今天，有關醫&喵問題帖子刷屏，輿情一片譁然，微信和頭條以及各個網站的網監，已然刪帖刪到手抽筋。很不幸，本次問題主要集中在山東，作為大山東子民，自然不能倖免，被災情波及，只能趕緊聯繫其它品牌醫&喵重新補打。
坐回電腦前，一直以來早就想說的話淤積胸口，藉此跟大家聊一聊有關摩托的醫&喵問題。
摩托？醫&喵？是不是牽強？玩個摩托還要打醫&喵麼？對！你沒看錯！該打的人不但有，還不少。
當手機上滿滿的有關的帖子和回覆的時候，大家有沒有想過為什麼？屢次刷爆大家手機的新聞熱點，內容有各種奇葩，好多真的是你想都沒想過的事情，無奈只得苦笑說"貧窮限制了我的想象力"。
當大家憤然而起勃然大怒義憤填膺的痛罵無良企業老闆八輩兒祖宗，並在各種人肉該企業發家黑暗史被曝光的時候要求問責，卻沒有人想：為什麼？它為什麼能在初期迅速壯大？三大股東里面，資歷最高的也不過是個衛生站檢疫員而已。
BBC有關豬的紀錄片裡，一上來就說有實驗證明豬的智商普遍高於狗，僅次於猩猩。這片頭連戰車我都覺得疑惑，生豬屠宰場現場見過多次。當年養狗時候，也看過愛犬者發佈的殺狗視頻。狗在見到同類被殺死時候，會有各種悲鳴、狂吠、撕咬甚至流淚，因而很多養狗者感同身受要去解救即將被屠殺的狗。而生豬屠宰現場，基本只有幾聲哼哼，來自被電擊的那頭豬。就算有嘶叫，也是那頭豬被掛上屠宰鉤的時候。一直到紀錄片裡各種試驗看完，默然的同時，終於意識到，原來豬的智商真的比狗高，只不過豬由於智商，會思考到"下一隻不會是我"，而狗的智商則完全想不到這麼高級的層面……
中國的摩托車工業，往多了算六十幾年，而且因為禁摩的問題以及常年代工的累積，導致進步速度緩慢異常，其不足是顯而易見的。
但進口摩托在中國究竟如何？真的無懈可擊麼？僅最近幾年內，百度各大進口品牌摩托車產品召回內容，可以看到無數的搜索結果。最為蛋疼的是，百分之九十九的召回，與中國摩托車用戶無緣。
翻找各大網站論壇2007年以前的帖子，會發現一個奇特的現象，老帖子裡面技術帖的百分比很高，上到金屬冶煉工藝下到橡膠成份分析，有好多真的即便現在重看一遍依舊是佩服的五體投地。看完後令人真的有衝動想見見作者，表示一下仰慕之情。
中國的摩托車群體，不管是摩托車企業還是摩友，在一起基本就是個社會的小縮影，而且是那種不怎麼受待見的社會群體。所以，玩車的二十幾年間，看身邊的林林總總，會油然而生各種感慨。
中國的摩友群體裡，涵蓋人群非常之廣。有騎著125cc嚮往大貿公升級的上進青年，有騎著地平線洋洋自得的殺馬特鬼火少年，有駕著數十萬的摩托招搖過市的新晉土豪，也有買臺限量版百萬豪車擺在家裡自己欣賞的低調權貴。而這個群體裡，百分之九十以上，是售價一萬以內，以此代步甚至維生的摩托車使用者。因此，這個群體物極兩端，差異化明顯。其最大特徵，就是受教育程度略低，更看重眼前微小利益。畢竟，當吃飯都變成問題時候，什麼風花雪月陽春白雪公義責任使命，都特麼該滾到一邊去了。熱心的都是網友，冷漠的都是路人。
戰車我因為玩車時間略久，因此QQ上好友不少，其中大多數都是上面說過的那種曾經發過超強技術帖的專業玩家，不妨告訴各位，這裡面好多人都過得沒有想象中那麼飛黃騰達，有些人早已退出這個圈子，還有改行幹淘寶和微商的。
