今天我們提到電動平衡車時，會想到什麼？
曾幾何時，看見有人踩著平衡車呼嘯而過時，大家還會回頭久久注視。但如今 Segway 上路 17 年後，卻已離它最初的定位越滑越遠。
現在已經沒人把它當作正經的“出行工具” 。它也離酷炫、未來的概念越來越遠，慢慢變成某種“辦公工具”，就像紅木書桌、皮質大椅子、保溫杯一樣。
大部分時候，你在電動平衡車上看見的，都是這樣的穿制服的中年男子們：
而且當它出現在新聞中的時候，總是它的主人最狼狽的時候：
而對於天天騎它的用戶，Segway 也正在失去吸引力。於是，喜歡折騰的粉絲們開始自己動手，拯救這越發無聊的風火輪。
有人把椅子加上輪子，用掛鉤掛在平衡車後面改出“小汽車”。
也有中國硬核粉絲強硬改裝。
改造後的座駕比原版有趣多了。
看過了這些同人產品， Segway 官方也覺得因缺斯丁！它的母公司，來自中國的納恩博 (Ninebot) 在微博上劇透：推出改造套裝。
改裝套件名叫 Ninebot Go-kart Kit ，從官方曝光的照片可以看到，是把平衡車放倒做為卡丁車的後輪。整體上，是一個 Rear-engine, Rear-drive 的 後驅 (RR) 配置。
還別說，這輛卡丁車也不簡單。它配備了簡易的車身和保險槓，據臺灣媒體電腦王阿達報 (yi) 道 (yin)稱： “內層有鋼材主樑強化車體結構，使用電子剎車搭配機械手剎，還配備免充氣防爆胎，座椅方向盤可隨體型調整”。
這卡丁車的場景當然不是大馬路，但在小區裡或者非公共道路上，甚至舉辦一場電動平衡卡丁車大賽還是很酷炫的。甚至玩馬車長大的大人們也蠢蠢欲動，終於可以變成合法熊孩子了。
這次看來，官方終於醒悟。他們終於明白，只有增加可玩性才能讓那些吃灰的 Segway 重見天日。
其實， Segway 也曾一出生就風華正茂。
人稱平衡車之父的狄恩·卡門 2001 年發佈了他設計的平衡車，就像 iPad 統治平板電腦那樣，Segway 也成了電動平衡車的代名詞。
Segway 的發佈受到廣泛讚譽，人們將其視為未來世界的交通工具。卡門自己也備受鼓舞。
他認為，全世界的出行方式都會被 Segway 徹底改變。
“聯邦快遞、亞馬遜、郵政機構 都會給我們下大量訂單， 然後邊用邊懷疑 過去沒有 Segway 時是怎麼度過的？” 自比愛因斯坦的卡門超級自豪。
結果沒想到，夢想撞上冰冷現實。
快要二十年了，當初的夢想不但沒實現， 反而越來越遠。
Segway 公司也幾經轉手， 2015年4月被小米生態鏈公司， 來自中國的納恩博收購，而卡門也早已離開 Segway。
Segway 的失敗，原因並不難解釋。
比如上路的合法性問題，它從未主張解決。更別提產品本身就有安全問題： 2010年，億萬富豪吉米 何塞爾一擲千金 從卡門手中買下 Segway。 但卻在一次騎著 Segway 遛狗時， 不幸墜崖身亡。
但是，如果你一直關注 Segway ，你會發現另一個重要的問題：
過往十多年，Segway 的設計似乎從來沒有變過樣。2001年卡門首次公佈的 Segway 和今天的 Segway，沒有明顯區別。
若是一個經典的設計，多年不改當然沒有問題。可是， Segway 的設計是否足夠優秀呢？
這當然見仁見智， 但有一個人的評價很值得參考。
在 2005 年的一本名為《代號“生薑”》的書中。作者記錄了2001年 Segway 首次發佈會前的一次私密路演： 為了讓代號“生薑”的新品獲得最頂尖建議 Segway，投資人找來了喬布斯。
喬布斯的確很感興趣，但他在聽了產品的設計理念後直接打斷了路演： “我覺得它很爛 ”
“它的外觀既不革新，也不優雅， 也沒有仿生學的設計。 如此一個革命性的機器， 看起來卻這麼傳統。”
喬布斯如此直接的批評讓時任Segway CEO 的蒂姆-亞當斯愣了半天。最後他強行把話題扯遠，且最終也沒有進一步採納喬布斯的建議。Segway 最終生產的產品，堅持了最初的設計。但現在看來，Segway 的命運似乎已經被喬老爺說中。
Segway 的產品的確很酷，但改變世界，光“酷”不夠。
卡門曾說 “讓60億人每人擁有一臺 Segway， 只是個時間問題。” 現在看來更像是個笑話。
快二十年過去了， Segway 終於開始在設計上創新。
在推出卡丁車套裝之前， Segway 還嘗試推出了“e輪滑” 。
在新東家管理下， Segway 已經修改了自己的定位。 從變革性的交通工具， 成了“次世代的玩具”。
人應該正視自己， 對於公司也一樣。
做個玩具公司，挺好。
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