅小姐姐開始吧~

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

不過,值得我們開心的是,肩負著“三劍客”的光環和名氣,Drivetribe並不是一個高冷的場所——Jeremy明確表示,只要你是汽車愛好者,無論喜歡的是法拉利還是夏利,都可以來DriveTribe這個社區來分享——我只是很好奇,豐田普銳斯(Jeremy最討厭的車之一)愛好者會不會喜歡來這裡發帖子。雖然截止至發稿的時候,我還沒怎麼看到長城,吉利,比亞迪等車主在上面發帖,但至少“三劍客”明白,接地氣還是很重要的。

Part 3

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

如果你們不是“三劍客”的粉絲,也許在看完這篇文章之後都不知道評論點什麼好。不過在未來,也許Drivetribe創造的內容會影響到你的汽車生活。

比如三劍客對車輛獨特的判斷方式,可能會改變到未來新生代選車的思維方式。正如在Jeremy眼裡,一輛車好不好,他更在意的是“你喜不喜歡它”,只要你喜歡它,它就是好車,不喜歡它,它就不是。這個觀點夠直接夠犀利,確實也會有人買單(也許就是某個現在正開著阿爾法·羅密歐的人)。所以以後在Drivetribe上聚集一批某車型的狂熱愛好者也不是不可能。

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

又比如未來,Drivetribe會有一些和國內本地汽車媒體合作的機會,甚至說一些爭鋒相對的觀點對抗。這裡我要插一波廣告,今年國慶節左右,我自己的欄目《黃司機》會推出一箇中國車特輯,以當年三劍客對中國車的嘲諷為切入點,看看當今中國車是如何回應的。

最重要的是,三劍客在發佈會上親口說了,他們搭建這個社區的原因之一是——他們退休之後,全世界能夠在Drivetribe上尋找未來替代他們的接班人(想到這麼一天,還有點兒傷感呢)。

Part 4

這三個曾經“嘲諷”國產車的外國人,現在又來中國搞事情?!

最後,你們或多或少也在網上看到消息了,三劍客這次來其實也是帶著拍攝任務的。新一季The Grand Tour將會有一集他們開著三輛老式豪華轎車:奔馳S級 (W140) ,寶馬7系(E38)和凱迪拉克Seville STS在中國西南地區拍攝的特別節目,也會有一段Jeremy關於紅旗L5的車評。我敢肯定的是,這一次中國車絕對會刷新他們的認知,至少不會再開到由廚子製造出變速箱的車了~


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