中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
湖北省，處於中國的中南地區、長江流域的中游地帶，北臨洞庭湖，因此成為湖北省，它的省會是武漢市。在湖北境內有京廣線、京九線、宜萬線、襄渝線、漢丹線、焦柳線、長荊線，高鐵有漢宜高鐵、京廣高鐵武九線等鐵路幹線。湖北是從東到西、連接南北的交通樞紐，武漢市的天河國際機場是我國內陸地區的重要空港。長江從西到東，貫穿全省約有1062公里。長江及幹流漢江，水網縱橫，潤澤楚天，湖泊密佈，故湖北省又稱“千湖之省”。
第一條鐵路：漢十高鐵，武漢至十堰的高速鐵路，將成為武漢到西安國家高速中的的重要部分，它的修建不僅僅是連通區域聯繫與發展的重要軌道，更是我們國家對外國防的戰略性重道。從雲夢的東部引入武漢的樞紐站，十堰在未來也將延伸至西安，十西高鐵，接銀西高鐵。到那時，坐火車從漢口到十堰的時間花費將縮短到2個小時以內，武漢到襄陽僅僅需要一個鐘頭的時間，預計將會在2019年建成並開始通車。
第二條鐵路：鄭萬高鐵不僅是組成鄭渝高鐵的重要部分，同時也是一條將中原與西南地區連成一體的重要橋樑，完善著城市之間的聯繫與旅客運輸。全線建築總長度約為818公里。估算的總共投資約為1180億元。設計的車速為350公里/時。建成通車後，鄭州至重慶車程所用時間將縮短到4個小時內。計劃鄭州到襄陽路段在2020年建成通車、襄陽到萬州路段在2022年建成通車。
第三條鐵路：合安九高鐵，線路從安徽省的合肥市開始，自合肥市區出來後經過舒城縣、肥西縣、廬江縣、桐城市、太湖縣、潛山縣、安慶懷寧縣、宿松縣和湖北省的黃梅縣，到京九線的孔壟站，最後利用聯絡線進行引入廬山站，新建線路總長度為362千米。正線全部長度為170.9公里，設計的行車速度為每小時350公里。建成通車後，武漢至黃梅用時僅需1小時左右。目前，在湖北路段已經開工建設。
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