（一）赤道幾內亞為什麼要建一個新首都？
赤道幾內亞事實上已經有了兩個首都，即第一首都馬拉博和陪都巴塔。馬拉博位於幾內亞灣的比奧科島，與大陸區整整隔上了260海里寬的海峽，兩地往來需乘飛機花費40分鐘。交通不便也阻隔了聯繫。
所以，為了有效提升國家宏觀管理，增強凝聚力，赤幾政府決定在大陸中心地帶建設新首都——歐亞拉新城（OYALA）。歐亞拉新城是赤道幾內亞的千年大計，可以稱之為“赤道幾內亞的雄安新區”。
（二）建設“赤幾雄安新區”，中國製造功不可沒
早在2002~2003年，中國城市規劃設計院就經過激烈競爭拿下了歐亞拉新城的方案設計。當時的歐亞拉是一片原始森林，沒有道路，中國工程師們通過直升飛機確定了維拉河兩岸的地貌，進行了初步規劃設計，而設計只是對城市的結構、功能、佈局等進行了規劃和簡單說明。
而後2007年，赤幾政府委託中國公司承擔歐亞拉新城設計、規劃、諮詢合同。同時，也與其他國家的眾多公司簽訂合同，新首都正式開始建設。2017年，中國拿下歐亞拉新城建設項目大單。
此後，歐亞拉新城的建設過程中到處活躍著中國建築師的身影，中國承擔了歐亞拉新城幾乎所有重要的建築工程，包括總統府辦公住宅及配套以及財政部、外交部、內務部、國庫等部委大樓，總佔地面積約208592平方米。毫不誇張地說，沒有中國建造就沒有歐亞拉新城。
但是，在建造過程中，中國工程師們也遇到了很多困難。
1、水系發達，“遇水劈水”—— 軟土高層拔地起
中國所承建的歐亞拉新城的工程場地屬於熱帶雨林氣候， 3～5月及9～11月是雨季，天氣變化無常，瞬間就能颳風下雨。就像歌詞裡唱的：愛就像（請省略）藍天白雲，晴空萬里，突然暴風雨。因此，該地區水系發達，河灘或沼澤區域較多，這給項目的基礎工程施工增加了難度。
基礎對於建築物的重要性不言而喻，不均勻沉降導致的上層建築開裂可以說是整個工程的“癌症”，是工程師們最頭疼的問題之一。因此需要詳細的勘探為基礎工程設計提供依據。
正常情況下，對於低於10層的樓，施工單位會選擇經濟簡單的單獨基礎和條形基礎，但是在歐亞拉部委樓和總統府配套住宅項目中，施工方竟然“破天荒”地採用了箱型基礎和樁基礎，這往往是在超高層建築中才使用的基礎形式。這主要是因為歐亞拉地區的地質條件實在是太差了。
經過地質勘探，工程場地中第一層是粘土層，地層較厚，承載力較差，全場分佈。部分片區有軟弱土（“軟弱土”，顧名思義，就是指淤泥、淤泥質土和部分衝填土、雜填土及其他高壓縮性土），要把軟弱土層做基礎持力層，就要做加固處理。
那麼，要怎麼加固呢？工程中採用了級配良好的砂石換土墊層的方法，將自然土改為人工土，從而改良土的工程性質。此外，地下水的埋藏較淺，土層存在遇水軟化的特性，所以工程中大量排水，從而防止地基土軟化。
2、會議大廳跨度大，高空合攏“大褲衩”
在歐亞拉部委樓項目中，外交事務與合作部（簡稱外交部）的會議廳建造跨度超過20米，跨度較大，上層辦公室，跨度小，需要做樑上柱結構，這是工程的另一個難點。
如果採用混凝土結構，需要高支模，施工難度高，而且還需要大量勞動力，人力成本高，同時會延長項目週期。由於這是赤道幾內亞政府的重點項目，因此工期是需要重點考慮的一個因素。
在國內工程中，大跨梁一般會採用鋼結構（預製鋼構件）的形式實現，這樣不僅可以節省人力，還能夠滿足工期的要求。
但是在赤道幾內亞歐亞拉地區，根本沒有能夠吊裝大型鋼構件的機械設備。如果項目採用鋼結構方案，那麼需要在非洲本地購買大型汽車吊，項目結束後大型汽車吊無法繼續使用，只能折舊處理或運回國內，這顯然會增加工程成本。
因此，在技術受限的條件下，工程需要同時滿足質量、成本和工期的要求。借用電影“太行山上”的臺詞“要在三個雞蛋上跳舞，踩碎哪個都不行”，這對項目施工是一個很大的挑戰。
海外施工最大的難點往往在於項目的工程管理。
比如因為文化差異，施工第一步需要平整場地，因此需要“推森林”，但是原始森林中有木棉樹，這是赤道幾內亞的國樹（赤道幾內亞的國旗中部圖案就是木棉樹），當地政府不允許砍伐或者燒燬，這與工程施工是矛盾的。
面對這一問題，項目部與當地“鄉賢”溝通，通過“購買”木方的方式獲得這片森林的開採權，從而才能機械進場平整場地。
另外，不同國家建築標準的差異對施工進度也造成了不小的影響。
赤道幾內亞政府委託的監理單位是意大利公司，採用歐洲規範；而中國企業的圖紙設計均採用國標，兩套標準存在較大的差異性（沒有誰對誰錯），因此施工企業需要花很大的精力與監理單位進行協調，甚至需要將規範公式重新進行推導來說服意大利監理，這極大地延緩了施工進度。
此外，原料採購也存在一定的挑戰。赤道幾內亞工業基礎薄弱，本地建築原材料的質量參差不齊，幾乎所有的工業產品均依賴進口，因此建築材料需要大量從國內海運或向第三國購買，這對項目質量、工期和施工成本均是一個挑戰。
例如，赤道幾內亞國內缺少河砂，而河砂也不可能從國外進口，因此製備砂漿時用石粉作為機制砂替代河砂，這在一定程度上降低了“砂漿”的力學性能。
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