记者从新站高新区获悉，2月18日，一列运载100个TEU(标准集装箱)，装满货值2800万元的机器人手臂、液晶显示器、服装和机械零配件等货物的列车，从合肥北站物流基地启程，驶往德国汉堡，这是合肥通过新亚欧大陆桥开行的第100列“合新欧”国际铁路货运专列，目前“合新欧”进出货量已跻身全国八强。
“合肥造”货物半月可达德国汉堡
“以前，安徽产品走出国门，大多依靠海运，少数利用空运。现在，‘合新欧’国际货运班列直通中亚、欧洲，比海运节省15～20天时间，比空运减少一半运输成本。”安徽新亚欧国际物流有限责任公司有关负责人表示。
2014年6月26日，“合新欧”中亚班列开通，这是合肥也是安徽的首个国际铁路货运专列。如今，“合新欧”中亚班列每月两班，运载家电、汽车和机械设备等产品，出口至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。其中，合肥本地造的冰箱和洗衣机等品牌占了货物总量的30%～50%。
“合肥造”产品触角不断延伸至更远的地区。2015年6月26日，合肥第一列开往欧洲的国际铁路货运专列，历时15天到达德国汉堡，如今“合新欧”中欧班列每月开行四列，有几十家国内知名货代企业和重点外贸企业提供国际货运服务，出口货物包含太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等。
“合新欧”未来将带来更多欧洲货
不止是将更多的“合肥造”“安徽造”产品运往中亚和欧洲，越来越多的欧洲产品也将通过铁路运抵合肥。去年底，“合新欧”中欧班列首列回程车从德国汉堡出发，经过马拉舍维奇—布列斯特—后贝加尔—满洲里，于12月12日抵达合肥。
这趟令人关注的国际班列，装满了来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等产品，标志着合肥与中亚、中欧沿线国家贸易初步实现互联互通。未来，国际班列还将带回红酒、奶粉等欧洲货，市民也能就近买到更多物美价廉的进口商品。
合肥成中欧国际班列核心区
数据显示，自“合新欧”国际货运班列开通至今，中亚班列、中欧班列、中欧回程班列、铁海联运班列共发运100个班次、15281个TEU，货物总值达29.32亿元。
目前，“合新欧”国际货运班列的出货量和进货量在全国同类班列中排名第八位，稳居“一带一路”发展战略的重要节点。上海铁路局已将合肥、义乌、苏州列为“十三五”中欧国际班列的核心区域。
据介绍，合肥已与“一带一路”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等亚欧国家，建立密切的经贸、文化交流合作关系，货运新通道地位凸显。下一步，新站高新区将与德铁和白俄铁等国外公司深入交流，谋划扩展线路并增设货物集散站点，为合肥“一带一路”发展战略提供重要支撑。（合肥日报）
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