維特爾積分榜反超，維斯塔潘再登臺，勒克萊爾又拿分了，格羅斯讓的厄運還要繼續到什麼時候……盤點F1加拿大站上的那些贏家與輸家……
贏家
維特爾：重新領跑積分榜
這是一場教科書般的勝利。維特爾展示了他的速度，從發車通過第一彎開始，直到比賽結束，維特爾都牢牢佔據了領先位置，即使是在比賽中進站，德國人的速度也為他拉出了足夠的窗口，沒有讓第一旁落。
這場勝利看起來是如此輕鬆，儘管維特爾在賽後採訪中說比賽中他的壓力依然很大，“比賽中途，我不得不去調整方向盤上的許多調教，有一段時間我直接問‘好吧我什麼時候才能重新開始真正駕駛？’所以很顯然有許多東西我們是在幕後調整的。”
完美的駕駛帶來了一場里程碑的勝利——這是維特爾F1職業生涯的第50勝，僅次於舒馬赫（91）、漢密爾頓（64）和普羅斯特（51）。同時在車手積分榜上維特爾也成功反超重回第一，不過僅領先第二的漢密爾頓一分，本賽季的世界冠軍之爭越發激烈……
維斯塔潘：蒙特利爾首登臺
雖然在摩納哥站上從P20到P9，但這絕不是維斯塔潘最理想的結果，事實上本賽季到目前為止，荷蘭車手還沒有收穫到自己理想的結果，但來到加拿大站後，維斯塔潘先是三節練習賽全部登頂，這在前幾站都沒有過，之後排位賽拿到第三，並在正賽中成功守住了自己的位置，在博塔斯之後完賽，登上個人首個加拿大大獎賽領獎臺。
當然這只是一場的結果，但對於本賽季飽受詬病年輕的小維斯塔潘來說，三場比賽收穫兩次領獎臺，展示了自己成熟駕駛的一面無疑是令自己及外界都欣慰的結果。
雷諾：第四大車隊？未來可期
本賽季大部分時間，哈斯似乎是除三大車隊外表現最好的車隊，但加拿大站後，雷諾車隊來到了車隊積分榜第四的位置，領先第五的邁凱倫車隊16分。事實上他們的穩定表現確實配得上這個位置——小塞恩斯在本賽季7場比賽中6次以積分完賽，隊友霍肯伯格也5次進入前十。
不過，正賽中霍肯伯格與小塞恩斯最終成績落後一圈，分別第7和第8完賽，說明他們與前面領跑的車隊還有一段差距，但自從以廠隊身份重新迴歸後，過去12個月裡雷諾所取得的進步是顯著的，車隊的未來依然可期。
勒克萊爾：熟悉的積分完賽
上賽季積分完賽對索伯來說幾乎是奢望，但本賽季的情況對於這支瑞士車隊來說有了很大轉變，車隊的一年級新生夏爾·勒克萊爾在加拿大站上再次為索伯拿到1個積分，這已經成了本賽季車隊熟悉的“劇本”。
就在摩納哥站時，勒克萊爾第六的成績還被認為是偶然，但在接下去的兩場比賽，勒克萊爾雙雙拿分，更是向外界證明了這位摩納哥的年輕車手將會成為F1的未來之星。勒克萊爾在加拿大的正賽中一度來到第七位，甚至奉獻了一次與阿隆索的精彩纏鬥，但最終還是收穫了第十名。
可能更好說明問題的是勒克萊爾與隊友埃裡克森的對比，後者明顯更具經驗，但勒克萊爾目前已經拉開了8分的差距。
輸家
格羅斯讓：厄運繼續
格羅斯讓本賽季的壓力越來越大，本來，加拿大站這個週末事情似乎迎來了轉機：格羅斯讓在整個週末都比隊友馬格努森的速度來得要快，將車隊在本站帶來的全新賽車底盤的優勢發揮到了最大……直到，他在排位賽Q1剛剛開始階段，甚至還沒駛出維修區就遭遇了賽車爆缸，導致他的排位賽直接結束，正賽只能從最末位起步。
最終收穫第12在整個週末看來無疑是令人失望的結果，格羅斯讓在加拿大帶來了他本賽季目前為止的最佳表現，他也認為如果排位賽不出意外，自己應該可以拿到第七。
漢密爾頓：四連勝破滅
理論上，漢密爾頓和梅賽德斯賽車在加拿大被認為會有統治級的表現，畢竟漢密爾頓十年間在這裡拿下了六次勝利，過去三年更是上演了三連勝，但今年，梅賽德斯沒能再次統治維綸紐夫賽道。
本站，梅賽德斯並未像其他車隊，比如法拉利，一樣帶來引擎升級。銀箭賽車在最軟胎上的表現也略顯掙扎，但法拉利的賽車，尤其是維特爾卻將最軟胎的性能發揮到了極致。最終，博塔斯與漢密爾頓分別為車隊收穫了第二和第五的位置，在積分榜上，車隊方面，梅賽德斯依然手握17分的領先優勢，而車手積分榜上，漢密爾頓被維特爾反超，落後1分。
對銀箭來說，在法國大獎賽之前，車隊還有很多工作要做。
斯托爾：主場噩夢
去年，主場車手斯托爾在維綸紐夫賽道拿到他在F1的首個積分，但當今年重回加拿大時，威廉姆斯車手卻沒有那麼幸運了。排位賽僅拿到第16位，來到正賽，情況也沒有變好……
比賽剛剛開始，第一圈斯托爾與哈特利就在5號彎發生了嚴重撞車事故雙雙退賽。
不過即便事故沒有發生，斯托爾想拿到積分也很困難，但主場的比賽，最終沒能在支持自己的家鄉車迷面前好好展示一番，加拿大小將只能無奈吞下這一苦果。
邁凱倫：頭哥賽季兩連退
本賽季開局階段，邁凱倫似乎勢頭不錯：前五場比賽全部拿分，並且其中三場比賽兩位車手雙雙拿分。但從那之後，車隊的表現開始走下坡路……
摩納哥站的結果令人失望，尤其是本身邁凱倫的賽車在這裡應該是有優勢的，阿隆索在積分區中遭遇到機械故障退賽，兩輛車最終都沒能拿分。在加拿大站，頭哥本來也是有機會拿分的，但賽車再次遭遇動力問題，兩屆世界冠軍本賽季遭遇兩連退。而範多恩僅以第16完賽，邁凱倫連續兩站沒有積分入賬，這意味著在車隊比拼上，他們與使用相同引擎的雷諾拉開了更大差距。
車隊領隊艾瑞克·布利爾說：“我們需要忘掉這個結果然後繼續前進。” 畢竟接下來等待各車隊的是F1史無前例的連續三站背靠背的比賽。
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