贛江穿南昌城而過，古時在其兩岸設有許多防洪工程，富大有堤就是至今還留存著的，為數不多的一處。這處防洪工程始建於唐朝初年，經過數次修繕，千百年來一直忠誠地守護著南昌這座英雄城。
南昌歷史悠久，從古到今，其城市面貌不斷變化和翻新，許多老地方、老建築都已找不到痕跡和蹤影了。本月初，南昌市一條名為“富大有路”的道路整體改造完畢，車道拓寬了，成為城市快速路，面貌煥然一新。然而，這條修繕一新的道路吸引了眾多目光，不僅因為它的翻修，更因為它與南昌城有著深厚的淵源。
為何這條路如此受關注？這是因為它不僅僅只是一條道路，還是一處古防洪堤壩。記者從江西省水利廳瞭解到，富大有路其實是在一處名為富大有堤的河堤上建成的。富大有堤歷史悠久，始建於唐初，前身是著名的“韋公堤”，是南昌城有史可查的最早的防洪工程，千百年來一直默默“守護”著南昌。
現今，富大有堤的範圍有了少許變化，東起樂溫高速公路與紅旗聯圩交接處，西至贛江鐵路大橋南橋頭，全長17.368公里。不過，它的“職責”並沒有變，依舊是南昌市防禦贛江洪水的重要屏障。
唐初南昌城西遷
“襟三江而帶五湖，
控蠻荊而引甌越。”這是唐代詩人王勃筆下描寫的南昌城優越的地理位置。記者瞭解到，南昌有著“西山東水”的格局，自古就是一座名副其實的水城，古諺語“七門九洲十八坡，三湖九津通贛鄱”就是最好的佐證。
贛江貫穿南昌城而過，帶動了南昌城的繁榮。據江西科技師範大學教授、南昌地方文化研究專家黎傳緒介紹，漢代初年剛建城時，南昌還是一座土城，範圍很小，原址在今天的湖坊鎮黃城村一帶。唐初，全國工商業發展起來，為了利用水上運輸的天然優勢，南昌城整體向西遷移至贛江和撫河沿岸。
西遷之後，南昌依靠贛江、撫河兩大水系發展商貿，逐漸成為長江下游地區的重要城市。然而，由於地處江西兩條主要河流——贛江和撫河的交匯處，每逢江河漲水，南昌城就會遭到水淹，百姓苦不堪言。
如今，南昌富大有堤的一部分已經改造升級為沿江北大道快速路。
修建韋公堤治理南昌水患
唐元和三年（公元808年），南昌“迎”來了一位愛民如子、造福一方的“父母官”——韋丹。當年，韋丹受命出任江南西道觀察使。江西省水利廳文明辦主任、直屬機關黨委副書記佔任生對這段歷史十分了解，他告訴記者，韋丹到任後，率領百姓大興土木，尤其鼓勵達官富紳興建住宅，以解決居民的住房問題。據史料記載，幾年後，南昌城新建民居1400棟。
“倒了魚尾閘，淹掉佛頭塔。”這是南昌城的一句古民謠，其中的“魚尾閘”在南昌西部，面臨贛江，今屬青山湖區京東鎮；“佛頭塔”則在南昌南部，今屬青雲譜區。從這句民謠可知，古時只要發大水，南昌全城及周邊地區都會被淹，因此，建造堤壩十分有必要。
據《南昌縣誌》記載，韋丹主政期間，對南昌的治水防災尤為重視，他致力於整修疏通河道、開挖湖泊蓄洪、建築河堤防洪。他組織民工於贛江險段築長堤12裡，建造了古民謠中提到的“魚尾閘”，開挖陂塘589處，可蓄水灌田1.2萬餘畝。因為韋丹主持修建了南昌城外的河堤，解決了歷年來困擾南昌的水患問題，所以百姓出於感恩和紀念，便將這一段河堤稱為“韋公堤”。
據佔任生介紹，南昌城的西面和北面臨江，過去人們把從將軍渡至滕王閣這一段稱為“撫河”，把從滕王閣一直向北延伸經過英雄大橋直至鄱陽湖的一段稱為“贛江”。當年韋丹“於贛江險段築長堤12裡”，就是今天“富大有堤”的一部分。
史上經歷多次決口
然而，韋丹修築的河堤並不是一勞永逸的，限於當時的技術條件，“韋公堤”建成後多次被沖毀，屢圮屢修。對此，《南昌市水利志》中有明確記載：明弘治十二年（公元1499年），圩堤決口，知府祝瀚發粟700石，調集工役10餘萬人修築富大圩、大有圩約30裡。
記者查閱《南昌市水利志》發現，富大圩就是韋丹當年所修的堤，也稱官堤；大有圩則是後來民間陸續修建的，又稱為民堤。中華人民共和國成立後，富大圩和大有圩連接起來，合稱為“富大有堤”。
記者瞭解到，歷史上，富大有堤曾多次溢水，清康熙年間，當時的縣令將自己的俸祿捐出來賑災，南昌城的居民紛紛效仿，也都將自己的財物捐獻出來用於修建、鞏固堤壩。富大有堤就是這樣在一次次決口和加固重修中頑強“生存”下來的。可見，富大有堤能夠存留至今，並非官府一力造就，而是官民合力的結果。
達到百年一遇防洪標準
儘管歷經眾多坎坷，但千百年來，富大有堤的存在讓南昌城居民免於水患。經過歷年來的修建，截至2002年，富大有堤從沿江路攔洪牆北端至安樂堤尤口止，全長16.696公里，更高、更厚、更長，也更加堅固了，達到了百年一遇的防洪標準。
佔任生告訴記者：“贛江水孕育了南昌城，而富大有堤阻擋了無數次洪災水患，就像一名守衛者，不分晝夜地守護著南昌百姓。”據《江西省水利志》記載，中華人民共和國成立以來，贛江南昌站水位至少有12次超過23米警戒線。其中，1982年贛江、撫河發大水，6月20日14時，八一大橋水位達24.8米，超過記錄最高水位0.48米，正因為有了富大有堤的頑強堅守和不分晝夜地強力排澇，才使得水災未波及南昌城區。
既能防洪也能“跑快車”
記者瞭解到，從2002年開始，富大有堤除險加固工程便在贛江畔展開，經過8年的努力，富大有堤堤頂的安全超高值加高加固至2米，並對堤基進行了防滲處理。堤頂裁彎取直地段建為綠化景觀，堤身背水面均用草皮植護，並結合城市道路要求將堤頂公路鋪平擴寬至20米。接下來的目標就是在安全的基礎上增加美感，建設富大有堤沿江景觀帶，使之成為江南最有特色的濱江商業景觀大道。
如今的富大有堤給人一種歷史厚重感和新時代重生的使命感。它靜“臥”在江畔，既像一位飽經風霜的老者，見證南昌城在歷史的車輪中不斷前行，又像一位意氣風發的少年，勇於改變、日新月異。
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