最近這麼熱的天，有木有讓人有些絕望，出門五分鐘，流汗倆小時，有些人還好有空調可以續命。炎炎夏日，在青島，外出坐公交也需要一定的勇氣，人多、路堵、悶熱，那感覺想想就難受。擠在沒有空調的車裡，高溫蒸烤，空氣不暢，加上肉貼肉的距離，那酸爽。
客流的增多，加劇了車廂內的悶熱程度，駕乘人員往往是大汗淋漓。
從 7 月 1 日起，島城 25 條季節性空調公交線路，已經開啟了空調，票價也從 1 元調整為 2 元。但對龐大的公交線路網來說，開啟空調的公交車畢竟是少數。
據瞭解，溫馨巴士 26 條公交線路從 8 月 15 日起增開空調，夏季空調開啟時間截止到 9 月 15 日，票價也由 1 元變動為 2 元。空調開啟後，車內溫度基本能到達 25° 左右，讓市民出行更加溫馨舒適。
往年市民呼籲增加空調公交車數量時，有關部門曾表示，與國內其他城市相比，青島氣候相對比較適宜，夏熱、冬冷的時間都比較短，因此確定季節性空調公交線路的開放時間只有 150 天。
另一方面，空調公交車的價格較高，大規模採購不僅增加財政負擔，多數時間空調的功能又是閒置的，無形中造成了資源浪費。再加上部分市民對公交票價比較敏感，一旦非季節性空調公交線路增加較多，勢必會對增加出行成本。因此，是不是增加更多的季節性空調公交線路，公交車開不開空調，都將面臨 “眾口難調” 的癥結。
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