新建公路路基的乾溼類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處於乾燥或中溼狀態。
地面橫坡為 1：5〜1：2.5 時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小於 2m。 一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度（重型）不應小於 90%。
圖 1B411013土質路塹施工工藝流程圖
混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。適用於又深又長路塹。
光面爆破：在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破。
圖 1B411015-1土質路堤施工工藝流程圖
土質路堤施工技術規定。
填築方法：（2）分層壓實法（碾壓法）：高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的
填石路堤採用此方法。
填石路堤施工要求。
粉煤灰路堤。
冬期填築路堤：2.3.4.6.
路基加寬施工技術要點（1-6）
低路堤處治：在路基填築時如有必要可鋪設土工布或土工格柵...
材料要求：1）；2）；3）。
粉煤灰墊層施工規定：l）；2）；3）。
豎向排水體：適用於：深度大於 3m 的軟土地基處理。袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料 製成的砂袋。
溼陷性黃土地基的處理措施
直接防護；間接防護：（1）護壩；（2）丁壩；（3）順壩；（4）改移河道。
骨架植物防護：1.框格防護適用於土質或風化岩石邊坡，框格防護可採用混凝土、漿砌片（塊）
石、卵（礫）石等作骨架，框格內宜採用植物防護或其他輔助防護措施。
滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾
層和封閉層。滲井：用於降低地下水位或攔截地下水，當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜採用滲井。
挖方地段和填土高度小於邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲
水的邊溝。在平原區和重丘山嶺區，邊溝應分段設置出水口。
高速公路、一級公路宜採用座標法進行測量放樣。
路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因及治理措施。
邊坡滑坡病害及防治措施
高填方路基沉降預防措施。
路基縱向開裂甚至形成錯臺原因分析。
粉煤灰等工業廢渣：幹排或溼排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結合料；
工業廢渣類作為集料使用時，公稱最大粒徑應不大於 31.5mm，顆粒組成宜有一定級配，且不宜含雜質。
混合料組成設計
柔性基層、底基層可適用於各級公路。
混合料集中廠拌與運輸。
無機結合料穩定材料層之間的處理：
基層起主要承重作用的層次。墊層起排水、隔水、防凍、防汙等作用。
密實-懸浮結構：工程中常用的 AC-I 型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。
道路瀝青的適用範圍（表格）
粗集料（1.5.6）
圖 1B412023熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖
透層的作用；粘層的作用；封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝
青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析鬆散處的加固補強；四是基層在瀝青 面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層。
直接加鋪法（1.2.3.4）
重鋪再生法一般有兩種工藝方法：一：加熱→舊料再生（翻鬆、添加再生劑、攪拌等）→攤鋪
整形→壓人碎石工藝。二：加熱→舊料再生（翻鬆、添加再生劑、攪拌等）→攤鋪整形→罩新面工藝。
圖 1B412025
不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。
縱縫設置與施工（2.3.5）
縱向碎石盲溝的鋪設：反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填築，目前高 等級公路多采用土工布作為反濾層。
土路肩施工。
無機結合料基層裂縫的防治，原因分析。 石灰穩定土基層裂縫的主要防治方法。
水泥混凝土路面斷板的防治，原因分析（1-8）。
橋樑組成：橋樑由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。下部結構包 括橋墩、橋臺和基礎。
按樁徑大小分類：①小樁：樁徑 d≤250mm ；②中等直徑樁：250mm＜d＜8OOmm；③大直徑樁： 樁徑 d≥800mm。
按成牆方式可分為樁排式、壁板式、組合式；按挖槽方式大致可分為抓鬥式、衝擊式、迴轉式。
公路橋樑下部結構可分為重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺。
支架、拱架的製作及安裝：。
支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮的因素（1-5）。
混凝士抗壓強度應為標準方式成型的試件，置於標準養護條件下（溫度為 20±2℃及相對溼度
不低於 95%）養護 28d 所測得的抗壓強度值（MPa）進行評定。
高強度混凝土（1-3）。
當處於下列情況之一時，應重新進行標定：①使用時間超過 6 個月；②張拉次數超過 300 次；
③使用過程中千斤頂或壓力錶出現異常情況；④千斤頂檢修或更換配件後。
錘擊沉樁的停錘控制標準：設計樁尖標高處為一般粘土或其他鬆軟土層時，應以標高控制，慣
入度作為校核。當樁尖已達設計標高，而慣入度仍較大時，應繼續錘擊，使其接近控制慣入度。
鑽孔灌注樁施工的主要工序：主要工序有：埋設護筒、製備泥漿、鑽孔、清底、鋼筋籠製作與
吊裝以及灌注水下混凝土等。（1-3）
斷樁原因分析及預防措施。
挖孔樁施工的安全要求：（1-5，孔內爆破後應先通風排煙 15min）。
纜索吊裝施工工序。
箱梁混凝土的澆築。
梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：1.頂推法；2.平轉法；3.支架法；4.懸臂法。
施工架設主要工序為：基礎施工→塔柱和錨碇施工→先導索渡海工程→牽引系統和貓道系統→
貓道面層和抗風纜架設→索股架設→索夾和吊索安裝→加勁樑架設和橋面鋪裝施工。
圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標 BQ 進行修正。
TSP 或 TGP 隧道超前地質預報系統包括儀器主機、配件和處理軟件三部分組成。
圖 1B414031隧道施工的技術與方法
管棚主要適用於圍巖壓力來得快、來得大，用於對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟 弱破碎圍巖隧道工程中。
鋼拱架最大特特點是架設後能夠立即承載。多設在需要立即控制圍巖變形的場合，在 V、Ⅵ級 軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。
格柵能夠很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空隙， 且能和錨杆、超前支護結構連成一體，支護效果好。
隧道施工預防塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關重要。在掘進到地質不良圍巖破碎地 段，應採取“先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測”的施工方法。
土方路基實測項目有
鑽孔灌注樁實測項目
預應力筋的加工和張拉質量檢驗內容，實測項目：管道座標（包含梁長方向和梁高方向）、管 道間距（包含同排和上下層）、張拉應力值（△）、張拉伸長率（△）、斷絲滑絲數。
人工挖孔樁安全控制要點。
路基工程土方施工安全要點（3-5）。
工程量計量總原則。
危險性較大的分部分項工程範圍：表 1B432033
橋樑工程：（1）多跨或跨徑大於 40m 的石拱橋，跨徑大於或等於 150m 的鋼筋混凝土拱橋，跨 徑大於或等於 350m 的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；（2）跨徑大於或等於 140m 的梁式橋，跨徑大 於 400m 的斜拉橋，跨徑大於 1000m 的懸索橋；
生產安全事等級劃分。
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