這是一架老式安-24渦輪螺旋槳運輸機
1985年3月26日
正是這個型號的飛機
在連雲港機場緩緩降落
接著飛往北京
打開了連雲港的空中航路
在那個年代
連雲港是省內繼南京之後
第二個開通民航航線的城市
光陰荏苒
飛機已成為大眾化的出行工具
連雲港機場的發展
經歷了迎來了一個又一個里程碑
- 1995年
旅客吞吐量突破10萬人次
- 2006年
在全國民航機場排名第78位
- 2010年12月15日
連雲港機場國際候機樓竣工暨連雲港至首爾國際航線開通，這是第一條國際航線。
- 2017年
旅客吞吐量突破100萬人次，這標誌著連雲港機場正式步入全國中型機場行列。
而現在，連雲港新機場動工在即……
早在2014年，中國民航局就正式批覆同意連雲港新機場選址方案，確定灌雲縣小伊鄉為新機場場址。
今年1月27日，新機場項目立項獲得國務院和中央軍委批覆，擬取名花果山國際機場，預計年內開工建設。
連雲港新機場是江蘇“兩樞紐一大”規劃的第三大國際機場，僅次於南京祿口國際機場和蘇南（無錫）碩放國際機場，定位為區域性國際空港。建成後，新機場將承擔通用航空和運輸航空的職能，現役的白塔埠機場將回到軍用機場的歷史軌道。
與白塔埠相比，市區到新機場的自駕距離縮短近15公里，屆時還將有機場大巴、機場快速路、綜合客運樞紐等配套設施。新機場經長深高速、連霍高速、瀋海高速及規劃的連宿高速到淮安、鹽城、宿遷、日照、臨沂等地均一個小時車程，將成為江蘇省經濟發展的新動力源、實現蘇北振興戰略的重要支撐力量。市民有望在2020年一睹其芳容。
崢嶸歲月稠，
彈指四十載。
期待連雲港民航事業
鯤鵬展翅，翱翔長空！
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