空壓機
這篇文章主要是講述 風冷式壓縮機有些什麼常見故障 ，先對壓縮機相關進行概述下，然後再來對其常見故障分析。 壓縮機相關概述 ： 壓縮機是以流水線方式生產的。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 製造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在
這篇文章主要是講述風冷式壓縮機有些什麼常見故障，先對壓縮機相關進行概述下，然後再來對其常見故障分析。
壓縮機相關概述：
壓縮機是以流水線方式生產的。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 製造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機車間組裝出轉子、定子；在衝壓車間製造出殼體等。然後在總裝車間進行裝配、焊接、清洗烘乾，最後經檢驗合格包裝出廠。大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器，而是根據需要從市場採購。
風冷式壓縮機有些什麼常見故障：
一、氣路系統故障：
氣路系統由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環、中冷器、調節伐、控制銅管、壓叉、頂杆、壓蓋、頂杆彈簧等零件組成。
1、一級氣壓低。可能原因：
A、空濾器是否堵塞，拆除空濾進行觀察，（這裡特別提醒用戶，每天下班拆下空濾芯,用空氣吹除灰塵，防止灰塵進入氣缸發生早期磨損）
B、檢查一級進氣伐是否有伐片、彈簧斷裂現象或結碳情況，若無，用柴油或煤油作滲漏試驗 。
C、檢查中冷器是否有堵塞現象，打開中冷器底部排汙伐，看排出氣流是否大，或用手指堵住，感覺壓力是否較大。中冷器輕微堵塞，可用煤油或松香水浸泡24小時，重新裝上即可。嚴重堵塞只能重新更換。（中冷器務必每天下班帶壓排汙，這樣可以保證中冷器內部清潔，防止因油汙沒有清除而產生結碳）
2、一級氣壓正常，二級氣壓低。可能原因：
A、二級進排氣伐漏氣，拆下進行檢查。
B、調壓伐調壓螺桿鬆動，調壓伐調整首先把大拼緊螺母鬆開，調緊大螺母至二級壓力為0.6mpa左右，再調整小螺母到0.7mpa左右,使調壓伐起跳。
3、 調壓伐不起跳。可能原因：
A、清洗調壓伐，重新裝上，按上述調節方法看是否起跳，關小伐門，若不起跳，拆開一級缸上控制銅管，看是否有氣流產出，氣流大，證明壓叉、頂杆或壓蓋彈簧有磨損或斷裂，檢查各個零件磨損情況進行更換，重新裝上進行檢查。二級缸上控制銅管，檢查與一級缸方法一樣。
4、呼吸器冒氣比較大。一般情況活塞環、氣缸磨損，或者是有輕微拉缸現象，拆除氣伐，看氣缸磨損情況及檢查是否有拉缸現象。
二、油路系統故障：
油路系統由曲軸箱、油底殼、粗過濾盒、吸油管、機油泵、精過濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
1、機油壓力低。
A、檢查油位及粗過濾盒，正常情況下調緊油壓螺釘，在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘，看壓力是否上升。
B、拆開到油壓表油管，看出油管壓力如何，若無壓力，檢查精過濾器、機油泵及油泵軸承座上調節彈簧。
C、以上都正常，最後檢查連桿瓦與曲軸間隙，曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質情況。
2、沒有機油壓力。
A、此種情況一般為電動機反轉，因此電動空壓機特別要注意電機旋轉方向，從電機方向看電動機為順時針轉動。
B、管路進空氣或曲軸箱油道有裂紋。
3、油溫高或油耗大。一般故障
A、機組冷卻效果差，潤滑油太髒、變質，需更換，檢查風扇皮帶、中冷器排汙。
B、拉缸或軸瓦過渡磨損，此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。
C、呼吸器阻塞：主要是呼吸器過濾器時間一長過濾效果差，拆下用汽油進行清洗。（現此種呼吸器已作更改，一般無此種情況發生）若市場有此種情況，可更換9/7以上呼吸器，安裝孔位一致。
三、傳動機構故障：
主傳動機構由半聯軸節、柱銷、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞環、氣伐組成。次傳動機構由主動齒輪、油泵齒輪、主動皮帶輪及風扇輪、風扇皮帶、風扇組成。傳動機構故障一般為有異常響聲或自動停機。
1、 停起盤車，若盤起車比較輕鬆、均勻，一般是氣伐或氣缸上點間隙產生聲響，若盤不動，一般為拉缸或拉瓦，此種情況停機前呼吸器內氣流很大，同時有焦味產生。
2、異常響聲，首先要判斷響聲來源。
A、若無法判定，先空負荷運行聽響聲來源，此時有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過大或過小，或者為主軸承有損害（主軸承損害一般隨著負荷加重響聲會加大）
B、空負荷正常，加載時有響聲，一般為連桿軸瓦過度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲，更換軸瓦或伐片、彈簧即可。
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