再舉個例子：一條狹窄的學校門口的路，逢放學期間，百十輛往返的摩托車和電動車，可能會一直擠到需要雙向的車輛互相擦著反光鏡、腳踏蹭小腿才能慢慢通過，明明只需一方在略寬的地方等一下，雙方就可以都坦然而過，但最後都會因為擁擠而幾乎無法動彈。因為，最前面的幾個已經擠了出來揚長而去，大家有樣學樣，惟恐落後。至於為什麼不能落後，為什麼不能讓一下增加通過效率……對不起，還沒思考到這麼高深的階段。
當快手抖音順利搶佔了大多數人的手機桌面，大家可能會發現開始莫名其妙收到一些推銷電話。誰都沒有告訴過你，你的資料被有選擇的分類一遍遍一層層的賣給商家，再說了，反正你也不在乎。而快手抖音上，流量巨大的，基本都是大胸抖奶或趙四式無腦自殘搞笑。而給這些流量巨頭打賞點贊留言的，卻大多來自社會底層群體。
帶大家回顧了這麼多，不知道有沒有摩友發現，現在，技術類的內容越來越少，快餐類的內容越來越多。因為，技術類的留給專業的人吧，留下時間刷刷有快感的妹紙多好。至於為什麼？對不起，妹紙們正因為跳舞而劇烈抖動著，來不及思考這麼多……摩友們集體智商退化的同時，開始越來越懶得往深處思考，靜下來想想。所以，稍有不順眼內容，破口大罵比比皆是。越來越少客觀的討論的內容。
當我們靜下來審視自身的時候，會曉得其實並不是智商退化，而是已經習慣了那種短暫快感，且沉迷其中，十幾秒的小視頻裡包羅大千世界，彈指間肆意點評各種表演各種妹紙，瞬間有了做領導做皇帝的批閱審視快感，快哉連連，一波接著一波。
身邊的不少稍資深一些的摩友，基本都是隻看不說話，大多不屑於對低級問題和小白常識的爭論，而選擇了沉默。反倒是各種出口成髒的摩托車使用者，把各個平臺變成了宣洩生活壓力的場所。技術類不受歡迎、大胸妹＋地平線搶跑流量、資深者選擇沉默、半瓶子醋招搖過市。一場快餐饕餮已遍及各個角落。
而這一切，國內摩托企業的老闆們看得懂、國外摩托企業的老闆們更看得懂。
因此，當陸地飛行者的老郭跟寶馬公司打官司打到要眾籌律師經費的時候，我們看到了來自這個群體的冷言冷語"活該！誰讓你買寶馬豪車的！罵也沒有用，自己受著吧！"
當大貿本田在的品質召回上不針對中國用戶的時候，我們看到了來自國產車群體裡的評價"活該！誰讓你裝逼買進口車的！罵也沒有用，自己受著吧！"
當國產大排用戶出現品質問題維權的時候，我們看到了其它國產車用戶的評價"活該！誰讓你買XX國產大排的！這就是坨垃圾！罵！繼續罵！罵到他們倒閉！不然你的問題難以解決！"
當國產小排用戶出現問題的時候，我們看到了其它車型用戶的集體評價"活該！一分錢一分貨，讓你貪便宜買低端產品！罵！繼續罵！罵到他們倒閉！不然你的問題難以解決！"
有沒有看到這裡面很有意思的結論呢？大貿品質確實好，但好到無懈可擊是不可能的，甚至有太多不足，所以戰車我每次的進口車試車都能寫出一堆毛病來。但，進口廠商對付國內車友只有一招"懶得理你，打官司奉陪"，而且有一堆號稱專業媒體和車友在追捧著跪舔。上來罵的人罵兩句又沒回應，罵的毫無快感，也就作罷。假如像陸飛那樣較真的媒體如果有一百家，所有大貿車的廠商對待中國車友的態度，可能就要發生180°的轉變。
