長久以來，在西方的認知中，中國製造就是“低端”、“廉價”“劣質”的代名詞，但從上世紀80年代中國打開國門至今，經過近40年的發展，中國製造早已今非昔比！
近幾年，中國製造更是屢創輝煌，中國高鐵覆蓋全球、造船業更是屢屢斬獲大單，成為全球巨型船舶製造中心。
在很多尖端裝備製造領域，一向眼高於頂的西方國家也要求著中國，去年年底，加拿大鸚鵡螺礦業公司以每天130萬的價格從中國租走一艘剛完工的深海開採船，令西方對中國製造刮目相看，近日，中國製造再一次刷新西方對中國的認知！
據媒體報道，3月22日，由中船重工武船集團製造的新型40萬噸超大型礦砂船，22日在青島交付，被命名為“天津號”，其運載量相當於6666節火車皮，中途不加油能完成全球任意兩港間運輸。
別看這艘海上巨獸噸位恐怖，實際上，為了價格相比同類產品價格更優惠，主要目的就是和全球（美國、日本、韓國等老牌造船大國）造船商“搶生意”。
“天津號”這一級別的大型礦砂船的技術含量要高於歐美同類產品，且耗油量更低、單位重量鐵礦石運輸成本降低了30%，此外，獨特的動力系統使得“天津號”能夠使用天然氣作為燃料，更加環保。
據瞭解，“天津號”是繼港珠澳大橋、挪威海上智能漁場、貴州FAST“天眼”後，中國武船集團參與承製的又一力作。
如此優越的性能自然得到全球買家的青睞，在“天津號”交付船東後，未來中國還要建造7艘，滿足全球買家的需求，目前已經被搶購一空。
該型船造價高昂，同時利潤也異常豐厚，目前僅中國有能力建造，美國、日本等貿易大國就對其躍躍欲試，不過該型船建造週期長，產量有限，就算美國想買也要往後排一排了，畢竟先來後到，不許插隊。
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