上次我們分享了瑞典的地鐵站創意，今天就奉上莫斯科的。
在歐洲，是「一條甚至是多條極長的隧道電梯通往地底深處」是絕大多數歐洲地鐵站的共通特點。原因是在戰爭和冷戰時期、甚至在現代的城市規劃中，地鐵站同時兼任防空洞的任務，因此主要城市的地鐵站都建在極為深處，而且拱頂隧道型設計更能防禦衝擊。
世上最長的單條扶手電梯
在莫斯科，幾乎每一個地鐵站都是藝術館，富麗堂皇，猶如地下藝術宮殿；不過如果風格一式一樣，無論多美的設計都會令人生厭，而它最可貴地方在於，每一個車站都由國內著名建築師設計，造型風格各異，由巴洛克到共產主義現實主義、現代主義甚至是充滿未來感的時光隧道，猶如穿越時空的美學盛宴，而通通在一趟地鐵之旅便可以看遍。有人說，未到過地鐵站巡禮好像沒來過莫斯科一樣。
勝利公園站
莫斯科地鐵站平均深度起過50米，最深的一個甚至離地面有97米，曾是世界上最深的地鐵站，其名為勝利公園站。老實說，這個站的美學設計一般，相比起其他車站的華麗風格而言更可說是毫無特色，不過單單為乘一回那條彷如隔世的電梯已經值得一訪。
共青團站
被喻為最美的地鐵站
共青團站被喻為莫斯科最美的地鐵站，無怪乎，站內的裝潢即使比起其他莫斯科地鐵站仍猶其精美。獨特的鮮黃色天花加上統白雕飾，中間是風格式的馬賽克鑲嵌畫，展示不少蘇聯時期的事件人物。共青團站是典型史達林式建築，融合古典巴洛克的複雜紋理和紅色愛國情懷。
蘇聯時期，現代主義建築被認為是腐朽的意識，因此建築師們轉而求向古典主義和文藝復興時期風格，以大量枝節和繁複感營造美學，共青團站就在這背景下誕生。此站鄰近共青團廣場，周圍有三座城際火車站，可說是最為重要的交通樞紐。
基輔站
裝潢仍是豪華得像皇宮
如果說共青團站是宏偉的皇宮，那基輔站則是精緻的別宮。雖說氣派比不上共青團站，但極為華麗的裝飾細節在這裡變得伸手可及，乘客能近距離欣賞。「基輔」是烏克蘭首都，此站不但借用其名字，而且內裡的裝潢是透過烏克蘭舉辦的公開競標來決定。月臺拱牆上嵌有18幅馬賽克鑲嵌畫，講述烏克蘭歷史以及俄烏兩國人民的建交故事。
馮維金站
一般而言，莫斯科地鐵站都是以史達林式建築為多，2016年剛落成的馮維金站是其中一個特例。走遍傳統風格地鐵站，再來到這個像時光隧道一樣具未來感的地鐵站，令人耳目一新。如果大家記得，剛才說到蘇聯時期將這類無民族性、個性的建築視為敗類，但近年新建的地鐵站卻運用這類具形式感而去歷史氣息的設計，可堪玩味。
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