一汽大眾旗下眾多車型可以說個個都是爆款，銷量在中國市場更是非常漂亮，其中倍受關注的新款大眾CC更是成為目前市場中的焦點，今天咱們就聊聊這款萬眾期待的全新一代大眾CC。
這臺車在海外被稱為Arteon,在國內則被稱為CC。全新的家族基因結合溜背車身，四門掀背車型，優雅的造型一經出現有吸引了大量的關注，刷新“最美”標準。
前臉整體視覺效果更為寬大低矮，和大眾家族的其他車型形成差異化，令人眼前一亮。
前格柵採用的是時下比較流行的一體式設計，全新的進氣格柵相當的修長，並且還包裹了飾條，非常有層次感。視覺衝擊力更強，同時也讓車頭看上去更為寬大。
前燈融入了更為精緻的曲線元素，感覺光帶式日行燈要比老款車型的點陣式更耐看一些，科技感十足。
動力方面，第三代CC採用的是2.0L的高低功率版本，低功率186馬力，高功率220馬力，七速的溼式雙離合變速箱，可惜的是國產沒有四驅系統，只有海外版才有四驅。
搭載第三代EA888發動機，這款發動機歷經三代的演變已經非常成熟，配合7速雙離合變速箱，懂的人都知道是不錯的配置了。
尾部是它最性感的地方了，COUPE造型開口也非常大，雙邊單出。設計思路大多來源於2015年的日內瓦車展上亮相的Sport Coupe GTE 概念車。CC尾部整體線條簡潔靈動、層次分明，同前臉形成呼應。
後視鏡的線條也是沒得說，立體式的設計相較舊款帶來了更多設計感，此外，類似的佈局還有利於降低風噪，帶來更佳的駕駛體驗。
第三代CC車尾燈取消了老款車型上的圓潤元素，配合線面分明的車身設計，進一步強化了運動氣質，整體視覺及效果也更符合其運動車型的定位，給人一種硬朗的感覺。
倒車的時候，尾標翻起就會露出隱藏在尾標後的倒車的攝像頭，小巧美觀。
後備箱採用了背掀式的設計，因此後備廂的開口非常的寬大，裝卸大件行李的時候就方便多了。此外，新車還增加了電動尾門功能，支持兩段式尾門開啟高度設計，內部空間至隔板高500mm，深1150mm，款1010-1260mm，空間還是非常充裕的。
後排座椅放倒後空間幾乎擴大一倍，根據測量深達2060mm。
2019款全新一代大眾CC採用的19英寸的多幅輪圈足夠了美觀了，配合固特異ENGLE F1輪胎，可以看出全新大眾CC還是透露著運動的氣息。輪胎的規格為245/40 R19。
經典的無框車門是CC的招牌，一個字，帥！手肘經常觸及的地方均有舒適的皮質包裹，且夜間開門時警示燈也可以提醒後方車輛，人性化設計，小編已經喜歡不要不要了！
座椅採用雙色配黃色縫線皮質包裹，腿部以及腰部支撐性很好。
後排座椅寬大規整，靠背較為柔軟，腿部空間很大，但後排中間位置因為空調的存在還是有點擋腿的，所以後排滿座的情況下不太適合長途。
方向盤粗細程度適中，轉向手感比較輕快，全新的內飾採用貫穿式的出風口，全液晶儀表盤以及中控屏營造了豪華而又充滿科技感的內飾氛圍。
全液晶儀表盤，可顯的行車信息超級多：輪胎信息、導航、行車信息等等……好奇的小夥伴可以親自到4S店去一探究竟。
抬頭顯示器當然也是有的，不用低頭就能讀取多種信息，減少行駛過程中視線的轉移，更安全。
中控常用功能同時保留了觸摸和實體按鍵，操作靈活。
石英錶造型典雅，鑲嵌在兩側出風口中間，感覺內飾更豪華了，確實是點睛之筆。
前排為雙溫區空調，兩側可享受不同溫度，在冬天臨時停車時，還可以開啟餘溫加熱，利用發動機的餘溫為車廂內的乘客延長暖風時間。
控制桿周邊還有一些快捷鍵，可以切換駕駛模式。
搭載7速雙離合變速箱，與發動機匹配十分默契，換擋比較平順，傳動效率高。
該車型搭載丹拿音響，讓您在駕駛時還能有更好的聽覺享受。
後排座椅同樣帶有加熱功能，獨立溫區空調，舒適度高。
天窗可向上開啟或滑動開啟，和老款相比大小差不多，天氣好時開啟天窗通風，駕駛體驗一級棒。
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