改革開放40週年來，作為工業強鎮的遙觀，湧現了一大批愛崗敬業、恪盡職守、無私奉獻的“工匠”們：他們是默默付出的一線工人，是精通管理的中層幹部，是善於決策的企業家。有了他們的保駕護航，遙觀的發展才能如此迅猛和高質量。今天，讓我們一起來聽聽來自今創的好聲音，常州“叉車狀元”何建東的故事。
何建東：四年叉運70萬次 終登常州叉車狀元
我叫何建東，今年49歲，是今創集團一名普通的叉車司機。我2014年加入今創，來到這個團隊，首先感受到的是這支隊伍的凝聚力和工作素養，我們叉車團隊做任何工作都是分工不分家的，平均一天我要裝卸堆垛400餘次，在這裡，我們不僅僅開叉車，還要學會管理項目木箱，學會木箱歸類和裝卸配車，說實話，對於我49歲的年齡來講，要求挺高的。想想這4年幹下來，也有70幾萬次叉運了，還是蠻有成就感的。
在今年6月28-29日舉行的全常州市叉車司機技能比賽上，我獲得了全市第一名的好成績，我覺得這是一項榮譽，更是一種鼓勵。回想起那兩天的比賽，我很激動。這次比賽有74名叉車司機參與，實操考核競賽分為移疊板、掛彩籠、挪金蛋三個項目，要求我們在12分鐘內，熟練駕駛叉車叉起一塊4個角落放置了礦泉水瓶的平板，將其精準地疊放在另一塊平板上，隨後繞過障礙杆，使用專用鋼叉巧妙地將燈籠從一邊支架掛上另一邊的支架上。最後，挪金蛋要求我們在剩餘時間內將坐立在墊套的金蛋挪至另一側。
瞭解完競賽議程後，我總結出了經驗：要“穩、準、快、巧”，即精細對貨盤、準確掛彩籠、技巧挪金蛋。漫長的等待後，終於輪到我上場，我沉著應對，三個項目下來一共花了11分鐘多一點，一舉獲得了第一名的好成績。
去年，我們領導推薦我參加了經開區和武進區叉車技能比賽，都獲得了第三名的成績。這些成績的取得，我覺得是對我4年叉車生涯的肯定，更是對我工作的總結。
原來我是在遙觀的集裝箱廠上班的，那時候不管是堆垛整齊度，還是技術要求都沒今創這麼嚴。2014年進入今創後，我從一名普通學徒開始，認真學習前輩和同事，因為之前有一定的叉車技術，我很快上手了。但是叉車是特殊工種，需要我高度集中精神，連續高強度的工作，還是讓我病倒了，我躺在醫院病床上，掛著鹽水，腦子裡在想，我是不是哪裡還做的不夠好，同樣是幹一樣的活，怎麼人家沒病，就我病倒了，我回想各個叉運環節，思考怎麼提高工作效率，在醫院躺了兩天，我思考了兩天，最後，我得出了自己的絕招：膽大心細，快速反應。
說完了工作，我來說說我的家庭情況，在幾年前，我父親被查出肝硬化，特別是今年病情更重了，去住院都被醫生拒絕好幾次了。我現在和我兄弟輪流在照顧照顧老父親，由於工作忙，經常性加班到很晚，往往都是利用早上或夜裡去醫院看下病重的老父親，然後來今創上班。
有人問我現在有什麼願望不？我說，我現在最大的願望就是希望老父親能不受這麼多痛苦，家庭好了，我工作幹勁也就更足了。
今創是一家
看到集團本部物流部的12名叉車師傅每天忙碌在生產一線，保證貨物正常運營，現在我們已經連續2年沒出現叉壞物資的情況了，大家的工作技能和素養越來越高，我發現我們的叉車工很多都是領導們自己培養起來的，大家以前都是裝卸工，現在技術水平提高了，工作質量也有保證了，我希望能夠適當降低一些加班時間，緩解工作強度，保障安全，同時希望公司能給我們這些叉車司機增加點技能補貼，讓公司留住人才，也讓大家安心為今創發展添磚加瓦。
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