今天，是我一人一车一狗狗中国行自驾游的第62天。今天早晨我从昆明市禄劝县城出发，现在已经到达四川省凉山彝族自治州会理县。
昨天的游记整理匆忙，行车路线没有整理，游记内容也只来得及整理一半，在今天的游记里一并补上。
这两天，我的具体线路是：会泽县城—>207省道—>昆明市东川区—>龙东格公路—>无名道路—>新杨线—>东川红土地景区—>236乡道—>无名道路—>柯渡镇丹桂村—>无名道路—>029乡道—>普渡河红军烈士墓—>普渡河铁索桥—>无名道路—>082乡道—>无名道路—>禄劝县城—>禄大路—>皎双线—>皎平渡大桥—>213省道—>108国道—>会理县城。
这一路，进入云南昆明路段，不管是国道、省道、县道、乡道，由于地质灾害、重型卡车碾压等原因，路况开始各种差。而我今年自驾游的主题是重走红军长征路，目的地大多是一些偏僻的乡镇，这些地方的高速公路大多是还没开通、是在建状态，所以，再差的路况也只能硬着头皮往前走。
好在，一路醉美的风景，一直在安慰我！
这一段，是昆明市富民县往禄劝县普渡河方向，沿途金沙江支流的风光。
远远望去，只见一水库正在泄洪，水汽升腾、气势磅礴、煞是壮观。
这条位于富民县境内的金沙江支流，河面宽广，水流湍急，我一路伴随着河流的咆哮声前行。
这座桥看上去已有一定年份，年久失修，已经停用。
029乡道道路狭窄，仅容一辆小车通行，车辆交汇难度大，绝大多数路段路旁没有栏杆，全程紧贴悬崖峭壁行驶，这段路难度系数可达四颗星！没有山区道路驾驶经验的司机谨慎前往！
正可谓：无限风光在险峰，这段路沿途的风光更漂亮，但是，遗憾的是，我没办法停车拍照分享给大家。
从普渡河往皎平渡方向，先走了一段省道，这段省道是今天路况最好的一段路。进入皎双线，距离皎平渡口还有三十四公里，路况又开始转差，大多数路段是山体滑坡、水毁路面及被重型卡车压坏。
这段路段比029乡道好开多了，如果029乡道难度系数算四颗星的话，这段路段的难度系数我给三颗星。
沿途的风景，丝毫不逊色于029乡道沿途的风景哦。
过皎平渡口后，我开始进入四川省境内，哈哈，云南遇到的差路况都成了浮云，四川213省道的路况直接给了我一个下马威。
行驶了还不到一公里，就被指示：前面因山体爆破封路。后经人指路，走一段便道后可以重返213省道的柏油马路。
敲黑板划重点，友情提示：低底盘的车谨慎前往！谨慎前往！谨慎前往！
照片里看不出，在前面的不远处，有一处河沟，宽约三四米，深度可淹没低底盘车的排气管，在我前面的一辆家用轿车，司机经验足，开足马力，硬是淌了过去，才没趴窝在河床里，我的车子底盘较高，也侥幸过去了，但是，我真的不建议不熟悉这条路况的司机去贸然冒险。
今天，到达会理县城后，我发现车子的前牌照不见了，应该是被这个这条河沟给冲走的，唉，我得去补办牌照了。
沿着213省道，从皎平渡口到会理县城有近百公里路程，前三四十公里路段，有不少山体滑坡、塌方路段，也有不少是施工方爆破山体后的巨石堆积。
当然，沿途的风景依然美得没话说！
昨天的游记整理了一半，先补昨天后半段的游记。
昨天，我离开了寻甸县柯渡镇丹桂红军村，继续沿着红军当年的足迹，来到了位于禄劝县翠华乡头哨村的普渡河红军烈士墓。
红军当年曾两过禄劝县：
第一次是：1935年4月29日，红一方面军和军委纵队，兵分三路自寻甸县柯渡出发，从寻甸鸡街进入九龙，经翠华、团街、撒营盘、双华、皎西到皎平渡，渡过金沙江。
第二次是：1936年4月，红二、红六军团从寻甸鸡街进入禄劝翠华头哨村，在普渡河铁索桥与滇军近卫团进行了一天的激战，然后回师寻甸，行经富民、禄丰等地，到丽江石鼓渡过金沙江。
山体边上有两个圆柱形红军烈士墓。
左边是1936年时任红二军团四师政治部主任的肖令彬烈士墓。
普渡河铁索桥，距离普渡河红军烈士墓几百米处，位于翠华乡头哨与沿河村委会之间的普渡河上，又名普济桥，始建于1928年，红军长征曾两次经过这里。
1935年5月1日，中央军委纵队和干部团从寻甸鸡街出发，顺利通过普渡河铁索桥后，投宿翠华乡界碑村，次日凌晨经团街向皎平渡进发。
1936年4月9日，红军二、六军团在贺龙、萧克率领下，在铁索桥与设防的国民党滇军发生激战。此次战斗，四师政治部主任肖令彬、师参谋长张主任和红十团二营五连指导员等79名红军干部战士光荣牺牲。
