7月30-31日，由中國公路建設行業協會主辦，中國交通報社、安徽交通控股集團有限公司協辦的慶祝改革開放40週年全國公路建設高峰論壇暨2016—2017年度李春獎獲獎儀式在安徽省合肥市舉行。
原交通部部長黃鎮東，原交通部副部長鬍希捷，交通運輸部總工程師周偉，各省（區、市）交通運輸廳相關負責人各企業代表等近800人出席論壇。
部分代表
原交通部部長黃鎮東、原交通部副部長鬍希捷在會前仔細翻看著展臺上關於改革開放40年來出版的公路建設書籍
交通運輸部總工程師周偉在論壇開幕式致辭
原交通部副部長鬍希捷就改革開放40週年中國交通發展做了主旨演講
交通運輸部綜合規劃司原巡視員於勝英作了題為《中國公路的發展與今後的展望》的主題演講
周紀昌在論壇上發言
中國公路建設行業協會名譽理事長周紀昌說，“1400多年以前，我國隋朝著名匠師李春設計建造了趙州橋，歷經風雨，至今仍巍然屹立。以李春命名公路交通優質工程獎，就是為了讓李春身上所秉持的工匠精神能夠得到時代傳承，塑造我們公路建設行業新的品質豐碑。”
李春獎的由來：
李春獎由交通部於1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來。2005年，交通部為轉變政府職能，便於行業管理，將李春獎的評審工作交由中國公路建設行業協會承擔。2010年經國務院批覆保留，是我國公路建設最高質量獎，也是我國公路建設者的最高榮譽。
評選標準：
李春獎參評工程必須是列入國家或地方公路建設計劃，按規定通過了交工驗收，工程交工驗收滿兩年，自交工驗收至申報時限不超過7年。同時，李春獎對工程整體有著更為嚴格的要求，在工程規模和技術水平方面都有硬性要求，必須反映行業技術進步和發展水平。
李春獎表彰包括項目竣工驗收合同段工程質量鑑定得分前5名的施工單位以及總監理單位，主要參建單位的項目經理、總工程師，監理單位的總監、副總監，增強獲獎單位和人員的榮譽感和使命感，為行業樹立工匠精神的標杆和楷模。
在遼闊的中華大地，中國公路的脈搏強健有力，支撐著國人生活的方方面面，也為交通強國建設奠定了堅實基礎。本次頒獎儀式有哪些單位及人員獲獎呢？
2016～2017年度李春獎（公路交通優質工程獎）獲獎名單
1、湖南吉茶高速公路矮寨特大懸索橋
矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。2007年10月啟動建設，2012年3月通車。
獲獎單位：
2、青島膠州灣大橋
青島膠州灣大橋位於山東省青島市，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋全長36.48公里，2006年12月26日開工，2011年6月30日全線通車。
獲獎單位：
3、南京長江第四大橋
南京長江第四大橋是國務院批准的南京市城市總規劃中“五橋一隧”過江通道之一，是滬蓉國道主幹線的過江通道和重要組成部分，位於南京長江第二大橋下游約10公里處。大橋全長29公里，其中跨江大橋長5437米，為雙塔三跨懸索橋，當時以1418米的跨徑名列懸索橋中國第一、世界第三。於2008年12月開工，2012年12月24日通車。
獲獎單位：
4、馬鞍山長江公路大橋
馬鞍山長江公路大橋與泰州長江大橋並列為世界第一連續雙主跨超千米的大橋，實現了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破，創造了多項令人驚歎的“世界第一”。大橋中塔採用鋼-混疊合塔，首次採用了塔梁固結的結構體系和具有原創性的“仿生”根式基礎，技術含量極高。其中，“仿生”根式基礎為世界首創。同時，橋塔橫樑借用了徽派建築中牌坊的元素，徽風皖韻十足。大橋於2013年建成通車。
獲獎單位：
5、雲南大麗高速公路
雲南大麗高速公路連接大理、麗江兩個世界著名的旅遊區，是全國第一條進藏的高速公路。建設總里程259公里，2010年6月26日開工，2013年12月30日通車試運營。
獲獎單位：
6、遼寧省濱海公路遼河特大橋
遼寧省濱海公路遼河特大橋是遼寧省“五點一線”沿海經濟開發帶戰略“一線”（遼寧省濱海公路）中的關鍵控制性工程。大橋位於遼河入海口，連接遼寧省營口、盤錦兩市，大橋全長3326米，其中，主橋長866米、寬33米，引橋長2460米，寬30米，採用六車道一級公路標準建設，設計行車時速80公里，能抵禦烈度為7度的地震，抗百年一遇的大風，抵禦300年一遇的潮水位，滿足萬噸級海輪雜貨船通行。遼河特大橋是我國第一座積雪冰凍地區的大跨徑鋼結構橋樑，2008年8月11日正式開工建設，2010年9月28日建成通車。
獲獎單位：
7、廣西靈峰（桂粵界）至八步公路石板尾隧道
石板尾隧道於2008年11月開工，2010年9月交工試運行，目前已經使用了7年，未出現任何質量問題和隱患，路面平整度好、行車舒適，排水系統暢通完善，交通安全設施質量良好。
獲獎單位：
8、重慶三環高速公路永川雙石至江津塘河段高速公路
重慶三環高速公路永川雙石至江津塘河段高速公路全長約58公里，起於永川雙石，和成渝高速公路相連接。經永川松溉鎮跨越長江，止於江津塘河，和渝瀘高速公路相接，雙向四車道。2014年12月通車。
獲獎單位：
9、濟寧市南二環路跨京杭大運河橋
獲獎單位：
10、貴州總溪河特大橋
總溪河特大橋全長928米，主拱跨徑360米，橋面距河面270米。
獲獎單位：
11、瀋陽繞城高速公路
瀋陽繞城高速公路，又稱瀋陽三環路，始建於1988年，全環於1995年9月建成通車，是環繞遼寧省瀋陽市的一條高速公路，也是中國國家高速公路網規劃中北京至哈爾濱、丹東至阜新國家高速公路的重要組成部分，全長81.9公里。2013年7月31日，改造擴建後的瀋陽繞城高速正式全線通車。
