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07
暈船
船員：孫玉鵬
女性航海要比男性克服
更多困難，但也會獲得
更多的人生體驗
青島參加克利伯環球帆船賽的
第一位環球船員
就是一位女性，宋坤
別人家的船長01
“西雅圖號”
昨天4月30日下午4點所有的船一字排開，Nikki船長率領的“西雅圖號”帆船毫不客氣的佔據了上風的位置。
Nikki今年只有23歲，如果她完成這次環球航行，她將成為克利伯歷史上最年輕的船長。Nikki來青島一趟，結果圈粉無數。把所有誇獎男船員和女船員的讚美加到一起，形容的就是Nikki。真希望她能給“青島號”當船長！而不是那個一臉鬍子的Chris。
女性也能航海？02
令人尊敬的女性船員們
有人詫異：女性也能航海？要知道青島參加克利伯環球帆船賽的第一位環球船員，就是一位女性——宋坤。無論在生理上還是心理上，女性航海的確要比男性克服更多困難，但是同時她們可以獲得更多的人生體驗。
去年在英國訓練時，有一次升帆時，船長安排英國的Polly姑娘去當Sweat，Sweat是拉昇帆繩的工作，這個單詞的意思是出汗，可以想象有多麼累。我說：讓我來吧。
Polly不願意，而且過後專門找我嚴肅地談話，問我為什麼不讓她當Sweat。我尷尬極了，我說：你那麼瘦，我擔心你拉不動。
Polly說：我來這裡就是要體驗航海的各個環節。
她說的對，女性來到這個世界也是來獲取自己人生體驗的，如果你把自己、或者別人把你當成第二性而加以關心照顧，那就是剝奪了你體驗這個世界的權利。
我們的“青島號”上，在第7賽段有三名女船員，一位是大副Sophie，35歲。還有兩位超過60歲的，一位是Rose，環球船員，負責我們的伙食；另一位是Susan，負責媒體。女船員會比男船員有更多的故事，等我慢慢去發現吧。
第一個Mother班03
5月1日，出發的第三天，我們開始執行正式比賽的輪班制度。今天我值凌晨0-4點的班，然後可以從4點睡到8點。晚上我們4個小時輪一次班，白天6個小時輪一次班。每次都會提前45分鐘被叫醒，用來吃飯如廁或掙扎一番，每天晚上每次睡覺時間只有三個多小時，無法進入深睡眠，晚上被叫醒的時候所有船員都做抓狂狀。這是航海中永遠無法適應的，只能忍受。
輪班制度有講究
為什麼晚上4個小時輪班，白天卻是6個小時，當你被叫醒的時候，真希望晚上能睡上6個小時；但是如果晚上你在甲板上值班，4個小時幾乎就是你能忍受的極限。在甲板上的工作時間就是排班的依據。睡得再不舒服，也比在甲板上工作輕鬆。
克服暈船的方法
午夜時分，我穿上全部保暖的衣服爬到甲板上，並不覺得寒冷。越是對困難看的嚴重，準備的充分，經歷時就會感覺不過如此。但是經過4個小時的風吹，逐漸也就涼透了。到了換班的時候，其他船員下到甲板下都在吃麵包喝茶，我吃了半塊麵包，馬上上床睡覺，睡覺是克服暈船的唯一方法。
再一次吐了
天亮了，8點時，Frankie下到甲板下告訴我：我們從昨天下午4點到現在已經跑了143海里了。真是好風啊！比用機動力快多了。7-8點也是我們這一班的早餐時間，我吃了幾個橘子瓣，沒想到一下子就吐出來了。幸好我距離垃圾桶近，我吐在了垃圾桶裡，換個塑料袋就可以了。
第一個Mother班
8點至下午2點，這六個小時，我將迎來我在船上的第一個Mother班。我是3號，我和1號的Bernd一組來給全船人準備午飯和茶飲。比賽中的Mother和我們在訓練時還不一樣，昨天Mike教給我，Mother要檢查發電機、發動機、海水淨化設備；清理廁所和船上的衛生；每個小時把艙底的水用海綿清出去，清理黑水箱和灰水箱，為了減輕船的重量；Sophie教給我每個小時記錄航海日誌，記錄天氣、海況、風向、風速、航向、航速，以及座標定位和航海里程等數據，換帆情況和重大事件也要記錄，
航海日誌是航行的法律文件，等同於飛機的黑匣子。
如今的Mother班變成了一個集合領航員、工程師、保潔員、廚師、服務員於一身的超級無敵大Mother。和中國大多數家庭裡面很像，爸爸總是缺位，媽媽無所不能。
雖然現在船傾斜的角度不大，但是燒水的爐灶已經變歪了。其實它是水平的，只是船在傾斜。按照規定，當Mother在廚房工作區域應該穿航海褲，因為航海褲防水，可以防止被熱水燙傷。想喝一杯茶容易嗎？
然後我和Bernd對照變態燒腦的食譜，開始備料。
同是“暈友”互幫互助
暈船最怕在甲板下做飯，很容易再次誘發嘔吐。我堅持把蔬菜切好，剩下的事情交給Bernd了。包括船上的兩個廁所的打掃。我對Bernd說：對不起，麻煩你，雖然我希望我能全部做完。
Bernd說：沒什麼，別在意，我暈船的時候，也是別人幫助我。
Bernd來自德國，他是一個環球船員。沒有想到他也曾經暈過船。
做完Mother班，下午2點開始我終於可以睡一個大覺了，睡了5個多小時後被叫醒，原來是3號球帆被風撕開了一個洞，大家一起拖到甲板下修補。外面是最高時速達到47節的狂風，和6米的海浪。但是我發生了一個奇妙的變化——我的暈船症好了！
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