文：高莘
7月26日，《紐約時報》刊登了一篇文章，標題為“受貿易戰影響底特律三強收入下降，導致華爾街經歷‘糟糕的一天’”。文章中說到，“美國的經濟可能會回暖，但是對美國的汽車公司來說，今年看起來不那麼光明。”
事件的源頭是：7月25日，底特律三大汽車製造商福特汽車、通用汽車、菲亞特克萊斯勒分別發佈了下調今年財務預期的消息。直接的導火索是這三家車企在第二季度的收益表現欠佳。福特是在當天股市收盤後發佈的這一消息，在股市開盤後，其股價下跌了約4%。通用汽車和菲亞特克萊斯勒都是在開盤前公佈了他們在第二季度的收益，通用的股價當日下跌了4.6%，菲亞特克萊斯勒下跌了11.8%。
這三家汽車製造商在下調今年預期時都強調，其中部分原因是特朗普政府推行的關稅制度導致了諸如鋼鐵和鋁材等商品成本的上升。《紐約時報》援引市場調研公司CFRA Research的股票分析師艾弗萊姆·萊維的話說，這些公司提到的商品價格問題已經發出信號表明，特朗普政府的關稅和貿易政策已經傷害到了汽車企業的利潤，並且還會將情況進一步惡化。“這是汽車股票最糟糕的一天。”他說，“商品和關稅之間的關係正在加重。這是大環境影響了前景。”
通用汽車在第二季度財報中稱，其稅前利潤下降13.3%，至32億美元。他們表示，除了商品價格上漲之外，它還受到南美經濟動盪、巴西和阿根廷貨幣匯率不利的影響。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉表示，“我認為，有一個強大的美國汽車工業、一個提供優質就業機會的大企業，符合所有人的最大利益。”
他們在6月份曾經在向美國商務部提交的文件中寫明，關稅可能會導致“投資降低、工作機會減少、工資下降”的情況。對於汽車產品而言，影響最大的會是那些目標客戶是不能承受關稅增長的消費人群的車型。同時，這家公司表示，“需求的放緩將會削減產能，這將導致通用汽車的規模變小。”
在美國三大車企第二季度財報中，成績最為欠佳的是福特汽車。除了材料商品成本上升外，他們近幾年在歐洲、南美，特別是中國的竭力擴張也花費了巨資。其中，福特執行副總裁兼全球市場總裁吉姆·法雷曾在一次電話會議上表示過對中國市場的擔憂，他認為，福特在中國存在成本上沒有競爭優勢、經銷商網絡薄弱、產品線中缺乏運動型多功能車型產品的情況。但他表示，“儘管麻煩纏身，但是福特在採取緊急行動。”
記者為此向福特汽車中國進行求證。福特汽車中國的答覆是，福特確實對近期在中國市場的表現感到非常失望。數據顯示，他們第二季度在中國市場的虧損達到4.83億美元，利潤同比下降了5.06億美元。主要原因是，“福特和林肯進口車型在中國市場受到一些不利的市場因素以及持續的行業降價的影響，而出現價格績效走低的原因還包括因為關稅變化進行的價格調整所涉及的庫存預提而帶來的影響。”
針對在中國市場的局面，福特汽車中國告訴記者，未來，福特汽車將專注調整中國市場業務重返正軌。“從經銷商盈利能力到生產製造，再到調整行銷策略，我們正在採取一系列的緊急措施。”福特汽車中國的相關負責人表示，“我們即將在中國市場推出一系列新產品。到2019年年底將有60%的產品系列是改款或全新車型。但是在所有的SUV系列推出之前，我們目前的產品線還會有一些不足。”
除此之外，福特汽車在中國還會採取強力的成本控制措施，以提高運營效率，並會推出更多中國國產車型，提高成本競爭力。而對本地高級管理人才的聘用，也是其進一步推動中國本土化、進行戰略實施並重振銷量的舉措。
從全球成績來看，此次，菲亞特克萊斯勒將調整後的稅前利潤預期定為75億歐元—80億歐元，這比6月1日公佈的87億歐元的預期下降14%，可見變化速度之快。菲亞特克萊斯勒汽車公司的新任首席執行官麥明愷在談到中國業務的問題時，將原因歸結為三點：經銷商網絡、市場營銷 、來自對手的競爭。他說，“我們需要解決一系列問題，這個過程已經開始。”
記者從菲亞特克萊斯勒在中國的合資公司廣汽菲克瞭解到，單就Jeep品牌而言，在今年的新產品上，7座SUV大指揮官4月份上市，7月份5座的Jeep指揮官上市，此外，全新一代牧馬人也進入中國市場。目前，合資公司成立不到三年，截至今年上半年，Jeep品牌在中國已有40餘萬車主。在此前菲亞特克萊斯勒公佈的全球新一輪五年計劃中，也明確了中國將成為未來Jeep全球新產品新技術的戰略高地之一。他們將在中國發力“新四化”，其中會在明年推出插電式混合動力版的大指揮官。
相比之下，通用汽車第二季度在中國市場的成績保持穩定。記者獲悉，第二季度，通用汽車及其合資企業在華零售銷量共計858344輛，同比增長0.7%。儘管乘用車市場增速總體放緩，但是凱迪拉克、寶駿品牌創下了歷史同期最高，雪佛蘭也保持了兩位數的增長。今年上半年總體上，通用汽車在華累計銷量1844396輛，同比增長4.4%。據瞭解，今年下半年通用還將有10款車陸續上市，覆蓋SUV、MPV及豪華車三個細分市場。
與此同時，通用也將中國與美國視為通用推行電氣化解決方案的關鍵市場。在計劃中，2016年至2020年，通用汽車將在中國推出不少於10款新能源車型。其中目前已經上市的有凱迪拉克CT6插電式混合動力汽車、別克Velite 5增程式混合動力汽車和寶駿E100純電動車。而隨著新能源汽車產品的不斷增加，其合資企業上汽通用旗下的電池組裝廠也投入運營。此外，通用汽車中國前瞻科研技術中心的電池實驗室也是通用汽車全球電池實驗室體系中的重要成員。
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