沅古坪，其实是一个以具体名称的泛指，指的是张家界市永定区沅古坪镇、王家坪镇、谢家垭乡（含已撤并的原湖田垭乡、红土坪乡、双溪桥乡）。这里属于整个张家界少有的非澧水流域的沅水流域。解放初才从怀化地区的沅陵县划拨到大庸（现永定区）的。这里地理位置独特，是张家界、常德、怀化三市交界的主要交通枢纽和重要物资商贸集散地。这里风景优美、民风淳朴、物产丰富、人杰地灵，因属于永定区海拔最高的高寒山区，有大庸“小西藏”之称。
这里目前还是永定区乃至张家界市相对穷落后之地。其实，这里自然条件并不差，甚至还优于其他乡镇，有道是种啥得啥，养啥壮啥，尤其是旅游资源，在民俗风情和民族建筑这一块，还是张家界最富集最优秀之地。但为什么到现在这里经济条件还如此之差？两个字可以概括，那就是——交通！没错，制约这里发展的瓶颈，就是交通。到今天为止，这几个乡镇通往外界的交通，还是建于上世纪六十年代的一条又窄又险、弯多坡陡的破乱砂石公路。直到本世纪初才勉强铺上柏油。可因为这几年要建设并不经过该乡镇的黔张常铁路，这条路被临时“征用”为工程公路。如此一来，本来路基就非常差的公路，被大型工程车蹂躏的更加破败不堪。乘车从市区到这个乡镇区区四十多公里，一路颠簸却要几乎花上两个小时的时间。
十多年前建设长张高速，因这里是连接张家界和常德之间最顺直的节点，原设计也是从这里经过的。后来因众所周知的原因，结果这条高速绕开了这里。
这两年闹得纷纷扬扬的张沅高速，无论是距离还是辐射范围，本应顺理成章要从这里经过，可又因为诸多人为因素，把规划线路硬生生拆分成“A“、”K”两个方案，更让人无法接受的是，有关方面还极力推荐撇开沅古坪的“K”线方案。让这条数万沅古坪及周边乡镇人民最有希望盼望的高速公路再次变得不可厚望。（参见：【爆料】危机来了：张沅高速沅陵力争走K线，张家界人请愿坚决要求走A线！）
于是，由永定区政府主导在原有线路基础上改扩建的“三王公路”（三岔至王家坪双向两车道山区重丘二级公路），目前已经成为这里交通改善希望的最后一根稻草了。本来这条路前几年就要动工建设了，有关部门甚至连线都放好了。因为黔张常铁路的上马建设，临时“征用”了这条脆弱的乡村公路作为建设用运输线，导致改扩建工程搁浅。
好不容易等到铁路建设工程基本完成，可以动工改造这条公路时，问题又出来了：因为当时申建这条路时，是与永定区另一条县道——小温公路改造捆绑一起申报建设的，国家省市有关部门也同意了，资金筹集也到位了，甚至连工程招投标都已经完成了。可以说万事俱备，只差“环评”通过这个东风了。却因为这三王线涉及到大鲵国家级自然保护区的范围，环保审批遇到困难，环评手续一拖再拖，结果导致划拨的建设资金计划因工程迟迟无法开工而被撤销。沅古坪的交通改善最后一根稻草再次陷入泥沼。原计划去年一定要动工的，拖到今年说6月份一定要开工，到今天为止，项目开工仍然是一个让人有些绝望的遥遥无期！
妹儿通过有关渠道了解到：三王公路改造项目是永定区政府一直在积极推进的重点民生项目，项目资金筹措现在落实到永定区“天旅投”，但因该项目建设资金大（3.4亿），永定区区级财政困难，加上融资渠道狭窄，可资抵押贷款的资源稀少，导致项目融资困难重重。不过“天旅投”一直在努力，希望能在今年底正式开工，当然这还是要取决于资金筹集到位的前提下。我们现在只能面朝天门山多烧几株香，祈祷资金尽快筹集到位，阿弥陀佛！
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