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近日，英國《經濟學人》智庫公佈2018年全球宜居城市排名。此份報告根據穩定性、健康醫療、文化與環境、教育和基礎設施建設對全球140座城市進行排名。
在該排行榜前100名，有10座中國的宜居城市入榜。包括：香港(35)，臺北(58)，蘇州(74)，北京(75)、天津(77)、上海(81)、深圳(82)、大連(90)、廣州(95)和青島(97)。
香港、深圳、廣州三座位於粵港澳大灣區的城市入圍全球宜居城市百強，可以說是大灣區宜居性的集中體現。
一項140座城市的宜居比拼
《經濟學人》每年都會發布對全球主要城市進行宜居性調查的結果報告。這項評比衡量140座城市的5項指標，包括穩定性、健康醫療、文化與環境、教育，以及基礎建設。
排在全球宜居城市前十位的是：奧地利維也納，澳大利亞墨爾本，日本大阪，加拿大卡爾加里，澳大利亞悉尼，加拿大溫哥華，加拿大多倫多，日本東京，丹麥哥本哈根，澳大利亞阿得雷德。
澳大利亞與加拿大分別有三座城市入選全球宜居城市前十位，城市宜居指數爆表。
經濟學人智庫表示，排名靠前的城市通常是富裕國家的中型城市，人口密度相對較低，因為較大、較擁擠的城市通常犯罪率也高，基礎建設損耗大，像是英國倫敦就僅排名第48。而大阪和東京犯罪率不斷降低，公共交通則持續改善，所以兩座城市的整體評分都超過了95%。
而在該排行榜前100名中，有10座中國城市入選，既有北上廣深這樣的一線城市，也有蘇州、大連、青島這樣的後起之秀。
值得關注的是，許多我們印象中水清沙幼、湖光山色的旅遊城市並未上榜。從健康醫療到文化、環境、教育，再到基礎設施建設，這些評價城市宜居的指標，看重的更是在這座城市裡的人們的日常生活質量。
宜居城市，靠的不僅是顏值，還有實力。真正的宜居城市、生活質量高的城市，是要成為一座有安全感、有優質醫療教育、可以好好工作和生活的城市。
粵港澳大灣區板塊的崛起
在全球宜居城市排名榜單裡，有一個板塊正在崛起——以廣深港為代表的粵港澳大灣區板塊。
排在35位的香港，排在82位的深圳，排在95位的廣州，連成了一條線。
粵港澳大灣區將建設“廣州-深圳-香港-澳門”科技創新走廊，打造大灣區國際科技創新中心。生態與產業並舉，創業與宜居並存，將會是這一條軸線的主要特點。
依照設想，粵港澳大灣區建設，就是要打造“國際一流灣區和世界級城市群”，讓這裡成為更具活力的經濟區、宜居宜業宜遊的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示範區。
東京是一個值得觀察的樣本。作為世界三大灣區之一，東京灣區連片的高端製造基地讓其在全球的製造鏈條上佔得一席之地，被稱為“產業灣區”。
巨大的經濟總量，和宜人的環境及多元包容的氛圍相伴相生。東京就排在全球宜居城市的第8位，這也刷新著人們對於灣區經濟的想象。
可以預見，隨著粵港澳大灣區的規劃建設，以廣深港為代表的灣區城市將在宜居、創新等方面進一步提升。
廣州、深圳憑什麼躋身全球宜居城市百強？
廣州、深圳這兩座一線城市，其實一直是各類宜居城市榜單的常客。
在今年6月中國社科院發佈的《中國城市競爭力報告》裡，2017年宜居競爭力指數十強依次是香港、無錫、杭州、廣州、南通、南京、澳門、鎮江、寧波和深圳。
在保持經濟高體量的同時，廣州、深圳如何在宜居指數上一路領跑？
從穩定性、健康醫療、文化與環境、教育，以及基礎建設這些指標對號入座，可以看到廣州、深圳各有所長。
廣州有世界少見的位於中心城區的海珠溼地，深圳有世界最長的海濱棧道。
作為國家的重要中心城市和廣東的省會，廣州文化底蘊深厚，集中了政治、教育、醫療和文化資源。
被稱為“創客之都”的深圳，則在補醫療、教育短板上不斷髮力。
以高等教育為例，深圳與清華大學、北京大學、中國科學院大學等國內名校共建深圳校區，中山大學深圳校區全面啟動建設，加快推進清華-伯克利深圳學院等特色學院建設。
未來10年，深圳計劃投入超過1500億元辦更多的高水平大學，力爭到2025年，深圳的高等學校數量達到20所左右，在校學生超過25萬人，成為全國高等教育強市之一。
充分提升深圳特別是前海在粵港澳大灣區中的區域輻射力，推動形成粵港澳大灣區“1小時”交通圈。
從基礎建設看，廣州、深圳的交通基礎設施建設都在不斷提速。
去年國務院印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，要重點打造廣州—深圳等四大國際性綜合交通樞紐。
廣州在交通基礎設施的建設上表現尤為突出。廣州地鐵線網總里程已經躋身世界前十，廣州白雲國際機場T2航站樓正式投入使用，成為國內最大的單體航站樓……全球化與世界城市研究網絡（GaWC）的研究顯示，建設樞紐型網絡城市的廣州在全球連通性方面位居中國第五，僅次於香港、上海、北京和臺北。
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