曉渝說
日前，從重慶機場集團瞭解到，在2017年度國際機場協會ACI旅客滿意度測評中，重慶江北國際機場榮獲“亞太區（2500萬—4000萬層級）最佳機場，並獲評“全球旅客吞吐量（2500萬—4000萬層級）最佳機場第一名”。
據瞭解，ACI總部設在瑞士日內瓦，1991年1月成立，是全世界所有機場的行業協會，非盈利性組織，其宗旨是加強各成員機場與全世界民航業各個組織和機構的合作，包括政府部門、機場、航空公司和飛機制造商等。通過合作，促進建立一個安全、有效、和諧的航空運輸體系。
機場服務質量ASQ（Airport Service Quality）是國際機場協會（ACI）組織開展的一項全球機場行業旅客滿意度調查評價系統，ASQ是目前全球機場行業最權威、最專業、最具影響力的機場滿意度調查評比項目，被業界評價為“航空運輸界的奧斯卡”。2018年，全球全球有包括332家機場參與測評。
如何能夠通過國際機場協會的“大考”？如何讓第三方的乘客感到滿意？重慶機場有妙招！
航班放行正常率達88.73%
T3A航站樓和第三跑道讓重慶機場快起來
坐飛機，最希望的就是航班可以準點起飛和降落，在這一次ACI的測評中，重慶機場的航班放行率達到全國第二西部第一。
乘客在自助行李託運系統快捷辦理託運
據介紹，2017年，重慶機場航班放行正常率達到85.69%，在全國十大機場中排名第二、西部地區排名第一。今年上半年，航班放行正常率為88.73%，與去年同期相比提升了3%。
2017年，重慶機場T3A航站樓和第三跑道投用後，新建站坪80萬平米，包括80個客機位（66個近機位、14個遠機位）和14個貨機位；新建長3800米、寬75米的第三跑道可以起降空客A380；新建航站樓53.7萬平方米（含3萬平米的特種車庫）；資源擴充對旅客服務最直觀的體驗就是能夠為航班多靠接廊橋，少使用擺渡車。
目前，重慶機場過站航班靠橋率平均在98%以上，部分時段達到100%。此外，去年1-8月，重慶機場平均滑出時間17.88分鐘、滑入時間10.49分鐘，T3投用後，兩項時間分別縮短到12.69分鐘和 8.38分鐘，分別下降29%和20%。今年上半年，兩項數據分別穩定在13.58分鐘和6.25分鐘，資源優勢得到充分體現。
目前重慶機場機位充足（178個）、備降機位預留充足、運行程序流暢高效，能為西南地區各機場備降航班保障提供有力支撐。
混合機位、自動託運……
智能化讓機場大大提速
如今，重慶機場就像一個快速運行的電腦，利用每個環節的智能化運作，讓機場跑得更快。
乘客在自助值機上辦理登機牌
跑得快的第一個秘訣，是合理利用混合機位。為簡化混合航班流程，縮短旅客乘機時間，合理利用機位資源。從今年6月起，東區啟用了351、352混合機位，對流程帶來了極大的簡化。啟用後，國際段旅客不再需要經過複雜的國際流程，只需通過國內安檢就可候機。而國內段旅客不需乘坐擺渡車，直接在近機位登機口候機即可。平均節省時間約20分鐘/人。
指揮中心的智能化系統可實現機場整體運行的智能管控
重慶機場T3A航站樓自助行李託運系統設備位於3J值機島，共計36臺自助行李託運設備。自助行李託運系統包括旅客值機、登機牌辦理、行李託運等功能。需要托運行李的旅客，憑身份證在設備上打出登機牌，按提示放上托運行李，就可自動打出行李上條形碼。同時在自助行李託運設備上增設人工語音提示，便於指導旅客操作完成自助託運，據統計，旅客使用自助行李設備日託運量最高達600餘件。
繁忙起降的航班
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