在國內的MPV市場，別克GL8一直處於霸主地位。該車可以說是中國的特供車型，雖然其早在2009年就退出了美國市場，但在中國卻一直有著極高的市場佔有率，因為很少有可以與它直接競爭的車型。不過隨著別克GL8頂配車型的售價逐年上漲，已經上探到了40萬的領域，那麼它的優勢就不再那麼明顯了。
因為如果有40萬的購車預算，那麼可選車型就太多了，這其中就包括不少進口車型。這時就不得不說我們今天的主角—克萊斯勒大捷龍了。和凱迪拉克一樣，克萊斯勒也屬於美系豪華品牌。雖然克萊斯勒大捷龍在美國屬於熱賣車型，並且在全球銷量也非常好，但是在國內即使降價10萬，比起別克GL8的銷量仍可以說是一款被人忽視的豪華MPV。那麼它實力到底如何？讓我們一起來看下！
首先在外觀方面克萊斯勒大捷龍看起來要比別克GL8的商務風格更加的適合家用。整車使用了克萊斯勒最新的設計理念，車頭採用了大量弧線元素，前臉的鍍鉻飾條上下呼應，日間行車燈造型柔軟，使得整車風格就像怪物史萊克，雖然是個大塊頭但卻十分有親和力。車身側面流線型非常好，腰線剛勁有力，造型扁平有種低趴感。車尾與車頭相呼應，雖然沒有車頭設計感強烈，但好在層次分明十分圓潤耐看。
在內飾上同樣使用了大量的弧線元素，使得車內居家氛圍濃厚。同時中控臺全部使用了軟性搪塑材質覆蓋，做工精緻手感細膩，閃閃發亮的旋鈕式擋把和雙色真皮包裹的多功能方向盤看起來十分有檔次，8.4英寸中控大屏又使得車內豪華感油然而生。而在實用和安全配置方面，大捷龍也相當厚道豪華。
其次在車身尺寸方面，大捷龍的長寬高分別為5176mmx2037mmx1777mm，軸距為3089mm。從參數上看，大捷龍在車身寬度上佔有絕對的優勢，這樣的表現使得大捷龍的乘坐空間非常寬敞。而且大捷龍的駕駛艙座椅有通風功能，加熱功能則是第一排和第二排座椅都有的，並且第三排座椅支持電動調整，所有座椅寬大厚重，同時前排兩張座椅的後面都設有娛樂系統，並且都設有單獨的HDMI、AUX和USB接口。
大捷龍的動力組合也可以說相當有吸引力，用非常兇猛形容是一點兒也不過分的。大捷龍配備了一臺3.6L自然吸氣發動機，最大功率為279馬力/6400rpm，峰值扭矩345牛·米/4000rpm。與發動機匹配的是一臺來自採埃孚的9AT變速箱，更為綿密的齒比和車身大量鋁材的使用，使得大捷龍雖然排量大動力猛但是燃油經濟性卻特別好，平均百公里油耗只要10L，並且加92號汽油就行。
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