港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。大桥主体由位于大海中间的6.7公里的海底隧道和两端长达22.9公里的桥梁组成。令人不可思议的是，隧道两端还专门填建了两个人工岛，外形就像两艘巨型航母，颜值爆棚，气势非凡，将成为世界上最美丽的人工岛。
建筑师们用一个个巨型钢筒插入到海底并固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。两座人工岛之间，就是通过海底隧道连接起来，而两座人工岛和两侧陆地码头之间，就是长长的跨海桥梁。
两岛建筑以船型姿态遥相对开，以彰显时代感、气魄感的海上大邮轮形象为总体形态控制，再于细部注入传承港、珠、澳地域交融性文化特色的符号与片段，使建筑成为既立足于当代，又延续历史文脉的综合载体。
岛上建筑中最值得人称道的创新，在于清水混凝土的运用。清水混凝土不同于普通混凝土，其表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染，施工时一次浇注成型，不做任何外装饰，显得天然、庄重。
之所以选择清水混凝土，原因众多。从自然条件上看，人工岛处于大海中央，高风压、高盐雾、高湿度，任何外装饰都容易脱落；从成本控制上看，清水混凝土省去了外部装饰，可节约资金。
从建筑风格上看，结合“骑楼、柱廊”文化特色，岛上建筑并不追求外表的奢华，而是强调低调、内敛、含蓄，清水混凝土“素面朝天”，有朴实无华、自然沉稳的外观韵味，与生俱来的厚重与清雅是一些现代建筑材料无法效仿和媲美的。
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