導語
8月20日，汾渭平原再次迎來環保和煤礦安全生產雙重檢查，動力煤的生產力度和運輸情況都增加了極大地不確定性，煤礦的下游需求有明顯的升溫跡象，特別是5000大卡左右煤種，在此背景下，煤企和鋼貿商的挺價意願也明顯加強。
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北方港口煤★/
ONE · 8月份
從北方港口來看，5500大卡的動力煤在8月份定價為615元/噸
這是8月上旬支撐港口煤價快速止跌企穩的重要原因;
但是在煤價回升至620元/噸後，上漲動力便明顯不足。
截止至月4日，報價為620元/噸，與上週同期持平。
TWO · 9月份
目前，5500 大卡煤種在9月份的定價較8月相比下調13元/噸,
在港口煤價高於月度定價、電廠耗煤量季節性回落、中下游電煤庫存仍處於高位、港口煤價上漲無支撐的背景下,
港口煤價開始小幅下調。
★ 國內外經濟壓力 ★
從上半年開始，我國經濟就開始受到內外部風險的衝擊下半年，面臨的風險也逐步增多，一方面，消費和投資增速均呈現持續低迷的狀態，內需不振；另一方面，政府雖微調了去槓桿力度和貨幣政策，但是在美元迴流本土、美聯儲加息的背景下，我國不敢貿然進行“淹灌”式刺激。
從社會融資、鐵路貨運量、工業用電量三方面的表現看來，社會融資規模增速還未擺脫去槓桿帶來的下降影響，工業用電量和鐵路貨運量雖維持正增長趨勢，但表現平平。
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在國內經濟持續承壓下行的情況下
全年全社會用電量可能難以達到年初預期
雖然需求不會出現斷崖式下降
但是需求增速放緩也是必然趨勢
綜上所述，預計動力煤近期難以出現趨勢性行情，短期內或持續震盪行情。
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