在宣佈啟動戰略投資者引入計劃7個月後，福田汽車（600166.SH）的全資子公司寶沃汽車仍未找到合適的投資人。於是，福田行動了。6月27日晚間，福田汽車發佈公告稱，公司董事會審議通過《關於向北京寶沃汽車有限公司增資的議案》，同意公司向寶沃汽車增資44.09億元，增資金額以國資委核准的評估值為準。增資完成後，寶沃汽車註冊資本從30億元增至74.0952億元，福田汽車仍持有寶沃汽車100%股權。
有業內人士認為，此次福田汽車向寶沃汽車的注資稱得上是一次“拋磚引玉”，通過這種方式向外界傳遞信心，並繼續尋找其他投資者。“福田汽車將44億元一次性注資到寶沃汽車，這表明福田對寶沃有足夠的信心。”寶沃汽車集團董事長楊嵩的回應也間接印證了上述觀點，據楊嵩透露，資本合作的接觸始終在進行，寶沃引起了許多國際投行的關注，他正在參與談判的進程。
穩定軍心
對於處於風浪中的寶沃汽車，福田汽車的此次增資行為可謂是一劑“強心針”。此前，關於“福田汽車將出售寶沃”、“寶能將收購寶沃”等傳言四起，隨著增資公告的發佈，這些傳言也被不攻自破。
根據公示信息顯示，由於目前寶沃汽車在業務實際運營中使用部分福田汽車項下資產，包含機器設備、IT設備和技術類資產等，為了子公司資產及業務的完整性，福田汽車擬以該部分資產對子公司進行增資。
也就是說，本次增資不非直接向寶沃汽車注入現金，而是將對寶沃汽車上述資產估價後進行增資。在福田汽車看來，這一次增資有利於增強寶沃資產及業務的完整性，幫助其提升盈利能力和綜合競爭力，有利於寶沃公司的長期可持續發展。而這也將增加寶沃的投資價值。楊嵩認為，“沒有資質的造車新勢力都能融到錢，有資質、有工廠、有技術的寶沃為何不能夠吸引有實力的資本？”
或迎轉機
數據顯示，在經歷的第一季度銷量低迷以及楊嵩重整士氣之後，寶沃汽車在5月銷量數據有所回升，創了今年新高（3554輛）。其中寶沃BX5銷售2751輛， BX7銷售685輛，BX6銷售118輛。
儘管成績仍處於中下游，但對於曾跌入谷底的寶沃而言，這已是不小的進步。
此外，據福田汽車6月21日在股市互動平臺上表示：“寶沃BX6、BXi7目前只是車型發佈，處於試銷期，尚未接到大規模訂單。已有訂單將按正常交車週期交付，並在交付時確認銷量。”這也意味著，在正式銷售後，其銷量將會實現明顯增長。
此外，6月28日，寶沃還迎來了第十萬輛新車的下線。從2016年7月，寶沃向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨後BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市。此次下線的BXi7，是寶沃的首款新能源車型，基於e-Propulsion純電動力平臺研發，定位“首款中國量產交付的四驅純電SUV”。
隨著BXi7的下線，寶沃也駛入了新的征程。據悉，在擁有強大的4.0標準工廠基礎上，寶沃汽車還與發動機及動力總成製造企業FEV、博世（BOSCH）、傳動系統供應商ZF、全球頂級供應商SAP、機器人供應商KUKA、汽車零部件供應商佛吉亞等知名企業建立合作，建立起完善的優質供應鏈。
現如今得到福田44億元的加碼後，寶沃汽車的製造水平及質量體系，也或將再上一個臺階。
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