普渡河两岸悬崖壁立，奔腾的河水咆哮着在峡谷中穿梭，地势十分险要。
普渡河铁索桥的桥东是玉膀山，桥西是音翁山，地势比玉膀山高峻。
1936年4月7日，龙云急令滇军近卫一、二团和工兵大队、两个重机枪连昼夜赶到普渡河铁索桥一带布防，他们拆除了铁索桥的桥板，并在桥的两头设置了重重铁丝网，将重机枪部署在桥西音翁山及附近的小高地上，封锁了铁索桥。
4月8日深夜，红二军团四师向普渡河铁索桥前进，先头部队来到东岸，发现桥板已被拆除，桥头通道已被封锁。红四师及时调整了部署，以炮兵团和警卫员占领桥东，作出佯夺铁索桥之势，另派红十二团，趁着黎明前的雾霭，从距离铁锁桥北一里外的小河塘悄然涉水渡过了普渡河。拂晓，红十团继续渡河时，被守敌发现，他们将枪口调转向小河塘射击。这时，在桥东面的红军部队立即用密集的火力射击敌人；而红十二团抢先占领了制高点，阻击了后山之敌；红十团向敌后迂回，造成对敌夹击之势。下午3时，对方有滇军赶来增援，红四师也收到返回河东的命令，当时红军背山面水，形势对撤退极为不利，只能先将部队撤退至白马山与敌形成对峙。
红军除部分兵力迷惑和骚扰敌人外，大部分兵力到者广坝子休整。铁索桥附近的群众热情的为红军烧水、做饭、带路，等天黑后，红军在山上点起灯笼、烧起了火堆、并点燃一些子弹，顿时整个白马山头火光冲天、枪声大作，敌人工兵大队慌忙向上司报告“共军又发起了攻击”，于是，敌人蜂拥向板上方向撤退，在撤退途中遇上了前来增援的敌近卫一团，他们误认为是红军，彼此打了一夜，死伤无数，直到第二天才知道是自相残杀。而红十团、红十二团，却利用敌人混战之机，安全顺利的从普渡河西岸撤回到寻甸鸡街一带，与师警卫营、炮兵团会合，同时也接到部队撤出战斗折转南下富民的命令。
4月9日，红二军团撤离铁索桥，挥师向楚雄、丽江方向进发，从石鼓渡过金沙江。
萧克将军多年后在其《过金沙江》的诗词中写下了：“炮火横飞虎渡水，红旗直指金沙江”的诗句。
因此，普渡河铁索桥是红二、红六军团长征路上的转折点：由北上转而掉头向南，另寻渡金沙江的地点。随后红二、红六军团于4月10日从丽江石鼓渡口顺利渡过金沙江，继续北上。
今天我沿着红军当年的足迹，来到了皎平渡口。
中央红军在西进云南，佯攻昆明后，开辟了由云南北渡金沙江入川的光明前景。
1935年4月29日，红军在云南寻甸鲁哨口发布了《关于我军迅速渡金沙江在川西建立苏区根据地的指示》，中央红军，即兵分三路，以一军团为左路，军委纵队为中路，三军团为右路，五军团殿后掩护，九军团在滇东北策应，迅速奔袭金沙江。
1935年5月3日晚至9日，中央红军主力在川滇交界的皎平渡口，成功巧渡金沙江，从而摆脱了数十万国民党军的围追堵截，取得了战略转移中具有决定意义的胜利，同时也为中央红军主力赢得了在会理进行休整的时机。
1935年5月2日，军伟令干部团二营五连为先遣连，在红军总参谋长刘伯承的指挥下抢占皎平渡口。
5月3日夜，先遣连在连长萧应棠、指挥员孔开先的带领下，化装成中央军奔袭皎平渡口，并迅速控制了皎平渡南岸渡口，俘获南岸过江来打探情况的敌船一只，连长萧应棠命令三排在南岸掩护，一排和二排迅速过江，歼灭了北岸的民团，智取厘金卡，完成了对北岸渡口的控制。
渡江开始后，红军军委成立了渡江司令部，并制定了《渡江守则》，利用寻找到的六只木船，在当地37名船工的帮助下，昼夜不停地组织部队渡江。
红一、三军团在龙街渡、洪门渡渡江受阻后，朱德总司令遂下令红一、三军团赶来从皎平渡过江。
从1935年5月3日晚至9日止，中央红军一、三、五军团及军委纵队，均顺利从皎平渡渡过金沙江。
5月7到10日，红九军团在胜利完成侧翼掩护任务后，于云南东川树桔渡渡过金沙江。
这是皎平渡口南岸，隶属云南省。
这是皎平渡口北岸，隶属四川省。
如今的皎平渡大桥上，看金沙江两岸风光。
一座新的大桥在不远处在建，应该是高速公路在建工程，期待这里的高速公路能早一天通车。
这三天，从曲靖的会泽到四川的会理，共行驶508公里。
文末，咨询大家一件事，我的车牌被水冲走一张（前面的），现在我人在旅途，该采取什么办法尽快补办？请大家帮忙支招！
大家明天见！
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