一探究竟 十幾萬的SUV也能越野？
一片黑暗的密室裡，一盞追光燈燃起，散發幽藍的亮光，一個磁性的聲音響起.
”我叫普萊恩，時空突擊連尚未，在一個月前的原石守護的任務中，受傷被敵人抓住…..為了建立一個有序的新世界，大家必須在淨值空間站找到六顆原石。”
原石？時空突擊？影迷們都記得，復聯3中滅霸一心想要找到六顆原石，擁有可以控制整個宇宙的力量，難道是在拍攝《復仇者聯盟4》嗎？
不，這是6月6號，在一汽-大眾華南基地舉行的T-ROC沉浸式產品體驗溝通會上的一幕。但為什麼一個產品體驗會要與密室逃脫結合？這在以前的車企活動中還真是沒有聽說過，讓人眼前一亮。一汽-大眾這是唱的哪出戏呢？
這樣”沉浸式“的體驗，最大的好處，就是讓體驗者更加深刻的理解並記住產品亮點，T-ROC的舒適度和科技性配置令體驗者印象頗深，源自意大利技術與工藝傳統的Alcantara面料高級座椅，耳機發燒友們熱愛的Beats Audio音響系統，超大面積的全景天窗……在密室遊戲裡與情節完美融合在一起。
北大眾的定位很清楚，打著天生自信口號的T-ROC就是為年輕人專門設計的一款車，而這群年輕人最愛的就是帶著冒險氣質的探索精神，密室逃脫的緊張感與挑戰感，恰好與產品氣質吻合，可以說從密室逃脫出來的體驗者，記住的不僅僅是產品亮點，還get到了蘊藏在密室氣氛裡的產品理念，一舉兩得，真正做到了溝通，有形+無聲。
一場好的產品體驗溝通會要有兩好，溝通體驗做得好，產品也得過硬。那麼T-ROC產品體驗溝通會除了溝通體驗做的好，產品力到底如何呢？
十幾萬的SUV也能越野？
產品體驗會形式玩得好，產品展示的好看那是錦上添花，但實力才是真的能打動人的硬道理，那麼問題來了，實力怎麼看？看試駕表現唄！很多人心目中城市SUV與越野車並不能劃上等號，而T-ROC也是如此嗎？帶著這樣的疑問，在這次產品體驗會密室逃脫環節後，筆者體驗了一把T-ROC的越野性能。超爽的體驗了六組教具：滑輪組、側坡、駝峰橋、臺階路、起伏路和交叉軸，這些“關關卡卡”專業又嚴苛的考驗了T-ROC：
滑輪組脫困
在實際路況行駛時，通過非鋪裝路面或越野道路，單個或多個輪胎失速的情況較為常見，測試項目中活動方特意準備了模擬這種實際路況的滑輪組教具，來驗證T-ROC搭載的4MOTION智能四驅系統的強大動力分配性能。而且為了增加滑輪組的通過性難度，他們還特意加長了滾輪間距，使輪胎完全陷入滑輪組，保證車輛不能在慣性的幫助下通過。當T-ROC兩個前輪置於滑輪之上，模擬出了打滑沒有附著力的行駛狀態，前輪僅空轉了一下，4MOTION智能四驅系統便很及時的將其進行了電子鎖止，將全部扭力輸出傳遞至後輪，在很短時間內便完成了脫困，當後輪在打滑失速狀態下，這套系統也是同樣的好用。
滑輪組測試圖
側坡，單腳離地，小菜一碟
在輕度越野時，偶爾會遇上車輛一邊高一邊低的情況，也會出現單側車輪懸空的時候， T-ROC的4MOTION智能四驅系統，在後車輪離地的瞬間便進行了鎖止，可所謂是非常的及時，將扭力分配到有附著力的車輪上，輕鬆通過。另外，車輛通過側坡時，在重心偏移情況下對於懸架系統的壓縮，考驗著懸架系統的側向支撐性；同時還考驗著車輛的重心控制力，有著足夠的重心穩定性，車輛在越野時的安全性才有保障。
側坡通過性
低轉高扭強動力，輕鬆通過臺階路
即便不去越野，在城市中，偶爾上個“倒鴨子”的情況還是比較常見的。場地的臺階路教具可比”倒鴨子“複雜多了，不過對於T-ROC而言，通過這個根本不費吹之力，憑藉1.4T渦輪增壓引擎低轉高扭的輸出特性，輕鬆通過。
起伏路，越野的快樂
起伏路教具模擬的是高低不平的顛簸路面，用來考驗 T-ROC的懸架系統和避震系統，雖然這個項目對於大多數車輛來說是沒有通過難度的，但裡面的人是否能保證舒適，可就不好講了。T-ROC在通過連續起伏的教具時，我可以穩穩的坐在座椅上，輕鬆握住方向盤，把控方向，並沒有被這樣的路面搖的東倒西歪，甚至可以講，這種上下起伏的感覺讓我體驗到了越野的快樂。
駝峰橋，如履平地
駝峰橋模擬的是攀爬高坡，這個測試其實對於T-ROC來說易如反掌，畢竟前面都已經通過了有著一定難度的滑輪組和側坡。然而都說“上山容易下山難”，車輛下坡也是如此，如果是人為制動，很有可能造成車輪鎖死，輪胎失去抓地力後便會側滑，如果是真實路況越野，車輛失控了，是非常危險的。不過T-ROC配置了陡坡緩降功能，只要在下坡時開啟這個功能，車輛便會由電子系統進行頗為線性的自動制動，駕駛員可以安心放開腳下的制動踏板，專注於控制方向就可以了，不得不說T-ROC真是將主動安全武裝到了牙齒。
交叉軸，有難度又如何？
交叉軸教具算是通過性測試中難度較高的一種了，而且對於沒有中央差速鎖的城市SUV來講，是較為苛刻的了。不過很遺憾，這套高難度教具並沒能阻擋T-ROC前進的腳步，4MOTION智能四驅系統，在輪胎離地的即刻間，就對其進行了有效的電子鎖止，將動力輸出至有附著力的輪胎上，在片刻之時，T-ROC就已經通過了這個障礙。這個測試同時還還考驗著車身剛性，如果車身剛性不好的車輛單次或幾次通過交叉軸，車門、後備箱等零部件就會產生形變，造成無法再次關嚴的情況，對安全性方面也會有著一定的影響。而T-ROC在經過幾輪幾輪測試後，依然完好如初，絲毫沒有受到任何影響。
極限操控，四平八穩
除了通過性測試，這次場地試駕還安排了麋鹿測試，車輛以恆定的速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。因為在日常道路駕駛時，很有可能突然在車前出現行人、或者貨車遺撒等情況，在這種突發情況下，單純的制動恐怕是來不及，所以更好的選擇，就是躲過去。
T-ROC在進行這項測試時，以50km/h以上時速在溼滑路面速輕鬆繞過障礙，可以很明顯的看出它的車身姿態十分穩健，這是因為懸架的對車輛的支撐非常到位，並且車輛的指向性也是非常精準的。
以上是全程感受了T-ROC沉浸式產品體驗溝通會的一些見聞，如果要總結一句的話，筆者想說八個字：妙趣橫生，印象深刻。妙趣是在密室逃脫裡的新鮮與刺激，印象深刻的除了那些設計、內外飾亮點外，更讓我們這些參與者親身體驗到T-ROC強勁越野性能。啥時候上市？錢包癢癢要買一輛了。
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