今天是9月3日，高铁纪念币如期上市了。结果如何呢？会高开多少？还有赚钱效应吗？突击大量预约的币商们会不会再次赚得盘满钵满呢？不如让事实说话吧：
初步浏览了一下德诚收藏网，看到高铁币的买卖挂单陆续冒出，最高售价是11元，最高求购价是10.5元，叫卖的多，叫买的少。再看其它收藏平台，情况基本如此。这，就是高铁币上市第一天的基本情况。
事实清楚了吧：高铁币再一次无限接近面值了！向二猴、二鸡、二狗币、建军币看齐了！
高铁币的公示发行量是2亿枚，相比于二猴、二鸡、二狗币，算是缩量发行了，可是，从市场反应情况来看：币友们普遍不买账，仍然用脚投票，拒绝接盘，叫卖的多，想买的少！
高铁币再次无限接近面值说明了什么？说明了发行量仍然偏高！说明了市场不太认可！说明了币友们不乐意购买！说明了投资者不怎么动心！
如果说发行纪念币原本就是不让投资者炒的，而是用来流通的，可是，发行了那么多的品种和那么多的数量了，在使用支付领域流通起来了吗？事实上并没有流通起来！既没能实现在使用市场上流通起来，也没有在收藏市场上流通起来，估计这款币又得砸在银行手里了，弃兑的将会又有许多许多，这是完全可以预见的。
高铁币再次无限接近面值，同时也再次说明了：一个没有赚钱效应的场子是不会有多少人气的；一个不让投资者有钱赚的品种也拉不起来热度。应许可纪念币溢价流通，应继续缩量发行，莫要总是高估市场的承接力，莫要总是低估币友们的智商，否则，结果只能是事与愿违。
或许管理层的意志就是要让普通纪念币实现面值化流通。可是，俺猜想：就算再来十轮亿级发行量的纪念币，也不一定能够实现在使用领域流通起来，反而把纪念币在收藏领域的那点活力摧毁殆尽，因为这是基本中国的国情和民情而决定的。无视国情民情而事，那笃定是一厢情愿了。
本次高铁币没能撑住，再次无限接近面值，只会拖累在收藏市场尚能溢价流通的发行量过亿的品种，比如航天币、二羊币等等，瞬时面临巨大估值压力，很有可能被迫再次走低，这对前面的囤货者而言可不是个好风向，值得警惕。
高铁币才上市就已被钱币投资者放弃。这是事实。在铁的事实面前，所有人都得谦卑！应切实做好对本次高铁币之评估，认真调研市场，倾听民声，对收藏市场应有呵护之心，如此方能激活纪念币之热情和关注度，为后续纪念币的顺利发行铺平道路。
注：个人观点，仅供参考，不妥之处还望批评指正。
閱讀更多 江南郵郎 的文章