我們一邊痛罵著互害的各個行業，一邊進行著同類相殘。正所謂，人與人鬥，其樂無窮。只需有人扯著嗓子對著某國產車企業一聲國罵，立刻間，群罵齊上，沒有人去分析原因，沒有人去分析該從哪一項細化，沒有人指導廠家如何能做到細化提升的同時最小化控制成本。但，率先開罵的收割了流量，從廠家那裡訛到了些許小利。頓時成為業界良心，變成大家效仿的楷模。
所以，寶馬笑笑而不語。本田笑笑而不語。國產大廠笑笑，花點小錢封口。地平線廠商笑笑，說"這麼便宜的車還想售後？找賣車給你的經銷商去吧！"
中國摩托車這個群體，從當年的雨後春筍到日漸受冷，到各種禁限，到當下的光怪陸離。並非是因為摩托行業的利稅變少這麼簡單，而是因為我們開始從內部排斥那針能保持自己正向的醫&喵，令群體素質繼續下滑。如今外界百姓對我們的印象，基本都來自快手抖音上那些光怪陸離的無腦形象，以及動不動就破口開罵的市井草民。
要知道，一個城市的當政者或管理者，要經過層層考驗使出渾身解數才能上位，還要伴隨各種小插曲，所以，騎過摩托的都鳳毛麟角，玩摩托的則基本是沒有的，他們對摩托車使用者所獲取的印象，來自日常的見聞、身邊的從屬的建議以及官方媒體的報道，因此，摩托車被越來越多的城市禁限，冰凍三尺，哪是一日之寒。
因此，廣大摩托車使用者群體，迫切需要注射一支醫&喵。自媒體流量時代已然呈現衰落跡象，用戶開始有選擇的定向集中，越來越細化的關注冷門但有營養的小號。戰車呼籲各位還在摩托群體裡沒有離開的技術類人才以及匠人們，請多多向外界展示自身的形象。別因為你的流量小而放棄努力，因為，你就是那支醫&喵裡面不可或缺的成份。讓廠商知道這裡人才濟濟，讓外界知道這裡精彩紛呈，讓百姓知道這裡並非貧窮或有錢，而是有內涵。
2017年全年，戰車我替摩友找經銷商砍價格購買車輛五百餘臺，給予車友購買裝備建議已經數不過來，以至於很多廠家和經銷商無數次建議戰車開一家摩托車及裝備店。去年全年替車友向廠家反應產品問題六百餘宗，除有三個摩友因為與廠商鬧得太厲害而未能完善解決外，其餘全部收到車主的滿意答覆。
當然，雖然一再單獨開帖解釋，去年全年在網站的廣告試車帖子裡，各種回覆裡面的謾罵照樣收穫了不計其數。而戰車我被寶馬官方和本田官方列入黑名單已經幾年了，平時的產品測試全靠與各地交情好的經銷商協調、與車主接洽。
當頂著各種國罵，看著那些法場上拿饅頭沾血的群體的嘴臉時，眼前，更多浮現的是當年第一次騎上摩托時的激動、緊張，1996年購買第一輛250cc水車至今，二十多年裡有數次進入汽車媒體、變身摩托車經銷商、甚至離開這個行業的機會，依舊留在這個圈子裡，更多的，是對摩托這個愛好的依戀，對摩托行業往日輝煌的不捨，以及對這個行業終將走向正途的期冀。
所以，看到這個帖子的各位摩托匠人和摩托圈技術大拿們，當你因為閱讀量而灰心、當你因為生活壓力而沮喪、當你感覺這個行業沒有未來的時候，想一想當初與它結識時候的心情，請重新點燃你的熱情，摩托之路上，很榮幸有你與我並肩。
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