云南位于长江经济带发展和“一带一路”建设的交汇点。依托全国铁路网、辐射南亚东南亚的独特优势，把构建现代化综合立体交通体系，为加速要素流动，助推经济发展的有效抓手。铁路部门积极深化客货服务供给侧改革，构建沿长江经济带的低碳、大运量、全天候的运输通道，为长江经济带各省市走向南亚东南亚提供交通便利，促进云南与东中部地区的经济文化交流，为云南主动服务和融入长江经济带、“一带一路”建设提供强有力的运输支撑。
云南省规划的‘八出省’铁路通道，目前已有六条建成通车，其中包括连接四川的成昆、内昆铁路，连接贵州的贵昆铁路、沪昆高铁，连接广西的南昆铁路、云桂高铁。目前滇藏铁路香格里拉—西藏邦达段、渝昆两条省际铁路通道，正在推进前期工作。
“五出境”铁路通道中，从昆明出发连接越南的昆河线已经建成通车；大理—瑞丽口岸、玉溪—磨憨口岸两条铁路正在建设，前者连接缅甸，后者连接老挝；临沧—清水河口岸、芒市—腾冲猴桥口岸两条铁路，正在开展前期工作，前者为连接缅甸的第二条中缅铁路通道，后者为经缅甸连接印度的通道。
渝昆高铁是成渝地区的第二条高速通道，也是云南融入长江经济带发展的重要高速通道，当前正加快推进前期工作。目前，铁路总公司已经组织专家进行现场踏勘，并审查通过了渝昆高铁可研方案，项目将按客运双线、时速350公里标准设计，工期4.5年，建成后重庆至昆明两个多小时即可抵达。
高铁开通以来，沿线贫困地区抢抓机遇，从观念接轨、行动提速、基础提升、产业提效、服务提质、经济提高等方面持续释放高铁“溢出效应”，发力精准扶贫。依托高铁，入滇游客量明显增加。长江干流上游河段金沙江途经的曲靖、楚雄、大理、丽江等地区旅游业日益火爆。中欧班列是长江经济带区域近年来货运国际物流领域的突出亮点。以昆明为起点的中欧班列的顺畅运行，加快了云南企业融入“一带一路”和长江经济带的步伐。
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