殲20的服役讓印度空軍比較無奈，印度自己無法研製隱身戰機，和俄羅斯合作又陷入了T50陷阱，中國都有隱身戰機了，印度還依然不依不饒買陣風戰鬥機救急。為了尋求一些改變，印度再次提出了驚人計劃，印度計劃中的先進中型戰鬥機（AMCA）的初步設計將於今年三月開始，官方在計劃中希望這種戰鬥機在2024年首飛，而到2030年則預備入列服役。AMCA“先進中型戰鬥機”是印度戰鬥機的開發計劃，目標為設計一款單座、雙引擎、第五代隱形多用途垂直起降戰鬥機，AMCA是一種雙發隱身垂直起降戰鬥機，將廣泛採用隱身技術以對付敵方雷達的探測，採用彎曲進氣道和內埋武器彈艙，並大量使用碳複合材料和其它先進材料。今後AMCA還將配備先進的航電系統，並具備超聲速巡航能力。
此外，該機還可攜帶多種先進機載武器，其中包括目前印度國防研究發展組織（DRDO）正在研製的“阿斯特拉”（Astra）中距空空導彈，以及各種防區外精確制導武器。但與西方同類戰鬥機不同的是，AMCA將是世界第一種中型隱身垂直起降戰鬥機，其重量只有20噸左右。此外值得指出的是，儘管按照最初的設計，AMCA是主要是用來滿足印度空軍需求的，但印度航空發展局同時也在考慮發展該機的新改型以供印度海軍使用。包括了航空電子硬件以及專門用於高性能機載早期預警和控制(AWE&C)系統的雷達技術。印度AMCA還配備了具有隱身效果的內置武器艙門。印度國防部下屬的航空工業發展局（ADA）正在等待全尺寸樣機研發審批的通過，而通用電器公司拿出F414發動機，將有可能成為印度這種自主研發的雙發戰鬥機的引擎。而波音也表示願意拿出技術，和印度合作研發戰鬥機。
F414的風扇與F118的相同，第1級風扇葉片帶中間凸臺，第2和第3級為焊接的整體葉盤。通過1993年作的280多小時試驗證明，這種風扇的流量、效率、喘振裕度和抗畸變能力均超過或達到預定的目標，流量比F404-GE-400的大16%，重量輕20.4kg。F414的高壓壓氣機採用F412的7級設計，但前3級改為葉盤結構，以減少榫頭漏氣、減輕重量和提高效率。燃燒室和高壓渦輪是以F412為基礎發展的，低壓渦輪是一種先進設計。加力燃燒室採用了該公司為先進戰鬥機設計的F120發動機的結構。徑向火焰穩定器可用風扇後空氣冷卻，中心環形火焰穩定器沿圓周做成12段，可以自由膨脹，整套火焰穩定器可在發動機裝在飛機上的條件下進行更換，設計壽命為2000h，5700次點火。海平面和高空試驗證明，這種加力燃燒室不易發生振盪燃燒。尾噴管的設計採用了F110-GE-129 IPE的技術，裝有先進的陶瓷基複合材料的尾噴管調節片。
“超級大黃蜂”並不是F414的唯一裝機對象，印度選擇F414-INS6作為其超音速輕型戰鬥機（LCA）“光輝”Mark 2的動力裝置。F414在LCA Mk2的發動機競爭中擊敗EJ200獲得了99臺初始訂單外加149臺意向訂單，通用電氣預計至少可以向印度出口150臺F414整機和相關備件，印度航空工業發展局是國防部的防務研究和發展組織的一部分，該機構至今為止一直在從事AMCA計劃的概念設計，除了波音外，瑞典的薩博公司已經表示對協助研發有所興趣。由於考慮到其在研發光輝LCA輕型戰鬥機花了近30年的時間，外界對印度先進中型戰鬥機（AMCA）是否能夠成功服役表示疑問。印度方面認為，在調整光輝戰鬥機系統時所積累下的經驗將有助於縮短AMCA的試飛週期，但這一日程表是有彈性的。軍事專家認為，印度戰鬥機瞄準的目標是殲20，,確切的試飛週期難以預測。有新的評論指出，該機型將於2025年首飛，2036年批量生產。
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