獲獎單位：
12、貴州省六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋
貴州省六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋為全長1261米、主跨290米的空腹式連續剛構橋，大橋跨越北盤江大峽谷，結構複雜、新穎，規模龐大。該橋於2009年8月11日開工建設，2013年5月18日建成通車。水盤高速是貴州省2008至2030年高速公路“六橫七縱八聯”網中，第七縱昭通至安龍高速公路的一段，同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯繫大通道。
獲獎單位：
13、安徽省六安至嶽西至潛山高速公路
獲獎單位：
14、貴州省思南至劍河高速公路烏江特大橋
思劍高速烏江特大橋橫跨烏江騰龍峽，該橋左線設計橋長1175米、右線橋設計橋長1050米，是思劍高速公路全線的重點控制性工程，也是全線主跨最大橋樑。
獲獎單位：
15、合肥市環巢湖公路
環巢湖公路全長156公里，融合了環巢湖旅遊開發、區域公路網建設、城市防洪等三大功能，是合肥市打造 " 大湖名城、創新高地 " 的重要工程之一。項目起於派河大橋，順時針方向依次通過濱湖新區、長臨河、中廟、黃麓、中垾、巢湖、銀屏、盛橋、同大、三河等地，止於派河大橋，圍合成一個巨大的 " 心 " 形。
獲獎單位：
16、河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程
河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程橫跨3市22個縣區，共247公里，主線全長209公里，其中擴建段165公里，石家莊新建段44公里，採用雙向八車道高速公路標準建設，於2012年3月開工建設，2014年12月交工通車；另建設邯鄲繞城公路東南段38公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，於2015年12月交工通車。
獲獎單位：
17、金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路建設項目
金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路建設項目主線一端與金武高速公路相接，一端與內蒙古自治區規劃的巴丹吉林至金昌(蒙甘界)一級公路相連，另有13.77公里的連接線與金永高速公路相接，全長63.607公里。
獲獎單位：
18、京藏高速公路呼和浩特至包頭段
京藏高速公路呼和浩特至包頭段是自治區重點工程，也是內蒙古自治區首條雙向八車道高速公路。全長217公里，起點位於呼和浩特市保合少互通處，經巴彥鎮、毫沁營，沿呼和浩特市北側山腳，經畢克齊、察素齊、薩拉齊、東興，止於包頭烏蘭計。2010年10月開工建設，於2013年建成通車。
獲獎單位：
19、煙臺市濱海公路海陽段丁字河口大橋
煙臺海陽丁字河口大橋工程與海陽核電、海陽港、第三屆亞沙會場館並列為海陽四大重點工程，是山東省濱海公路的重要組成部分。大橋全長3290米，主橋最大跨徑為200米，塔高88.7米，2009年3月開工，2012年通車。
獲獎單位：
20、京新高速公路上地鐵路分離式立交橋
京新高速公路上地鐵路分離式立交橋是京新高速公路（五環路—六環路）工程的一部分，全長510m，橋寬35.5m，塔高99m，主樑段位於平曲線加豎曲線的複合曲線上，工程上跨京包鐵路和城鐵十三號線，公路與鐵路、城鐵交角僅為19°，為46m+46m+230m+98m+90m五跨連續獨塔單索麵預應力鋼筋混凝土斜拉橋。
獲獎單位：
21、阿克蘇至喀什高速公路阿克蘇至一間房段
阿克蘇至喀什高速公路阿克蘇至一間房段起點樁號K1025+415.000位於阿克蘇建化廠附近，與庫爾勒至庫車高速公路終點相接，終點樁號K1176+326.906。公路等級為高速公路，路線全長151.172Km。其中大橋5座、中橋21座、小橋113座、涵洞468道、互通立交3座、U型彎道一處、人行天橋一座。
獲獎單位：
22、京杭運河泗陽成子河公路大橋
成子河公路大橋全線按照城市主幹道建設，採用雙向四車道，寬32.5米，長2622米，其中橋樑總長度達1073.5米。跨京杭運河的主橋長275.3米，總寬達32.5米，主跨則採用152米三跨連續鋼桁架拱橋。2012年7月開工，2014年1月8日通車。
獲獎單位：
李春獎見證著公路建設們的追求與夢想，見證著一個又一個品質工程的成就，這些橫亙在海峽、江河兩岸，穿行於深山峽谷、大漠戈壁的優質工程在神州大地上交相輝映，描繪著美麗中國。
穿行美麗中國，領略江山如畫，一條條幸福坦途，一座座現代橋樑，正在重築中國經濟地理的新標誌，中國公路網日增完善，向更遠處延伸，高速公路總里程突破13.6萬公里，位居世界第一，四好農村路穿村入戶，送萬千果糧出深山入城鎮。
品質匠心、方成百年工程
為此需要我們積極進取，需要我們精益求精。中國公路有一個叫李春的大獎，各路英雄豪傑紛紛參加，本次獲獎的申報項目中橋樑佔比55%，獲獎儀式當天基建通電話採訪一位相關人士，他說道：今天咱們交通人都姓橋。多麼的振奮人心啊！
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