BREUER塗裝的CC-8800經過近一個月的細化與修復，終於完成了。
這次的製作相當坎坷，找材料，考證，剪裁製作和上色倒是其次，主要的困難反而是製作之外，在於寶貝女兒上床睡覺之後擠出的一兩個小時，在於在愛好模型與家庭生活之間尋找平衡。不得不感慨和懷念上學放假宿舍的悠閒學生生活，那樣的日子已遠去不再有。每每望著櫃子裡堆積的拼裝模型收藏，不禁覺得這輩子不會再有把他們都完成的一天了。
發牢騷完畢，迴歸模型。
Conrad的Terex CC-8800發售到現在已經10年了。當年除了白色的原廠塗裝，就只發售了藍白和藍黃的Sarens版本。市場價水漲船高直到有價無市，到現在是一車難求。單論模型本身，10年前的Conrad的精度水準必定不如現在的新品。但一來衍架吊本身缺乏細節，二來Conrad十年間的進步並不明顯，所以CC-8800以今天的眼光看並不落伍。Conrad甚至“好心”的做出可以活動的艙門，給細節加分。實車本身是龐然巨物，Conrad很好了把握了真車的神韻，20公斤的重量也堪稱50比例環規吊以下的第一人。（事實是，在利勃海爾LR-11350及以上，Manitowoc 31000模型都欠缺的今天，這臺Conrad 10年前發售的模型，一直霸佔著50比例移動式吊車最大噸位10年之久。）
完成英姿——1600噸級巨獸連身後的3200噸級環軌吊也不遑多讓。飛臂與主車分開發售，總重超過20公斤。帶配重共110塊合計1100噸。
模型來自朋友的割愛，幻想中的藍白巨獸。製作這臺唯一BREUER配色的師傅前幾年已經去世了。之前就已經從別的朋友那裡看過這臺模型，一直心心念念，沒想到真的有機會收入囊中。算是了卻一個心願。
============================= 開箱圖 ==================================
雖然已經收過Manitowoc 18000, LR-1750, 1600，第一次看到CC-8800還是要被她的巨大體積驚到。
和LR-1750的對比，感覺CC8800可以輕鬆壓扁1750。
全部組件，佔滿了一張書桌。
BREUER的三駕馬車。事實再次證明個人對小清新塗裝沒有抵抗力！
============================= 細節制作 ==================================
仔細研究下來，卻感到有些遺憾。第一是這畢竟是Conrad 10年前的模型，細節方面難免各種簡化與忽略。第二雖然原主人妥善保管，模型還是充滿掉漆與傷痕。第三，這樣美麗的模型，應該再讓她上一次層樓。就這樣熱血上腦，開始了修復與細節制作。
PART 1：配重拖車。
改進主要有兩點：增加管線和增加走道、梯子。
巨大的輪子靠電纜驅動，電纜與主車接駁。
全車走道都是膠板和紗網自制。
配重拖車製作完畢效果圖：
PART 2：衍架
衍架這裡採用快進方式，因為製作實在繁瑣、機械性重複。YCC曾為CC8800出過走道蝕刻配件。然而時代久遠早已絕版。個人自不量力決定自制挑戰YCC，完成效果尚可。但要我再次選擇，絕對選擇購買配件改件–自己做實在太累了。。。
試組一下。
上色。
完成,效果不錯！不輸YCC。
============ 插播 ===========
需要多少輛車才夠拉CC8800的配重呢？
1100噸配重，荷包蛋共出動了4輛Wagenborg,5輛Doolan和6輛Sarens才全部拉完。
PART 3：車體
車體改造主要集中在細節加強和自制燈光上。
既然駕駛室可以開門，那就不馬虎，給內飾上個色。
增加旋轉警示燈。
車內佈線，把開關放在配電箱下面，不用打開車體就能控制燈光效果。
[視頻。視頻網站殘忍的拒絕了這個文檔，只能麻煩您輕輕用鼠標點一下了。]
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車身完工後，就是正常的組裝過程：
這裡圖片沒有交代怎麼佈置管線給示高與示闊燈。後面的大圖和視頻有更多信息。其中示高燈和旋轉警示燈是閃爍燈，其餘是長明燈。
夜間燈光效果：
============================= 完成 ==================================
欲把西湖比西子，濃妝淡抹總相宜。不知為何，看著眼前藍白清新的BREUER，我的腦海裡一直浮現這句詩。也許在我眼中，象徵力與美的吊車，是能用西子美人相做比的吧。
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