航空發動機被譽為“工業之花”，是集合了熱力學，材料學，空氣動力學等多學科的頂尖技術。中國長期以來在航天發動機上都落後於美國等其他國家，而造出自己的戰鬥機發動機也是中國航天科學家幾十年來的夢想。目前世界上能自主製造航天發動機的國家只有寥寥幾個，而這方面美國在技術上已經遠遠領先於其他國家。
最近有媒體說中國準備在殲-20戰機上採用自主研發生產的發動機，但是最後結果不了了之，有消息傳出自主研發的殲-20發動機還不夠成熟，現在階段採用還有點早。而美國方面的F-135戰機發動機已經是世界第一，但是最近美國又傳出重磅消息，那就是第六代高壓縮比變循環風扇發動機方面的研究已經取得重大突破，第六代戰機比起螺旋槳發動機、渦扇發動機、渦輪發動機、衝壓發動機四種形態更具優勢，也更加省油，更加穩定。
而目前中國正在嘗試將部分的殲-20戰機換裝成自己的發動機試飛，雖然中國的航天發動機技術在不斷完善，但是距離美國還有很大的距離，想短期內趕超美國的技術還有很大的難度。就拿殲-20發動機來說是屬於AL-31F的渦扇-10B發動機，即使使用加力燃燒室功率僅有140千牛，和F-35戰鬥機裝備的變循環發動機差距達到30%。
但是我們也得承認中國航天技術的發展也只有短短的技術年，中國在航天技術方面其實是相當的薄弱，能夠在這二十多年的時間裡實現自己的大飛機上天，實現自主製造戰鬥機發動機，實現自己的航母下海，中國的航天軍工已經有了很大的進步，而且上升的空間還有很多，可以說中國的航天技術發展是剛剛的起步。
中國近年來在軍工方面的研發經費逐年上升，未來的中國一定會在更先進的發動機上面傾入更多的資源，研發更先進的航天發動機。此前在珠海的航展就已經曝光了中國正在研發的下一代變循環發動機初步設計方案。當然，如果中國不再加快腳步發展更先進的技術，可能會和美國在這方面的技術差距越來越大。
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