聊哥：易大仙，我看你面色蠟黃，雙眼無神，是不是這幾天看球了？
易大仙：雖然是偽球迷，但是世界盃還是要看的。
聊哥：看世界盃是高興的事啊，那你怎麼無精打采的？
易大仙：唉，這不手癢買了點足彩嘛，結果內褲都快輸掉了。
聊哥：小賭怡情，大賭傷身啊！況且世界上有幾支球隊能像中國隊一樣發揮穩定呢？
易大仙：被德國隊坑了也就算了，哪知道接著又被巴西隊坑，我真是要吐血了。
聊哥：小事！小事！你來看下這張圖，就會覺得生活其實沒那麼糟了。
易大仙：這綠油油的！本想賺點小錢做只烤鴨，現在做鴨的心情都有了。
聊哥：別急！看看這幾款保值率高的車型裡面有沒有你的車，賣了它東山再起！
本田-飛度
指導價：7.38-10.28萬元
保值率：59.3%
小型車因為售價便宜，用戶往往在保養維護方面不怎麼上心，再加上這個級別的車用料普通，所以這個級別的車，保值率普遍較低。飛度能夠常年堅挺在60%左右的保值率，是源於哪些特質呢？
首先作為一臺買菜車，飛度擁有同級別最大空間。如果你不滿足於買菜用，能夠爆發出131匹馬力的地球夢發動機也能滿足你偶爾的燥熱。此外，飛度擁有比較大的改裝潛力，稍加改裝就能下賽道一戰，所以也被人稱為“神車GK5”。
大眾-高爾夫
指導價：12.19-23.99萬元
保值率：60.3%
說到兩廂緊湊型轎車，高爾夫和福克斯絕對是其他車型繞不過去的一道坎。高爾夫是那種第一眼覺得一般，第二眼覺得不錯，第三眼就讓人愛上的車。不錯的外觀，不錯的動力，不錯的內飾，高爾夫似乎沒有特別突出的優點，但也沒有明顯的短板。四十多年的更新迭代使高爾夫積累了不錯的用戶口碑，質量和行駛品質自然沒有問題。耐看且耐用，估計是高爾夫在同級別中擁有高保值率的原因。
寶馬-5系
指導價：43.69-65.99萬元
保值率：60.2%
5系可以說是中大型車中的標杆，外觀沉穩又不失運動，內飾豪華且富有科技感，動力充沛且操控精準。購買5系的車主往往都是事業有成人士，這時候購買一輛家庭用車，駕乘品質和舒適度往往是首要考慮的問題。當一個人時想體驗下年輕時的激情與狂野，寶馬5系那顆2.0T的四缸發動機搭配8AT變速箱會告訴你，運動與舒適也可以完美的融合。從5系這種獨特的個性來看，領先同級別的保值率就不足為奇了。
鈴木-吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬元
保值率：68%
別看吉姆尼身材小，它可是越野界的網紅！最早的吉姆尼是用作工程測量、林業巡視等用途的專用車輛。吉姆尼的第二代車型憑藉稜角分明的都市風格外觀，一舉改變了人們對四驅車型的傳統印象，並獲得了極高的人氣。
今日，鈴木發佈了全新吉姆尼的官圖，看起來更像一臺小號的奔馳G了。不過吉姆尼一直是作為進口車型在銷售的，可能是物以稀為貴的原因，吉姆尼一直保持著比較高的保值率。
豐田-普拉多
指導價：46.48-63.68萬元
保值率：78.5%
“因為有實力，所以霸道”說的就是剛進入中國的普拉多，那時候它叫霸道。後來或許是覺得這個名字過於高調了，豐田就將其改為普拉多，而霸氣的“陸地巡洋艦”也改為“蘭德酷路澤”。當然，名字的改變，並不會改變普拉多在車迷心中的地位。“有錢時買臺霸道，它能陪你風花雪月。落魄時賣掉它，它能讓你東山再起。”這話說得雖有誇張的嫌疑，但是普拉多的高保值率是毋庸置疑的。
易大仙：這些都是好車啊，可惜我的車不在裡面，是不是不能東山再起了？
聊哥：就算你有，我也不是要你真去賣了它，高保值率從側面反應的是車型的質量和口碑，這在我們購車時可以當做一個很有效的參考依據。踏踏實實幹活吧，別老想著東山再起了，十賭九輸可不是說著玩的。
易大仙：唉，好吧，沒有中國隊的世界盃，實在是懸念太多了。
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