[摘要] 龍湖光年，全國首個商圈高鐵TOD，龍湖光年將鏈接高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、教育、居住、等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。
浩渺蒼穹之下，人類創造了無數展現都會繁華的CBD地標之作。有的長在中央公園，有的屹立濱江邊，還有一種生長在地鐵的立體都會。從日本東京澀谷之光，到香港圓方，再到深圳的萬象城……“TOD地鐵聯體上蓋開發模式”成為全球一線都市進化先進示範，是最中心最生金的綜合體頂端之作。環球TOD下一站，龍湖光年讓沙坪壩CBD走向全國，助力重慶邁向世界。
長在高鐵站上的立體都會
TOD，全稱Transit-Oriented Development，即以“地鐵上蓋”為核心導向的開發模式，通過地鐵與地下及地上商業中心、地標寫字樓、豪華住宅互通，土地分層立體開發，形成高效節能的“立體都會”，並結合公交幹線等周邊交通設施共同建立樞紐架構。
日本東京澀谷之光，以匯聚八條軌道交通的澀谷車站為依託；香港圓方，西九龍地鐵上蓋物業；深圳萬象城，地鐵1、2號線大劇院上蓋；與地鐵聯體搭建全球級地標綜合體。
坐落於沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站的龍湖光年，成功借鑑全球TOD 開發經驗，對標東京澀谷之光，攜48萬方高鐵+地鐵上蓋立體都會磅礴而來。它是重慶新CBD的名片和價值所在，它更是商圈高鐵TOD綜合體。
沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站，有地下7層立體空間，充分將土地立體分層開發，做到地下每層空間都有相應的交通功能。成渝高鐵專線、地鐵1號線、地鐵9號線、軌道換線、城際快軌（規劃）五大軌道和27條公交線路相繼穿越樞紐站而過。建成後，這裡能實現高鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式間的無縫換乘。
48萬方立體都會
坐擁沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站，坐享沙坪壩成熟商圈，工業、文化、旅遊等資源在此環繞，龍湖光年集商務、商業、居住、交通等多元中心於一體，依託強勁的地下樞紐交通帶來的源源不斷的天量客流，鎖定“頭部資源”，釋放無限價值。其用“大樞紐、大商圈、大天街”三位一體超級TOD模式，一舉連接沙坪壩三峽廣場，實現商圈擴容升級。
龍湖光年，包含沙坪壩區標誌性180米建築雙子塔樓及商業裙樓，涵蓋聯合辦公、商業、養老、長租公寓等多維業態，是目前全重慶、全中國TOD高鐵+地鐵聯體上蓋立體都會。毫無疑問，TOD源源不斷導入天量客流，高鐵、地鐵、公交幹線+CBD+商務商業地標+天街……直接轉化為自身消費潛力，普通的城市綜合體難以比擬。
龍湖光年，全國商圈高鐵TOD，龍湖光年將鏈接高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、居住、等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。
內容轉自房天下
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