昨天，
被知名第三方星火和多賺看好的車貸平臺沃時貸宣佈清盤，
當然，清盤目前來看也是個美麗的夢想，
能否實現還是個遙遠的未知數。
沃時貸也被好多投資人認為是“小而美”的一個代表，
車貸，標小，標少，原來收益高，當然後來降息降得慘不忍睹。
按理說降息了，平臺利潤應該更高，
可偏偏就喊要清盤了，關鍵還是無恥的36個月。
這一波爆炸餘波，迅速波及了廣大投資人的信心，
當晚個別車貸平臺就出現了高息債轉，
也有無數自媒體大神跳出來趁機“痛打落水狗”，
高喊“車貸將死”，
真是唯恐天下不亂啊。
話說前陣子某柒大神也喊車貸將死來著，
但我認為他只是為了刷個標題黨博人一個眼球而已，
畢竟他老人家還持有某車貸平臺10%的股份呢，我咋沒見他送給我呢？
車貸真的將死嗎？
善良的老頑童不管三七二十一，先來一波人口呼吸，
——不不不，我認為車貸不會死，車貸仍然有未來。
——車貸別哭，站直了撐住！
回憶從前啊，
發現老頑童雖然也吃過虧上過當，但大多時候還是保持著清醒的頭腦，
從來不敢狂熱。
比如前兩年車貸最火熱的時候，
好像車貸就等於高收益高安全的時候，
老頑童就在那裝高冷扮先知，
在那發貼說，別太迷信車貸，看，還有當年的圖為證呢：
而這一波，在別人都要痛打車貸這個落水狗的時候，
老頑童又忍不住理性一把說：
沒有你想得那麼糟糕，車貸仍有未來。
理由如下：
1、這波車貸的災難源於打 黑的波及
國內確實好多事情容易矯枉過正，忽左忽右，
然而骨子裡，中國人還是最信古人講的中庸之道，
所以，很多都會像一陣風，猛刮一陣也就過去。
撐過去，也就撐過去了。
退一步講，就算成為常態化，咱們也可以公關，也可以溝通嗎。
在國內，悶頭做生意是很忌諱的，一定要與ZF建立起良好的關係。
所有做車抵貸業務的，一般都會跟借款人籤一份空白的車輛轉讓協議的，
借款人要在上面簽好字按上指紋的，
就法律依據上來講，如果借款人不還款，
其實車貸平臺可以據此合同申請將此車過到自己名下，
不能拖車，咱也可以訴訟嗎，當然，這種成本就確實高昂了。
有依有據，合情合法，
有些工作，我認為還是可以文明開展起來的嗎。
2、車貸模式成熟，有抵押物總勝於沒有
就算有二押，有無數次續借等問題，
但總算還是有輛車作為抵押物，從法律依據上講，
借款人還不了錢，最差最終還是可以處置車輛。
比空著手來借錢總還是要強上一些。
而近年來車貸競爭激烈，也間接逼迫各平臺除了惡性競爭，
還要提高自身實力，管理模式等越來越成熟，
河水深淺，車貸平臺多少還是相對較有把握，
比剛剛摸著石頭下河的，也還是要強上一些的。
3、惡性競爭變有序競爭的期望
據說國人最喜歡惡性競爭，
你在街上開個飯店賺錢了，馬上就會有第二家，第三家開出來，
然後都賺不到錢。
據媚洋哥們說，外國人就會不開第二家而是直接去談入股。
從車貸來說，還真有這勢頭，光杭州就有多少家車貸平臺啊，
微貸網這麼大了，竟然壓根沒法一統江湖，
拓道，小九，多多理財，祺天優貸，易港金融，都算較有名氣也較有體量的車貸臺子了。
為了競爭，今天你挖我線下門店的店長，明天我拉你線上運營，
你搶走我線下借款客戶，我搶你線上投資客戶，
你給借款人更低利率，我給借款人更快審核。
為了競爭，風控弱了，成本高了，最終都受傷了。
但國內各行業的發展來看，基本上開始都是惡性競爭，
最終逐步走向有序。
4、網貸的生命線是風控
借款給無賴，還是借款給無賴？有車就能貸，你那叫什麼風控？
民間借貸，這麼大的 市場，
正常借貸應急過橋的，小微企業主押車週轉的，蛋糕還是大大的。
行業的發展，
必將走向規範，
必將淘汰粗放，
借出去之前，需要先評估一下收回的概率有多大，
賺得到，虧得起，才是生意。
最後重申一遍，孤仙老頑童可不是神仙哦，
只代表個人意見，只負責打氣，
車貸未來還必將佔據網貸一席之地，
但我們發現為啥總有黎明前的黑暗，
膽大者，昨晚就在收債轉，
膽慫者，可以暫避等規範後再戰。
閱讀更多 老頑童瞎扯淡 的文章
