7月16日，保稅380燃料油期貨合約在上海期貨交易所掛牌。保稅船用燃料油作為連接航運市場和原油市場的紐帶，同時受到成品油市場價格波動風險和航運市場行情的影響，市場對於保稅船用燃料油期貨的需求日趨緊迫。上期所對燃料油期貨合約及相關規則進行優化完善，將燃料油期貨合約交割品級由180燃料油調整為保稅380燃料油，採用“淨價交易、保稅交割”的交易模式。
2004年180燃料油期貨應運而生，於2008年迎來大爆發，成交量最高時超過2000萬手，一度是期貨市場的明星品種。但好景不長，隨著消費稅的不斷上調，燃料油期貨成交量開始大幅下降，2011年交易所將合約標的由電廠用燃料油改為內貿船用燃料油後，加之品質較為混亂，市場參與度逐漸降低，從2017年10月份起交易量徹底歸零。此次380燃料油期貨掛牌，意味著燃料油期貨又涅槃重生了。
上市當日，保稅380燃料油期貨總成交量達59658手，成交18.04億元，總持倉量10840手，其中主力FU1901合計成交52616手，成交金額15.9億元（數據均為雙邊統計）。主力FU1901合約收盤價2994元/噸，較基準上漲0.2%。
中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升表示，保稅380燃料油期貨的上市將形成更加貼近我國市場的基準價格，不斷提升我國船用油領域議價能力，助力東北亞燃料油加註中心的建設。
中國石油流通協會會長邸建凱表示，保稅380燃料油期貨將為把我國打造成為未來全球加油中心、海事服務中心、國際航運中心的中遠期目標貢獻力量。
上期所總經理席志勇表示，燃料油期貨是我國第一個能源類期貨品種，承載著 “先從燃料油期貨起步，積累經驗，創造條件，逐步推出多品種的石油期貨”的重任。他強調，上期所將創新業務模式，儘快研究探討在大宗商品交易平臺上引入保稅380燃料油期貨倉單交易，進一步推動期現創新發展、產融合作，更好地服務實體經濟，滿足企業的多元化需求。
上期所監事長陸文山指出，服務實體經濟是期貨市場始終秉承的使命。作為原油期貨之後的又一個能源期貨品種，保稅380燃料油期貨平穩運行後，將適時引入境外投資者，更加註重市場化、法治化、國際化發展，切實貫徹綠色發展理念，引導石油資源優化配置，促進企業健康、穩定、可持續發展。
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