由中鐵十九局承建的成昆鐵路擴能改造工程永廣鐵路民太隧道24日順利貫通，這是永廣鐵路最後一個貫通的隧道，為線路2019年通車打下基礎。
成昆鐵路1970年建成通車。昆明與成都間海拔高差約1400米，由於當時鐵路設計、建設和機車牽引能力有限，很多路段都建設有“展線”——在不能進行直線爬坡的地段，以繞大圈迂迴的形式進行爬坡，解決鐵路短距離內高差大的問題。本次成昆鐵路擴能改造工程從施工能力、技術裝備和列車牽引能力等多個方面進行統籌考慮，採用先進技術和工藝建設，取直線路後較老成昆鐵路縮短近200公里。
據瞭解，成昆鐵路擴能改造工程北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，採取分段建設的方式進行，永廣鐵路預計2019年開通運營。民太隧道位於雲南省楚雄州境內，隧道全長約11.3公里，穿過6處斷層破碎帶、5個富水地段，洞身最大埋深達516米，屬於超深埋隧道，是永廣鐵路建設難度最大的重點控制性工程。
永仁縣是雲南省楚雄彝族自治州下屬的一個縣，是全州彝族最多的山區縣，根據地域，縣的基本特點是：出滇入川地，彝州北大門。綠色經濟縣、彩雲日光城。
廣通曆史悠久，周為百濮地，漢屬益州，晉屬寧州，唐屬南詔國，宋大理國段思平改定十賧地稱路賧，元憲宗7年稱路賧十戶，至元11年設廣通縣，屬安南州，明、清屬楚雄府，民國廢府郡直屬省，解放後屬楚雄專區，1958年廣通縣併入祿豐縣後稱敦仁公社，1980年改為廣通鎮至今，屬祿豐縣建制鎮之一。
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