看看現在發生的事情就可以推斷沒有發生的事情的。先和大家看看YF-22獲勝後轉變成F-22到底有哪些變化，據此來推測如果YF-23獲勝後那麼會是怎樣的一架戰機。
說實話，我也是YF-23的超級粉絲，因此儘量客觀的來回答這道問題。
上面是一張YF-22閃電II 戰鬥機和F-22猛禽戰鬥機的對比圖。我們可以看到YF-22和F-22本身就有著相當大的差別，從機身厚度長度、機翼形狀、再到進氣道的佈置和尾噴口的設計都有顯著的差別。資料中表示YF-22到F-22最終成型的過程中美國軍方一共向洛克希德馬丁和波音公司提出了5100多項修改要求。在這樣細緻的打磨下F-22才有今天的成績。
很多人說YF-23設計過於超前，其實不然，諾斯羅普還悠著勁沒使呢。如果看一看B-2那才叫科幻外形，而YF-23其實還是基本維持常規佈局的。
在YF-23如果進入正式服役的話，那麼也會被軍方提出幾千條修改意見進行打磨。但問題是YF-22在打磨過程中繼續付出的成本會低很多，但如果在YF-23上進行修改恐怕成本就是一個天價了。在YF-23上首先使用了石墨基的複合材料大部分進行機身架構。這樣的材料在當年空軍是聞所未聞的。
如果YF-23取得最終的訂單恐怕全世界都需要跟風使用大量複合材料。同理，軍方會繼續修正YF-23的機體外形，使之可以複合更高速度飛行的氣動需求，在YF-22的1.5馬赫巡航速度上，F-22通過機體修形已經在不更換髮動機的情況下可以達到1.82馬赫的巡航速度。
對於超機動來說很多人嗯認為YF-23弱，其實60度AOA在YF-23上不需要採用矢量噴氣設備就可以達到。在這點上YF-22是需要藉助矢量噴氣技術的。
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