或許你沒有聽說過假笑男孩這個稱呼，但你一定看過下面這個表情包，沒錯他就是假笑男孩。
假笑男孩曾經憑藉尬笑表情贏得網友關注，火遍了整個中美互聯網，近日他又開通了微博並拍攝視頻與中國網友問好，儘管視頻中的尬笑逗樂了不少網友，但同時也有人提出，假笑男孩本人或許並不喜歡這樣，他自己可能非常尷尬。
其實這樣一方覺得滿意，而另一方覺得尷尬的情況在汽車配置上也很常見，下面這些是你心中“廠商覺得OK，但你覺得不行”的配置嗎？
中控大屏
首先第一個配置是中控大屏。現在許多車都將超大中控屏作為賣點，宣傳常用的術語就是增加了科技感，但仔細想想這樣的設計有必要嗎？
中控屏給我們帶來了直觀的數據顯示，一些車型還將物理旋鈕和按鈕轉化集合到了中控屏電子操作，更有甚者還提供了看視屏的功能，這些想法的確是美好的，但實際用起來卻存在一些問題。
由於中控屏位置的原因，主駕駛看屏幕就勢必不能很好地觀察路況，同時如果將常用的物理按鈕變為中控屏操作，駕駛員操作難度會變大，存在很大的安全隱患，所以中控屏確實有些尷尬。
自動啟停
第二個要說的是自動啟停技術。相信大多數人開車都很看重油耗，而自動啟停這個專為油耗而生的技術自然就成了他們的首選，但在體驗過它的威力後，絕大多數朋友都選擇了上車就關閉自動啟停，這是為什麼呢？
對於自動啟停的省油能力，我們要給予肯定，但問題在於國內路況很大的限制了它的發揮。它最讓人受不了的時候就是上下班高峰堵車的時候，走走停停的路況，反反覆覆啟動的發動機，一次又一次的振動，實在是讓人崩潰；而話又說回來，如果不是堵車工況，日常通勤使用自動啟停等待紅綠燈又能省下多少油呢？所以在車業雜談看來，自動啟停也挺尷尬的。
感應式電動尾門
還有一個近期火起來的配置是感應式電動尾門，車企設計它的意圖在於解決用戶雙手抱著物品無法抽空打開尾門這一痛點，但對於這個配置，車業雜談只想說理想很豐滿，現實很骨感。
在車業雜談測試過的許多感應式電動尾門裡，幾乎很少有抬腳就能感應併成功打開尾門的案例，更多的是伸腳反覆試探，好一些的四五秒就可以識別了，但效果差的可能伸個半分鐘也不見它有什麼動靜，試想你抱著東西騰不開手，在車尾上演金雞獨立半分鐘，你會開心嗎？
非一鍵升降車窗
最後一個令人尷尬的配置是非一鍵升降車窗，它指的是僅主駕有一鍵升降而其他位置沒有或者是僅有一鍵降而沒有一鍵升的電動車窗。至於為什麼這麼做，當然是車企為了降成本。
電動車窗的本意是為我們帶來便捷，但非一鍵式車窗就顯得比較麻煩了，如果用慣了一鍵升降再去體驗普通的電動車窗，每次使用都得一直按著不放，著實讓人不那麼愉快。
小結：當然了，像上面這些市面上常見的配置，車企都是非常熱衷的，我們需要承認它有一定的作用，但實際使用起來的不便或者說是風險確實讓他們身處尷尬境地。其實像這樣的配置還有很多，不知道你心中汽車尷尬的配置是哪一個呢？
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