【重磅開課】

雙壹快遞網點管理效能提升培訓

8月18-19日，鄭州站

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隨著電商網購滲透率的提高，快遞作為民生行業的重要性不斷提升。現階段，快遞單票價格和利潤下降，場地難找、人難招現象普遍存在，快遞行業儼然不是過去躺著就能賺錢的“香餑餑”。若網點管理仍運用在1.0、2.0時代拼關係、拼地盤的粗放式管理的模式,無法跟上精細化的快遞3.0時代的需求，其成長必然受限。行業的高速發展對快遞從業人員的素質要求越來越高，尤其網點老闆作為快遞基層的管理者，素質需求相較於快遞員來說更高。

在通達系快遞企業成立的最初時期，行業的准入門檻較低，老一輩快遞人由最初的一輛自行車派件，摸爬滾打十幾年的時間，將網點規模不斷做大，在這個過程中積累了充足的快遞經驗。但老一輩快遞人從業時間長，日積月累容易產生固化的思維模式。在如今快遞行業的發展模式下，做快遞愈發力不從心。行業在不斷推進發展，但有些網點老闆管理理念無法適應日益變化的行業發展需求。在快遞行業不斷“換血”與“輸血”的過程中，有些人被行業淘汰，有些人加入進來。在這些新加入的快遞基層管理者中，“90後”這個群體逐漸成為新生力量。

如今的“90後”網點老闆，進入職場已經有幾年的時間。如下圖所示，所有年齡段的網點老闆中，“90後”所佔比例在16%左右。在近幾年快遞發展中，越來越多的青年創業者加入行業，讓快遞變得更有朝氣。

在這部分“90後”網點管理者中，有的是從基層業務員做起，最後獨立出去做網點。還有的受過高等教育，大學畢業後直接接手網點做老闆。相比70後、80後的群體，“90後”網點老闆具有一些特別的優勢和不足。

【1】“90後”網點管理者的優勢：

一方面“90後”網點老闆觸網時間早，從小接觸電子科技產品，對於當下流行的黑科技（人工智能）、總部研發的IT軟件系統等新事物的接受能力和運用能力較強；另一方面，他們從小接受過良好的教育，具備有更優秀的學習能力和更多的學習機會，能夠更快的吃透各項管理政策，並通過網點的精細化管理降本增效，甚至開闢出與眾不同的經營模式。

【2】“90後”網點管理者的劣勢：

“90後”老闆入行時間短，缺乏行業經驗，再加上人生閱歷較為單薄，面對風險時抗壓能力較弱。若網點遇到人員、車輛或大客戶跑路等較大的風險事故，沒有外部人員或總部的及時支持，網點很容易癱瘓。

另外，現在年輕人比較好面子，在社會認可度並未明顯提升的快遞行業面前，讓這些“90後”在同齡人面前容易產生自卑感。曾有一位年輕的網點老闆向雙壹描述：“有時候我開著我們快遞車出去，見到我以前的同學總是遠遠的低下頭，我怕他們認出我來，知道我是在做快遞！”還有老闆反映：“我們這個行業，看似外表光鮮靚麗，每天有好幾萬的進賬，但心裡的苦呢，只有自己清楚。我有次為了體驗業務員的工作，親自開三輪車去派件，結果路上被交警攔下查我的三輪，我問道不開三輪車派件，開什麼？我永遠也忘不了最後那個眼神，帶著蔑視性的回了我一句——“駕馬車”。

當下，“90後”網點老闆雖有一些不足；但總的來說，行業的生命力越來越需要這些新鮮血液的補充，需要新的思想來推動行業轉型升級。在這裡簡單介紹一下看似普通，卻各有亮點的“90後”網點老闆案例：

【網點一:“成本管控到位”的“90後”老闆】

• 日均收件：6000票，派件量：12000票
• 人員數量：50名左右（包含快件接駁人員）
• 經營模式：送件上門+驛站代收
• 業務員管理：將業務員區域做精準劃分，單個業務員的日均派件量在300票左右，多名業務員（驛站接駁員）配送量在800—1000票左右

該網點老闆畢業於當地的985及211重點高校，大學剛畢業就進入快遞行業。在快件派送方面，老闆重點發揮第三方驛站的作用。就拿網點派件來說，給第三方驛站0.3元/票的派費，給業務員0.2元/票的接駁費，相較於1元錢的業務員派費支出，老闆一年光派費可省下54萬（該網點派送量的50%需送往驛站）；另外，在網點建設、投資方面，網點老闆運用自己的專業所學，親自組裝快掃設備，網點平均每臺設備費用可節約1萬元，真正用自己所學為網點經營降本增效。

【網點二：擁有富二代標籤的“90後”老闆】

• 日均收件量：3000票，派件量12000票
• 人員數量：100人左右
• 經營模式：直營+承包
• 網點亮點：市場佔有率當地排名第一

該網點老闆畢業於當地的本科院校，也是大學畢業就開始從事快遞行業。在擁有優越的家庭背景條件下，毅然選擇創業。自己探索出本網點模板化的財務報表，每個月僅需將財務數據導入模板進行數據整理分析，降低了財務人員的工作量，極大地提升了人員工作效率，降低了網點的人力成本支出。

現如今快遞作為朝陽行業正蓬勃向上發展，在快遞行業面臨轉型升級的時期，“90後”網點老闆經營網點的機遇與挑戰並存。

【3】“90後”網點管理者的機遇：

快遞行業每年仍保持著中高速增長，發展前景良好，網點的業務體量被市場需求推動著往前走，行業規模越來越大，網點的價值也水漲船高；快遞一代年齡漸長，經營思維和管理理念不如年輕人活躍；90後網點老闆對事物的接受速度更快，更能夠適應行業快速的轉型升級，成為行業新一代的弄潮兒。

【4】“90後”網點管理者的挑戰：

首先，在快遞發展初期，做快遞對於資金要求很低，可以白手起家。快遞行業經過十幾年的快速發展後，加盟網點的資金門檻越來越高。接手一個網點，不僅需要幾百萬的資金，後期還需要不斷的進行場地、設備、車輛等投資，“90後”網點老闆剛剛畢業，如果沒有家人的資金支持和資本的原始積累，資金鍊難以持續。

再者，看似紅火的快遞行業在社會的認可度仍然不高，這些年輕人加入快遞行業並未具有充足的“安全感”。

總的來說，當今“90後”網點老闆的加入不僅給整個行業注入活力，也必將引領新時代的行業變革。我們之前所認為的“窮則變”，在今天應重新定義為“變則通、變則行”，“90後”網點老闆，正向早上八九點鐘的太陽，照耀在快遞行業的一片沃土上。

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公開課名額有限，坐席安排根據報名付款先後安排，網點老闆們抓緊時間報名吧！

歡迎快遞網點老闆聯繫諮詢報名：戴老師 186 1848 2813（微信同步）。

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